systèmes de télédéverrouillage envoient un signal radio à partir d'un appareil de poche à une voiture ou un autre récepteur . Lorsque le signal radio est vérifié comme étant le propriétaire du véhicule en vérifiant le contre d'un code connu , en fonction du véhicule est activé : le verrouillage ou le déverrouillage des portes , l'ouverture de la malle ou le déclenchement d'une alarme. Le porte est le nom de l'appareil de poche , qui attache généralement à un porte-clé .
Types
La plupart des systèmes d'entrée sans clé fonctionne quand un bouton est pressé sur le gousset , qui envoie ensuite le signal au véhicule. Une version alternative utilise la méthode passive , ce qui détermine automatiquement quand les touches sont dans une plage donnée du véhicule. Ceux-ci peuvent verrouiller et déverrouiller les portes que le porte- passe le seuil de la plage , ou déverrouiller les portes quand le porte est à portée et tactile est inscrit sur une poignée de porte .
Géographie
la portée d'un porte-clés varie selon le fabricant , et la portée maximale est limitée par les normes gouvernementales sur la transmission radio . Systèmes d'entrée sans clé de boutons fonctionnent en général à un maximum de 20 mètres (environ 66 pieds) , tandis que les systèmes passifs fonctionnent à une gamme de 1 à 2 mètres ( environ 3 à 7 pieds) .
Caractéristiques
Photos
boutons fab différentes peuvent activer diverses fonctions de la voiture , allant de déverrouillage simples ou verrouillage de la voiture , à la mise sous tension du système moteur et le chauffage . Pratiquement n'importe quel dispositif électromécanique dans un véhicule peut être connecté à un gousset, essentiellement limitée par la nécessité de préserver la simplicité de l'appareil.
Idées fausses
Selon Snopes.com , il ya des rumeurs régulières qu'il est facile de s'introduire dans une voiture est équipée d'un système d'entrée sans clé . Dans la rumeur , le voleur utilise généralement un dispositif de radio pour enregistrer le signal radio quand il est légitimement envoyé par le propriétaire , puis envoie à nouveau ce code pour accéder à la voiture . Bien que cela ait été le cas de certains modèles d'entrée sans clé au début , cette technique ne peut plus être utilisé : depuis le milieu des années 1990 , la randomisation a été inscrit dans le code de sorte que chaque utilisation de la fab envoie un signal de clé unique pour la voiture , qui est ensuite modifié.
Électroniques Technologie © [www.528506.com]
