Les types de coffrets pour subwoofer

Le choix du type de coffret pour subwoofer dépend de l'installation (maison ou voiture) et de la taille souhaitée. Évidemment, plus le subwoofer est gros (30 ou 38 cm / 12 ou 15 pouces), plus le coffret doit être grand. Plusieurs types existent, chacun avec ses avantages.

Free Air (libre) et Clos (Sealed)

Free Air : "sans coffret". Le HP est monté derrière un siège ou dans le coffre (qui devient le coffret). Généralement, on isole le coffre de l'habitacle avec un panneau de particules sous la plage arrière et derrière le siège. Cela isole et améliore la qualité.

Sealed (clos) : Le plus courant et le plus facile à construire. Réponse en fréquence la plus plate et meilleure qualité sonore. Le coffret doit être dimensionné au plus près du HP : trop grand = son boueux.

Bass-reflex / Éventé (Ported)

Unique : il a un évent qui laisse l'air circuler. Ce mouvement d'air "renforce la réponse dans le grave" (Crutchfield.com). Le coffret fonctionne comme un amplificateur en donnant plus de grave qu'un clos.

Isobarique

Coffret de volume moitié d'un clos. Deux HP montés face à face dedans. Tout doit être étanche, même l'espace entre les deux HP (pas de contact physique). But : pas plus de grave, mais coffret plus petit (gain de place voiture/maison).

Bandpass

Similaire au porté : agit comme un filtre. HP dans un coffret à double chambre. Le son passe de la chambre close à la chambre éventée. Plus de grave que clos et porté, mais sur bande de fréquence plus étroite. Le coffret filtre les extrêmes grave/aigu : pas besoin de crossover.

Apériodique

Le plus petit coffret, "respire" par une membrane mobile. Membrane et cône ne pouvant être au même endroit, ils doivent être isolés. Soit le HP isolé du coffre (type Free Air), soit membrane à l'extérieur de la voiture (perçage carrosserie). Coffret le plus minuscule possible pour que la membrane colle au HP. Conception difficile mais réponse en fréquence et son de haute qualité si bien réalisé.