Inspectez la phase Roto sur destinataire pour toutes les pièces ou les dommages manquantes , et signaler toute perte à l'usine ou le transporteur en indiquant le numéro de série et le modèle de phase Roto . Une phase Roto peut être monté dans n'importe quelle position , soit verticale ou horizontale .
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connecter les lignes marquées L1 et L2 à travers un dispositif de protection séparé de la phase Roto bornier marqué T1 et T2 . Exécutez le fil de terre au châssis de convertisseurs et s'assurer que tous les conduits et les boîtes sont fondées . Connectez le T3 qui se réfère à la phase de fabrication du convertisseur Roto et T3 marqué sur le panneau du moteur ou de la distribution en trois phases .
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Déterminer les lignes qui sont L2 et T3 à l'aide d'un voltmètre lorsque seul le convertisseur de phase est en cours d'exécution . Pour ce faire, la vérification de la tension d'entrée au niveau du terminal du démarreur magnétique du moteur. Lignes avec la plus haute tension de 265 entre et 295 volts sont L1 au T3, tandis que L1 à L2 et L1 à T3 sont beaucoup plus bas - autour de 240 à 245 volts . Branchez la phase unique de L1 et L2 pour les moteurs triphasés .
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Lancer la phase Roto avant de mettre les moteurs et il doit prendre la pleine vitesse dans les trois à quatre secondes. Vérifiez les branchements , disjoncteur de réinitialisation de la protection et de la source d'alimentation en tension si elle ne parvient pas à démarrer . Vérifiez roulements verrouillés , tension d'alimentation mal , mauvaise connexion et des condensateurs défectueux ou débranchés si la phase Roto vient d'accélérer lentement. Attention aux lâche un couvercle de panneau et d'assurer l'unité est montée au niveau du sol si la phase Roto est bruyant .
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