Définition des subwoofers à air libre – Idées fausses courantes, utilisations et conseils
Ajouter des basses sans perdre d'espace
Il y a eu beaucoup de discussions ces derniers temps dans les cercles audio automobiles sur les avantages et les inconvénients des subwoofers à air libre. Certaines personnes les aiment, d'autres non, mais ce que nous avons remarqué sur CarAudioNow.com, c'est l'énorme confusion sur ce qu'est un subwoofer à air libre, son fonctionnement et les différences par rapport aux configurations de déflecteurs infinis ou aux subwoofers traditionnels en boîte. .
Afin de dissiper les idées fausses et de vous fournir les meilleures informations et conseils sur les subwoofers à air libre, nous avons contacté des installateurs professionnels. Ils ont donné la sagesse et dissipé les mythes sur ces configurations peu encombrantes afin que nous puissions vous donner les connaissances dont vous avez besoin pour prendre la bonne décision avant d'investir des tonnes d'argent dans une configuration dont vous n'êtes pas sûr qu'elle répondra à vos désirs.
Qu'est-ce qu'un caisson de basses Free Air ?
Disons cela tout de suite, aussi simplement que possible :un subwoofer à air libre est un haut-parleur spécialement conçu qui ne nécessite pas d'installation dans une enceinte. Le montage typique se fait à travers la tablette arrière de votre voiture ou sur un panneau monté dans le coffre. Parce qu'un sous-marin à air libre n'a pas besoin d'une boîte massive, ces configurations garderont l'espace dans votre coffre ouvert pour tout ce bric-à-brac.
Est-ce que n'importe quel sous-marin peut être monté "Free Air" ?
À l'âge de pierre de l'audio automatique, lorsque nous essayions de pomper les basses d'un magnétophone dans une Chevy Caprice de 1984, le montage d'air libre à travers le pont était courant. Mais, ces haut-parleurs - généralement entre 5" et 6"x9" - ne déplaçaient pas l'air comme le font les configurations modernes. Les voitures d'aujourd'hui tirent parti de décennies d'expérience dans l'isolation acoustique, l'isolation et la conception appropriée des haut-parleurs, contrairement à ce vieux Caprice rouillé. Ces mêmes haut-parleurs sonneraient comme des ordures dans une BMW ou une Acura moderne.
La raison est assez simple :plus vous mettez de puissance dans un haut-parleur, plus vous subirez de distorsion. Lors du montage d'un subwoofer sur le pont arrière, vous essayez d'obtenir des performances que le haut-parleur n'était pas censé fournir. Un subwoofer produit des basses en déplaçant l'air devant et derrière l'enceinte. Ces ondes sont égales, mais désynchronisées de 180 degrés. Ce qui a tendance à se produire lors du montage à l'air libre d'un sous-marin standard, c'est que le son est meilleur derrière le haut-parleur que devant. Idéal pour les fêtes de talonnage, pas si bon pour conduire. C'est la principale raison pour laquelle la plupart des magasins audio refuseront d'installer un sous-marin non gratuit dans votre étagère. Ils savent que vous reviendrez, se plaignant de la mauvaise qualité du son et de la quantité de cliquetis de votre voiture.
Pourquoi les subwoofers sont installés dans des boîtiers
Au fur et à mesure que la technologie des haut-parleurs progressait, les sous-boîtiers sont devenus des mises à niveau standard pour les systèmes stéréo d'origine. Un sous-boîte contient le mouvement de l'air depuis l'arrière des haut-parleurs. L'air à l'intérieur de la boîte agit comme un ressort pour pousser l'air vers l'avant. C'est de là que vient cette réponse de basse profonde et ressentie dans votre intestin. Bien sûr, l'inconvénient est la quantité de place qu'un caisson de basses prendra dans votre coffre. De bonnes basses, c'est génial, mais quand vous devez demander à votre petite amie de tenir des sacs d'épicerie sur ses genoux parce que votre coffre est plein de haut-parleurs, ce n'est pas cool.
Qu'en est-il des configurations Infinite Baffle ?
