terre correcte est essentielle pour toute installation audio de la voiture . Un motif valable est le chemin de retour vers le courant de système électrique du véhicule . Assurez-vous que le sol est fixé à une pièce de tôle nue , dépourvue de rouille et la corrosion . Vérifiez que le sol n'est pas sur , ou directement auprès de , à un endroit soudé sur le châssis . L'aide de boulons de ceinture de sécurité n'est pas recommandé , car ceux-ci sont généralement soudées au châssis . Enfin, en sorte que le fil de masse est aussi courte que possible , et est de la même jauge que le fil d'alimentation qui part de la batterie . Sols pauvres sont une des principales causes d'amplificateurs entrent en mode de protection .
Impédance
Impédance est définie comme le montant de la résistance d'un fil ou d'autres endroits de l'objet sur le courant électrique . Subwoofers filaires à un amplificateur qui plonge régulièrement autour de 1 ohm peuvent provoquer l'amplificateur pour couper ou activer le mode de protection , dépassant les capacités électriques de l'ampli . Conserver le système de caisson de basses à deux ohms ou plus , idéalement dans la gamme standard cible d'impédance de 4 ohms .
Gain
les réglages de gain sur un amplificateur sont régulièrement mal utilisés comme contrôles de volume . Le gain est destiné à correspondre à l' entrée de l'amplificateur avec la tension de sortie dans le tableau de bord de l'unité de tête de l' installation stéréo . Tourner la commande de gain de l'ampli jusqu'à bien au-delà de ce point donnera lieu à l'ampli d'exploitation au-delà de sa gamme prévue , l'amenant à entrer dans un état de protection .
Câblage correct
toujours utiliser la plus grande puissance et le conducteur de terre vous pouvez vous permettre . Fils électriques vont de 10 à 0 jauge , avec des chiffres inférieurs représentant câblage épais . Jamais les câbles d'alimentation de route à travers les chambranles de portes ou partout où ils peuvent être coincés ou entaillé . Utilisez les bagues lors du passage des fils électriques à travers le pare-feu entre le compartiment moteur et l'habitacle . Assurez-vous que le fusible est de bonne taille , aussi bien. Ceci est déterminé par trouver l' ampérage de l'amplificateur . Correspondre à l' ampérage du fusible avec ce autant que possible , d'aller un peu plus élevé si nécessaire . Toutes ces questions provoquent ampères coupés en fonctionnement intense , en raison d'une panne d' alimentation ou les fusibles grillés .
Électroniques Technologie En ligne © [www.528506.com]
