Pourquoi est-il bon d'insonoriser une voiture ?

Beaucoup se demandent pourquoi il est bon d'insonoriser une voiture, et il y a de nombreuses raisons de le faire.

Une voiture insonorisée sera plus silencieuse à l'intérieur, ce qui peut faire une grande différence lorsqu'il s'agit de profiter de la musique ou des conversations téléphoniques sur la route.

Les gens choisissent d'insonoriser leurs voitures pour réduire le bruit de la route, mais les matériaux insonorisants peuvent également aider à réduire le bruit du moteur. De plus, un matériau insonorisant peut aider à protéger l'intérieur de votre voiture contre les dommages causés par les vibrations.

Dans l'article ci-dessous, je vais vous montrer quelques-unes des meilleures façons d'insonoriser votre voiture.

D'où vient le bruit à l'intérieur de la cabine ?

Le niveau de bruit à l'intérieur de la voiture dépend principalement de la vitesse de conduite.

• Lorsque vous roulez lentement en ville à environ 50 km/h, la plupart des bruits que nous entendons proviennent du moteur.

• À une vitesse comprise entre 50 mph et 50 mph, les plus audibles sont les pneus qui roulent sur le tarmac

• Au-dessus de 80 km/h et lors d'une conduite monotone sur l'autoroute, la majeure partie du bruit est causée par le flux d'air autour de la voiture.

Dans le cas des pneus, les pneus toutes saisons et hiver bon marché font le plus de bruit en raison de leur composition matérielle. Dans de nombreuses voitures, la qualité des pneus montés en usine est médiocre, de sorte qu'ils n'offrent ni confort de conduite ni faible bruit.

Ainsi, nous remplaçons souvent les pneus d'usine par des pneus de rechange de meilleure qualité qui font beaucoup moins de bruit à l'intérieur de la voiture.

Les moteurs sont aussi des fauteurs de troubles. Bien que la plupart des moteurs modernes soient silencieux, ils ne restent pas neufs pour toujours, et avec l'âge et le kilométrage accru d'une voiture, ils deviennent plus bruyants . Les composants à l'intérieur des moteurs comme les arbres ou les roulements s'usent et se desserrent. Cela n'aide pas non plus lorsque nous sautons des entretiens réguliers ou des vidanges d'huile.

De plus, les joints de porte qui s'usent et deviennent plus durs avec le temps, provoquent un bruit excessif du flux d'air autour de la forme de la voiture . Il existe des moyens de ramollir les joints des portes et des fenêtres, et en le faisant régulièrement, non seulement nous augmentons leur durée de vie, mais nous les faisons aussi mieux se former contre la porte en métal et, en effet, nous empêchons le vent de pénétrer dans la cabine.

A tous ces bruits que font nos voitures, il faut ajouter des sons que l'on préfère ne pas écouter avec plaisir, comme les autres moteurs de voitures, surtout ceux avec des échappements abîmés ou réglés, des vélos, de la musique tout autour, etc.

Les gens ne réalisent généralement pas à quel point tous ces bruits affectent notre système nerveux (l'article s'ouvre dans la nouvelle fenêtre ). Une rue animée peut générer un bruit de 100 dBA ou plus, alors que le niveau de bruit sécuritaire pour les oreilles humaines est de 85 dBA (l'article sur les différents niveaux de bruit s'ouvre dans la nouvelle fenêtre ).

C'est une différence considérable dans le bruit entre les différents types de voitures. Alors que les voitures de luxe créent moins de 60 dBA à l'intérieur de l'habitacle, dans les petites voitures de sport, nous pouvons ressentir plus de 70 dBA, en raison de matériaux moins insonorisants installés en raison de la réduction de poids, ou de silencieux moins résistants pour augmenter les performances, etc.

On peut dire que ce n'est que 10 dBA, donc pas beaucoup. Eh bien, pas exactement. En réalité, 70 dBA est plus de trois fois plus fort que 60 dBA , car le son est mesuré sur l'échelle logarithmique, ce qui signifie qu'à chaque augmentation de 3 dBA, le bruit est deux fois plus fort.

Comment l'insonorisation affecte-t-elle la qualité de la musique ?

Il n'y a pas beaucoup plus de sons gênants que nous pouvons entendre, que des cliquetis ou des claquements de porte juste après l'installation de nouveaux haut-parleurs. Lorsque nous dépensons des milliers de dollars pour l'audio de qualité de la voiture, y compris les puissants haut-parleurs de porte et les amplificateurs, nous ne devrions pas économiser sur l'insonorisation de la voiture . En particulier, les portes insonorisées devraient faire partie de chaque amélioration audio de voiture.

