Comment câbler un système audio automobile
Câbler soi-même son autoradio est simple avec des bases d'électricité/auto. Économique et gratifiant.
Outils & matériel
- Guide dépose tableau de bord/panneaux portes/sol de votre auto
- Pinces, batterie 9 V, cutter, coupe-fil, tournevis
- Papier de verre, pinces à dénuder, kit câblage ampli
- Ruban électrique
Vue d'ensemble
- 4 composants : poste (tête), HP avant/arrière (4 canaux), ampli(s) optionnel(s), caisson(s) optionnel(s). Tout relie au poste.
- Le poste (cassette/CD) au tableau de bord = cœur du système.
- HP : 2 av + 2 ar (ou composants : tweeter + woofer par voie). Chaque voie = 1 paire de fils depuis le poste. Neuf poste → neufs HP recommandés.
- Ampli : puissance extra / canaux extra. Usage courant : caisson. Liaison poste→ampli : RCA + fil « remote on ». Alim : + batterie (fusible) + masse châssis (court). Ici : 1 ampli + 2 caissons.
- Caissons : graves profonds. Montés sur caisse, ampli souvent fixé dessus. Sans caisson, ignorez les étapes ampli/caisson.
Préparation
- Soyez prêt : rien de pire qu'un manque en plein montage.
- Achetez : faisceau adaptateur poste (spécifique auto + poste), kit câblage ampli, 1,80 m câble HP 2,5 mm² (14 AWG) pour caissons. HP ont leur câble.
- Procurez guide dépose tableau/portes/sol (en ligne ou revue technique).
- Rassemblez outils : tournevis, pinces, coupe/dénude, cutter, papier de verre, ruban élec, batterie 9 V, + outils spécifiques poste/auto.
Installation
- Débranchez la masse batterie (-) EN PREMIER. JAMAIS travailler sur l'électrique auto avec la masse branchée.
- HP neufs : Déposez panneaux, dévissez/virez anciens HP. Idéal : connecteur métallique sur vieux HP → glisse sur neuf. Sinon : coupez fil vieux HP, dénudez 1,3 cm, coupez 15 cm du câble fourni avec neuf HP (garde connecteur + fil), dénudez, torsadez + ruban élec chaque jonction. Branchez neuf HP (+ sur +, - sur -). Fixez. Si composants + crossover : fixez crossover dans la porte. Ne refermez pas encore.
- Poste : Suivez guide dépose, sortez l'ancien. Branchez faisceau adaptateur sur connecteur d'origine, autre bout sur nouveau poste. Antenne aussi. Si fils HP séparés du faisceau : même méthode torsade+ruban (un par un, étiquetez au masking tape). Ne remettez pas le poste encore (faut brancher l'ampli). Refermez les panneaux HP.
- Ampli - Alim + : Gros câble rouge + sur borne + batterie. Kit : cosse à sertir (ou fournie), à sandwich dans l'écrou de la borne batterie.
- Mettez le fusible dans son porte-fusible (près batterie).
- Passez le câble + par le pare-feu (trou côté conducteur) → arrière (emplacement ampli). Sous les plinthes plastiques, jamais près des fils HP. Passez aussi le fil « remote on » (fin) par le tableau de bord → arrière avec le +.
- De l'autre côté : passez le RCA (signal) tableau de bord → ampli.
- Arrière : choisissez emplacement ampli/caissons. Masse (-) : vis/écrou sur châssis, ≤ 1 m. Poncez contact, vissez fort.
- Branchez sur l'ampli : RCA, remote on, + batterie, masse.
- Branchez sur le poste : RCA + remote on (sorties pré-ampli).
- Fixez caisson dans coffre, ampli dessus (ou ailleurs sécurisé).
- Câble HP 2,5 mm² : sorties L/R ampli → bornes caisson.
- Remettez poste dans tableau, vérifiez connexions arrière. Remettez masse batterie, allumez, testez chaque HP en bougeant dans l'auto. Refermez tableau. Fini !