Voiture ne démarre pas, radio marche, lumières tuent tout : Diagnostic classique batterie morte
Étapes diagnostic immédiates
- Test tension (multimètre) :
- Moteur arrêt : 12,6 V = 100 %, 12,4 V = 75 %, 12,2 V = 50 %, <12,0 V = profondément déchargée.
- Démarrage : Doit rester >9,6 V. Chute 6-8 V = mauvaise batterie ou haute résistance.
- Moteur tournant : 13,8-14,7 V = alternateur OK. <13,5 V = problème charge.
- Test charge (gratuit AutoZone, O'Reilly, Advance) : Tas carbone applique 1/2 CCA 15 sec. Tension doit rester >9,6 V @ 21 °C.
- Vérification bornes : Corrosion blanche/bleue = haute résistance. Nettoyer brosse métallique, pâte bicarbonate, graisse diélectrique. Couple 8-10 Nm.
Causes racines courantes
| Cause | Symptômes | Fix |
|---|---|---|
| Âge batterie (4-6 ans) | Démarrage lent, démarrages secours fréquents, tension chute vite | Remplacer (matcher groupe taille, CCA, type borne) |
| Consommation parasite | Morte après 2+ jours arrêt, normale sinon | Multimètre pince ampèremétrique (<50 mA normal), tirer fusibles |
| Défaillance diode alternateur | Pics tension, batterie bout, charge intermittente | Test banc alternateur ; remplacer si ripple AC >0,5 V |
| Moteur démarreur grippé | Non-démarrage à chaud, démarrage lent quand chaud | Test chute tension câbles démarreur ; reconstruire/remplacer |
| Corrosion masse châssis | Tout élec bizarre, surtout après pluie | Nettoyer masses moteur-châssis, châssis-batterie |
Protocole démarrage secours (Sécurisé)
- Rouge sur morte (+), rouge sur bonne (+)
- Noire sur bonne (-), noire sur métal nu voiture morte (pas batterie -)
- Démarrer bonne voiture, monter 2000 tr/min 2 min
- Démarrer voiture morte, retirer ordre inverse
- Rouler 30+ min ou charger proprement
Si redémarre après secours mais ne redémarre pas 30 min plus tard → batterie grillée. Remplacez, ne devinez pas.