Comment tester un subwoofer Kicker avec un voltmètre

Un subwoofer Kicker, comme tout haut-parleur de grave pour voiture, subit les rigueurs de son environnement : variations de température/humidité, musique diffusée, qualité d'amplification. Un voltmètre (plus précisément un multimètre mesurant la résistance) permet de tester les performances du subwoofer Kicker.

Isoler le subwoofer

Débranchez le subwoofer de la chaîne audio. Inutile de le démonter si vous accédez aux fils de connexion (généralement sur/autour de l'aimant à la base). Retirez les deux fils des bornes du haut-parleur, en veillant à ce que les connecteurs ne touchent pas le châssis. Cela garantit que le test n'est pas influencé par les autres composants du système stéréo.

Déterminer l'impédance du subwoofer

Repérez la valeur d'impédance nominale sur le haut-parleur ou estampillée sur l'aimant. Le site web de Kicker peut aider si elle n'est pas visible. L'impédance indique comment le subwoofer réagit aux signaux audio ; un écart signale un dysfonctionnement. En audio auto, les subwoofers sont généralement en 2 ou 4 ohms.

Préparer le multimètre

Réglez le multimètre sur la mesure de résistance (ohms). Bien que résistance et impédance s'expriment en ohms, elles ne sont pas électriquement identiques. L'impédance est difficile à mesurer hors laboratoire ; la résistance suffit pour tester le subwoofer. La résistance attendue vaut les 2/3 à 3/4 de l'impédance nominale : pour du 4 ohms, attendez 2,6 à 3 ohms ; pour du 2 ohms, 1,3 à 1,5 ohms.

Tester votre subwoofer Kicker

Connectez chaque pointe de touche du multimètre à une borne du subwoofer Kicker. La polarité n'importe pas (même lecture inversée). Note : certains subwoofers Kicker ont une impédance sélectionnable ; assurez-vous qu'il est réglé sur la valeur mesurée. La lecture en ohms doit se situer dans la plage indiquée ci-dessus si le haut-parleur fonctionne correctement. Toute valeur hors plage indique un dysfonctionnement nécessitant un remplacement.