Réparer un amplificateur linéaire CB : diagnostic et remplacement composants

Matériel nécessaire

• Tournevis cruciforme (Phillips)
• Fer à souder
• Soudure
• Multimètre
• Résistances de remplacement (valeurs identiques)

Instructions

1. Diagnostiquer l'étage de puissance

Mettez sous tension (contact véhicule si mobile). Observez l'affichage du CB. Si le voyant d'alimentation s'allume, l'alimentation de l'ampli fonctionne.

2. Tester l'antenne

Allumez le CB, balayez les canaux. Si vous captez le moindre signal (même faible), l'antenne est fonctionnelle (peut-être partiellement débranchée). Si réception nulle : antenne coupée ou totalement déconnectée.

3. Ouvrir l'amplificateur (hors tension !)

Coupez l'alimentation. Dévissez panneaux arrière et supérieur (tournevis Phillips) pour accéder au circuit imprimé. Si mobile : coupez le contact. Ne réalimentez que si absolument nécessaire pour tests sous tension, avec précautions extrêmes.

4. Vérifier les fils de masse et d'alimentation

Suivez les fils depuis la prise d'alimentation vers leurs points de connexion. Le fil de masse (généralement noir/vert) doit être enroulé sur la broche de masse du châssis et soudé. S'il est détaché → court-circuit possible. Le fil d'alimentation (rouge) doit être solidement soudé sur l'œillet positif du circuit. S'il est dessoudé : refaire la soudure (fer chaud, pointe étamée, fil + pastille simultanément).

5. Inspecter la connexion d'antenne

Suivez le fil d'antenne depuis le connecteur extérieur jusqu'au circuit. Sa base est souvent enroulée sur un noyau de ferrite. Si le bobinage s'est défait : défaites-le proprement, nettoyez les résidus de soudure, re-bobinez sur la ferrite, soudez l'extrémité.

6. Tester les résistances près de l'alimentation

Remettez sous tension. Placez les pointes du multimètre sur les résistances les plus proches de l'entrée d'alimentation. Si la lecture est 0 Ω (ou OL selon multimètre) : résistance grillée → court-circuite tout le circuit. Remplacez-la.

7. Remplacer une résistance grillée

Dessoudez les pattes de la résistance (fer + éponge humide pour nettoyer). Redressez les pattes aux doigts. Retirez la résistance. Soudez une résistance de valeur exactement identique (code couleur).