Dans une voiture insonorisée, on peut écouter de la musique comme à l'intérieur du studio acoustique. En d'autres termes, vous pouvez commencer à entendre comment les haut-parleurs fonctionnent réellement, et la différence est énorme. Vous n'entendez plus de résonance plastique, de distorsion ou de vibrations intérieures.

Même des matériaux d'insonorisation de qualité moyenne peuvent faire une différence notable. Est-il donc recommandé d'ajouter des tapis et des mousses insonorisants à la porte en même temps que vous remplacez les haut-parleurs.

Je n'en revenais pas lorsque j'ai écouté la musique la première fois après avoir fabriqué à partir de portes de véritables enceintes grâce à des tapis de butyle et des mousses. Les sons sont devenus beaucoup plus dynamiques et précis. La différence est particulièrement notable dans les basses moyennes.

Pour imaginer la différence, essayez d'écouter la musique de l'enceinte posée sur la table, puis prenez la même enceinte et installez-la dans l'enceinte . L'effet similaire que vous verrez dans la voiture avant et après l'insonorisation.

Bien qu'il y ait plus de voitures sur les routes avec un intérieur complètement insonorisé, les zones les plus critiques pour la qualité de la musique sont les portes ou les panneaux intérieurs latéraux à l'arrière des véhicules à deux portes.

En général, chaque pièce d'un intérieur de voiture à laquelle nous connectons des haut-parleurs doit être recouverte de panneaux et de mousses insonorisants. Même si vous avez un budget serré et que vous ne souhaitez pas insonoriser toute la voiture, l'ajout de tapis à la porte vous offrira une bien meilleure expérience acoustique que le montage de haut-parleurs dans une enceinte en tôle brute.

L'effet final sera en fait bien meilleur que d'ajouter un amplificateur aux mêmes haut-parleurs mais sans insonoriser la porte.

Pourquoi vaut-il la peine d'insonoriser la voiture ?

Bien que l'intérieur de la voiture insonorisant améliore l'expérience musicale, ce n'est pas la seule raison pour laquelle nous devrions aller de l'avant et ajouter des panneaux en caoutchouc à nos voitures.

Chaque année, de plus en plus de conducteurs décident d'insonoriser leur voiture, et ils ne sont pas tous audiophiles. Et ce n'est pas seulement pour les voitures d'occasion, avec de vieux moteurs plus bruyants. De plus en plus de véhicules neufs sont insonorisés à cause de leur médiocre isolation d'usine.

L'insonorisation peut être ignorée lorsque vous conduisez une Rolls Royce ou une Bentley , mais malheureusement, je ne fais pas partie de ces heureux conducteurs.

En plus de la réduction sonore après insonorisation, on remarque que l'intérieur de la voiture chauffe moins lorsqu'il fait chaud dehors. Cela est dû aux couches d'isolation qui empêchent la chaleur de pénétrer dans l'habitacle, principalement par le toit et les portes.

Chaque personne a ses raisons qui motivent les décisions d'insonorisation, mais en général, l'insonorisation augmente le confort de conduite.

Dans mon cas, j'aime le silence en conduisant. Conduire une voiture pour moi est une pure détente. J'écoute souvent le Jazz préféré remplissant tout l'intérieur à partir de 11 haut-parleurs autour mais ce n'est pas trop fort. C'est juste parfait, exactement comme je le veux. Ce niveau de silence n'était pas possible sans insonorisation lorsque je devais entendre tous les bruits du vent mélangés à des tons aigus .

Quels matériaux d'insonorisation dois-je utiliser dans une voiture ?

Lors de la recherche de l'insonorisant, vous verrez une large sélection de matériaux avec différentes épaisseurs, formes et bien sûr, différents prix, mais lequel est le bon pour votre voiture ?

Tout d'abord, cela dépend de la partie de la voiture que vous souhaitez insonoriser et si le matériau doit également être résistant à l'eau ou à la chaleur.

Par exemple, des panneaux de mousse qui fonctionnent très bien lorsqu'ils sont installés dans la porte feront plus de mal que de bien lorsqu'ils sont placés sous le capot. Et vice versa, les panneaux insonorisants avec une feuille d'argent qui absorbent la chaleur ne sont pas nécessaires au sol où la température est toujours plus basse que sur le toit.

Vous trouverez ci-dessous les types de matériaux les plus courants que nous utilisons dans nos voitures :

• Les draps de laine , également connus sous le nom de tapis en feutre, sont le moyen le plus simple et le moins cher de réduire le bruit dans la voiture. Ils sont assez épais et ont une excellente absorption du bruit. Cependant, ils absorbent rapidement l'eau qui peut provoquer de la corrosion, en plus ils sont lourds.

