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Les caractéristiques d'un Kicker CVX

systèmes audio de voiture sont constitués d'un amplificateur , d'un caisson de basses , et une série de haut-parleurs . Le caisson de basses fournit la hausse de performance supplémentaires pour voix basse . Le CompVX ( CVX ) subwoofer Kicker est un caisson de basse ronde qui se décline en trois tailles : 10 - 12 - et 15 - pouces . Modèles CompVX peuvent également être achetés en soit de 2 ohms ou 4 ohms bobine double ( DVC ) , pour une meilleure connectivité à l'amplificateur . Caractéristiques de performances

Le subwoofer Kicker CompVX a une impédance de 2 ou 4 OHM bobines double , selon le modèle . L' OHM est la mesure de la résistance dans le caisson de basses , la résistance plus élevée offre un son plus contrôlé , bien que vous devriez consulter le manuel de votre amplificateur pour le meilleur match OHM . Impédance détermine la précision du son qui passe dans le caisson de basses . Sa sensibilité est comprise entre 85,7 et 91,6 décibels . La gamme de modèles CompVX de réponse en fréquence de 24 à 500 hertz commence à sur le plus petit modèle , et se termine à 18-500 hertz sur le plus grand modèle .
Taille Spécifications

le modèle de CompVX 10 pouces a une profondeur de montage de 5 pouces 5/16 et une découpe de montage de 9 3/16 pouces . Le modèle de 12 pouces a une profondeur de montage de 6 11/16 pouces et une découpe de montage de 11 1/16 pouces . Le modèle de 15 pouces a une profondeur de montage de 8 1/2 pouces , et une découpe de montage de 13 13/16 pouces .

Box Spécifications

le CompVX 10 pouces nécessite un volume de la boîte étanche entre 0,8 et 3,0 pieds cube , et un volume de coffre à batterie ventilé entre 1,25 et 1,75 mètres cubes . Le CompVX 12 pouces nécessite un volume de la boîte étanche entre 1,0 et 4,6 pieds cube , et un volume de coffre à batterie ventilé entre 1,75 et 2,25 mètres cubes . Le 15 pouces CompVX nécessite un volume de boîte scellée entre 1,8 et 5,2 pieds cubes , et un volume de coffre à batterie ventilé entre 3,0 et 5,0 pieds cubes .

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