Critique de STANLEY J5C09

Nous avons acheté le STANLEY J5C09 afin que notre examinateur expert puisse le tester et l'évaluer en profondeur. Continuez à lire pour notre examen complet du produit.

Il est difficile de regarder quelque chose d'aussi grand que le STANLEY J5C09 et de ne pas se demander où il va s'intégrer dans votre véhicule. C'est une grosse unité qui vante beaucoup de fonctionnalités, mais tout ce poids semblait rendre plus difficile le maintien dans une voiture sans qu'elle prenne beaucoup de place ou qu'elle roule dans un coffre. Néanmoins, nous avons ouvert la boîte, l'avons chargée et avons commencé à tester sa résistance à une voiture dont la batterie était déchargée.

Conception :imposante et étonnamment lourde

Le design du STANLEY J5C09 emprunte aux mêmes accents de design noir, gris et jaune pour lesquels la marque est connue. L'unité est un peu plus petite que la plupart des bagages, avec une poignée sur le dessus pour faciliter le transport, mais elle est énorme par rapport aux autres démarreurs. L'avant de l'appareil contient toutes les commandes et des ports d'alimentation supplémentaires, tandis que l'arrière de l'appareil contient le tuyau du compresseur d'air et une petite pochette pour le câble de charge 12V. Chaque côté du châssis contient l'un des deux câbles de démarrage et des pinces qui s'enroulent soigneusement autour de certaines parties intégrées du boîtier avant de les serrer pour les maintenir en position.

À un énorme 18 livres, c'est aussi lourd. La combinaison des deux rend l'appareil difficile à trouver un bon endroit à garder dans un véhicule qui ne le laisse pas rouler, et même dans ce cas, il va occuper un peu d'espace de chargement avec son encombrement. Il n'y a pas non plus de bon endroit pour conserver le manuel de l'appareil avec l'appareil, il vaut donc mieux le ranger dans la boîte à gants.

Processus de configuration :polyvalent, mais facile à utiliser

Le STANLEY J5C09 est un appareil à double usage, un démarreur qui se double d'un compresseur. Pour tester le côté démarrage de l'équation, nous avons épuisé la batterie de notre véhicule d'essai, une Hyundai Elantra 2011, à seulement 10 volts.

L'unité est un peu plus petite que la plupart des bagages, avec une poignée sur le dessus pour faciliter le transport, mais elle est énorme par rapport aux autres démarreurs.

Pour mettre l'appareil en place, vous le soulevez et le posez là où vous le pouvez au sommet du compartiment moteur. Après avoir desserré les deux pinces de borne de l'unité, les longs câbles laissent beaucoup de mou pour atteindre où vous en avez besoin.

Après avoir serré la pince rouge sur la borne positive de la batterie de la voiture et la pince noire sur le négatif, il vous suffit d'allumer l'appareil avec le bouton à l'avant. Une fois cela fait, vous pouvez immédiatement remonter dans la voiture et essayer de la démarrer. Les pinces de borne sont petites et faciles à fixer sur la batterie, même dans des espaces relativement restreints.

L'unité est également un compresseur d'air capable, capable d'aérer les pneus de votre véhicule ou d'autres articles de loisirs à l'aide de l'adaptateur fourni. À l'arrière de l'appareil, il y a un tuyau d'air qui se déroule de sa zone de stockage et a une extrémité filetée que vous vissez sur la tige de valve. Après quelques torsions, la connexion est sécurisée et étanche, et vous pouvez allumer le compresseur avec un interrupteur à l'arrière.

Performance :aussi grand soit-il, dans de nombreux domaines, il est insuffisant

L'unité a été en mesure de fournir un démarrage fiable à chaque fois qu'elle a été essayée, mais non sans quelques mises en garde. D'après notre expérience, le véhicule a démarré immédiatement à chaque fois, bien que nous ayons aussi souvent vu toute l'unité danser à cause des vibrations et commencer à glisser dans le compartiment moteur. Avec sa taille et son dessous lisse, il glissera dès que le moteur démarrera et commencera à vibrer, et il faut faire très attention pour s'assurer de le placer quelque part où il ne glissera pas.

La fonction de compresseur a également quelques défauts. Pendant que le compresseur fait son travail, vous pouvez garder un œil sur la pression à l'aide du manomètre de l'appareil. Cependant, la jauge est petite et quelque peu difficile à lire dans les meilleures conditions, et presque complètement illisible dans l'obscurité. De plus, le tuyau est à peine assez long pour atteindre le sommet d'un pneu de taille moyenne si la tige se trouve en haut. Sur un pneu plus gros, comme un pneu de camion, le tuyau peut tout simplement ne pas être assez long pour être atteint sans d'abord mettre l'unité sur autre chose pour l'élever et la rapprocher.