Les coussinets en laine sont souvent utilisés comme insonorisants en usine des planchers et des passages de roue et placés directement sous les tapis de sol.

• Tampons insonorisants en bitume sont l'autre option bon marché pour l'isolation des voitures. Ils sont lourds et ont tendance à se fissurer en raison de leur rigidité. De plus, avant de les coller sur les pièces métalliques, il faut les chauffer pour devenir plus élastiques.

Les panneaux de bitume réduisent les vibrations et sont excellents pour les grandes surfaces planes, comme le sol ou les troncs. Cependant, ils ne sont pas le meilleur choix pour la porte et les toits en raison des températures élevées en été qui peuvent faire fondre le caoutchouc.

• Butyle est le niveau le plus élevé du matériau insonorisant. Les tapis en butyle sont plus chers mais offrent une meilleure protection contre le bruit que le bitume. De plus, le butyle résiste mieux aux températures extrêmes, ce qui signifie qu'il n'y a aucun risque que les panneaux de butyle se cassent ou fondent.

La couche d'aluminium qui recouvre les panneaux de butyle offre une protection thermique supplémentaire dans les zones à haute température. Ils sont parfaits pour insonoriser les zones du moteur ainsi que d'autres parties de la voiture.

• Mousses insonorisantes ont un avantage supplémentaire par rapport aux tapis en caoutchouc. Ils peuvent réduire les bruits à haute fréquence provenant, par exemple, des roues ou du vent. C'est pourquoi ils sont souvent utilisés sur les passages de roue et comme deuxième couche sur le sol et à l'intérieur des panneaux de porte qui sont placés juste au-dessus des tapis en butyle.

Puis-je atténuer le son de la voiture moi-même ?

Il est possible d'insonoriser la voiture nous-mêmes à la maison, et je l'ai fait plusieurs fois. Cependant, ce n'est pas la tâche la plus simple et peut ne donner aucun résultat si elle n'est pas effectuée correctement.

Premièrement, nous devons choisir les bons matériaux et la bonne quantité. Vient ensuite le démontage de tout l'intérieur de la voiture, et bien que cela ne semble pas compliqué, il est important de ne rien endommager, en particulier les petits clips de montage en plastique.

Another important thing is to precisely measure and cut the sound deadening panels to make sure they match together. Do not leave any free spaces or gaps that may cause noise not to be reduced to the level we want.

The doors have two layers of metal sheets. The outer one that is painted from outside, and the inner panel, that holds all door equipment, including speakers and door handles.

For the best results, we have to cover both door panels with soundproofing materials . The outer side of the door has to be covered with a butyl mat that is sound and vibration resistant, and the inner panel, in addition to the butyl mat should be covered with either rubber or foam panels that offer better noise protection.

Let’s look at the example of steps to be taken when a sound deadening car door:

• Prepare the right amount of selected soundproofing materials. For example, the door needs around 9 square feet of flexible butyl panels and the same amount of the rubber or foam mat.

• Remove the plastic door panel. t Depending on the car model, we need to loosen the screws, debond the mounting clips and properly disconnect wires to the windows and mirrors steering. In cars with manually lowered windows, we have to remove window handles.

• Remove the interior door handles, speakers and their covers, other plastic elements, wires with their clips, and plastic or paper sheets.

• Clean and degrease the raw metal surfaces.

• Place prepared butyl panels inside of the door and stick to the outside door panel. This is a tricky part because we have to push the rubber through the holes (also through the speaker holes), which are small in some cars. At this point, we have to be careful and not to block any drain holes at the bottom of the door.

• Stick prepared rubber or foam mat to the metal door panel from the cabin side. Make sure there is left room for free movement of the door handles and window mechanism.

• Put back in places all plastic clips, connect wires and install speakers. At this point, we have to test if speakers, electric windows, and mirrors work correctly.

• If all equipment functions correctly, we assemble the door back together. With additional layers of soundproofing mats, you may need to push plastic door panels harder, to make sure plastic clips click correctly into a metal door.

Conclusion

The noise in a car is one of the most common reasons we replace cars. Many people think that the only way to reduce noise in the vehicle is to replace it. However, the majority of new cars are also too loud, and with time, we feel that driving it is not as comfortable as we thought.

It is also worth mentioning that better sound insulation is one of the criteria distinguishing cars’ premium class .

You can reduce noise in the cabin without replacing it with a new one, and you can do it by soundproofing your car. This is a cheap and effective way thanks to which, you can increase driving comfort and start listening to the music of better quality.