tir un subwoofer vers le couvercle de coffre arrière ou le hayon de la plupart des véhicules sera généralement " plus fort ", à condition que son coffre -battant associé avec caisson de basse . Cette fonction de subwoofers arrière - tir tire parti de l'environnement acoustique plus faible prévue par le véhicule .
Avant - parleur de graves considérations
La méthode la plus courante d'obtenir des résultats optimaux face à un attaquant de caisson de basses est de veiller à ce que la chicane - la surface que le caisson est monté à - . crée également un joint , isoler le reste du tronc ou d'une trappe de rangement de la cabine
Photos clé mythe déboulonné
Certains audiophiles croient à tort que la basse est " plus rapide " lorsque le haut-parleur est en face de la cabine . Le plus souvent , les grandes boîtes de subwoofer - qui scellent efficacement la zone de stockage de la cabine - bloquer l'impact initial de se faire entendre au bon moment
remèdes électroniques
modernes unités de la tête au tableau de bord emploient souvent des solutions d'alignement temporel . Utilisation de l'alignement temporel sur un caisson de basses à l'arrière de tir peut souvent atténuer l'effet de retard qui est perçu . Une solution alternative consiste à utiliser l'un des nombreux systèmes d'étalonnage automatiques disponibles . Ces configurations utilisent un petit microphone placé dans les zones d'écoute clés , alors que le système envoie une série de tonalités de test .
Confidentialité d'installation et de sécurité
Depuis subwoofers avant cuisson ont leur production ventilé à l'avant du véhicule , souvent il peut être plus facile de masquer la présence du système grâce à l'utilisation de faux murs , panneaux de déflecteur et d'autres stratégies pour cacher la présence du subwoofer des regards indiscrets .
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