L'unité a été en mesure de fournir un démarrage fiable à chaque fois qu'elle a été essayée, mais non sans quelques mises en garde.

Les performances sont nettement plus fluides en ce qui concerne le chargement USB. Le port USB offre un bon taux de charge de 1 200 mAh, ce qui est assez rapide. Sur l'unité testée, il était un peu difficile de brancher un câble USB car il était très serré, mais cela a fonctionné.

Le port CC fournit une alimentation 12 V 5 A, mais tout appareil portable qui l'utilise doit avoir son propre connecteur de port d'alimentation 12 V. Curieusement, vous pouvez également recharger l'unité à l'aide de ce même port d'alimentation en utilisant le câble «port à port» fourni et en le branchant sur un véhicule en marche. Le câble est cependant assez court, vous devrez peut-être mettre l'appareil sur le siège passager et le boucler comme un petit enfant.

Caractéristiques principales :une lampe de poche modeste avec une bonne utilité

Montée sur l'épaule de l'appareil se trouve une petite lampe de poche qui se fixe au boîtier sur une rotule. Cela vous permet de placer l'appareil au-dessus du compartiment moteur, d'orienter la lumière pour éclairer la zone de travail (généralement votre batterie) et de mieux voir ce que vous faites. L'articulation n'est pas incroyablement flexible mais a juste assez de liberté de mouvement pour en faire une fonctionnalité utile. Comme tout le reste, il est alimenté par la batterie principale de l'appareil, vous n'avez donc pas à vous soucier de le garder frais lorsque vous en avez besoin.

Si vous avez besoin d'un compresseur et que vous pouvez supporter le poids et l'encombrement en place, ce prix est assez raisonnable.

Prix :valeur raisonnable compte tenu de tout ce qu'il peut faire

Vous pouvez trouver le STANLEY J5C09 disponible en ligne pour environ 110 $, ce qui le place légèrement plus cher par rapport aux autres démarreurs que nous avons testés. Si vous avez besoin d'un compresseur et que vous pouvez supporter le poids et l'encombrement en place, ce prix est assez raisonnable.

Concurrence :au-delà du compresseur, de meilleures options existent

NOCO Genius Boost Pro GB150 : Le Genius Boost Pro GB150 de NOCO est un autre démarreur volumineux que nous avons testé. Le STANLEY J5C09 a ici l'avantage car non seulement il offre une meilleure charge des appareils portables, mais il coûte également environ un tiers du prix du GB150. Il n'a peut-être pas une bonne lampe de poche et il est plus difficile à garder dans un véhicule, mais le prix élevé de l'unité NOCO n'en vaut tout simplement pas la peine.

Démarreur portable Beatit BT-D11 800A Peak 18000mAh 12V : Face à une concurrence plus compacte, l'encombrement du STANLEY J5C09 devient un problème. Si vous voulez vraiment le compresseur d'air et la puissance de sortie CC, et que vous pouvez gérer la taille de l'unité, l'option STANLEY est un choix logique. Cependant, nous avons testé le Beatit BT-D11, qui est non seulement plus petit, mais aussi moins cher et beaucoup plus facile à ranger dans une voiture en cas d'urgence.

Vous souhaitez découvrir plus d'options ? Jetez un œil à notre tour d'horizon des meilleurs démarreurs portables disponibles.

Verdict final

Trop grand pour son propre bien.

Il n'est pas difficile d'imaginer de bons cas d'utilisation pour le STANLEY J5C09 par rapport à d'autres démarreurs de saut, mais ils sont terriblement spécifiques. Si vous avez un véhicule où vous pouvez adapter la taille et le poids de l'unité, avez besoin d'un compresseur et pouvez utiliser le port d'alimentation CC, cette unité remplit ce créneau. Il n'est tout simplement pas aussi efficace pour charger d'autres appareils, et son encombrement ne permet pas de le ranger facilement dans des véhicules plus petits.

Spécifications

• Nom du produit J5C09 Démarreur de secours 1 000 ampères de crête
• Marque du produit STANLEY
• MPN J5C09
• Prix 110,00 $
• Poids 18 livres
• Dimensions du produit 11,25 x 8 x 13,5 pouces
• Capacité 19 000 mAh
• Entrée d'alimentation Utilise une rallonge standard à partir d'une prise murale (cordon non inclus) ; Port d'alimentation 12 V CC (câble inclus)
• Courant de sortie de crête de saut 1 000 A
• Courant de sortie de démarrage 500 A
• Sortie d'alimentation supplémentaire USB :5 V/500 mA ; 12 V CC :12 V/5 A
• Pression maximale du compresseur 120 psi
• Garantie limitée d'un an