Voici un autre terme qui cause une confusion totale ces jours-ci. Trop de gens ont l'impression qu'un système de déflecteur infini n'utilise pas de boîtier, ou que les sous-marins à air libre et les sous-marins à déflecteur infini sont en fait la même chose. Pour résoudre ce problème, les subwoofers à air libre fonctionnent sans boîtier, tandis que les systèmes de déflecteurs infinis utilisent un grand espace scellé, comme le coffre de votre voiture. Les deux haut-parleurs sont montés de la même manière, souvent sous la tablette ou contre le siège arrière. Je sais qu'on dirait qu'ils sont presque identiques, et c'est de là que vient toute la confusion.
Un système de déflecteur infini nécessitera des modifications importantes pour s'assurer qu'aucune partie des ondes arrière n'interfère avec les ondes avant. Les installateurs le font avec un déflecteur, et cela fonctionne très bien lorsque l'espace d'air réel est plus de 10 fois le volume d'air dont le haut-parleur a besoin. Pour les passionnés d'autoradio, cela signifie installer des subwoofers qui fonctionnent dans les limites de l'espace aérien du coffre. Un haut-parleur trop grand ou un coffre trop petit ne produira pas les basses comme vous le souhaitez.
L'idée est essentiellement de concevoir un système dans lequel l'auditeur est effectivement à l'intérieur le caisson du caisson de basses. Cela signifie beaucoup de modifications, une construction et une conception soignées de l'étanchéité et du montage, et finalement dans l'audio de la voiture, quelques compromis. Un subwoofer à air libre élimine fondamentalement la complexité d'une configuration de baffle infinie pour créer des basses au son exceptionnel sans l'effort supplémentaire de sceller l'enceinte.
Qu'y a-t-il de mieux – Infinite Baffle, Free Air ou Boîte traditionnelle ?
Vous devrez déterminer quel système fonctionnera le mieux pour la façon dont vous utilisez votre véhicule ou votre bateau. La taille des haut-parleurs du subwoofer signifie souvent que vous perdrez un espace intérieur important, en particulier si vous voulez des subwoofers de 10 pouces ou plus. Les caissons de subwoofer prendront beaucoup de place dans votre coffre, mais même un système de déflecteur infini vous obligera à faire des compromis sur l'espace et la fonctionnalité.
Aujourd'hui, de nombreux haut-parleurs obtiennent une excellente réponse des graves grâce à des subwoofers à air libre de haute qualité associés à un amplificateur de bonne qualité. La facilité d'installation et le nombre limité de modifications sont un gros plus pour les subwoofers à air libre. Si votre voiture dispose d'un espace limité sur les étagères, vous pouvez être confronté à un compromis entre la taille des haut-parleurs et la sortie. La plupart des installations vont vous obliger à utiliser des chicanes et à sceller votre coffre, même avec un sous-marin à air libre.
Un boîtier de subwoofer scellé ou à évent vous donnera toujours les fréquences basses les plus claires et les plus profondes, à condition bien sûr que vous utilisiez le boîtier de la bonne taille pour vos haut-parleurs. Des haut-parleurs massifs dans une petite boîte ne vous permettront pas d'obtenir le résultat que vous recherchez. Imaginez que vous aurez besoin d'une boîte de 2 à 3 pouces plus grande que la dimension de votre haut-parleur. Pour un subwoofer de 10 pouces, cela signifie une boîte d'environ 13 pouces x 13 pouces x 15 pouces. Ajoutez votre amplificateur et vous pourrez rapidement voir l'espace occupé par une enceinte.
Compromis à prendre en compte lors du choix des subwoofers
Le choix de la bonne configuration pour votre véhicule dépend du type de véhicule et de la façon dont vous prévoyez d'utiliser votre voiture. Si avoir un coffre utilisable est important pour vous, un système de déflecteur infini n'est pas le bon choix. Une configuration à air libre fonctionne mieux dans les applications à espace limité, comme les petites voitures ou les véhicules qui n'ont pas beaucoup d'espace.
Si vous décidez d'utiliser un système de déflecteur infini, il y a certaines choses que vous devez prendre en considération. Un système de déflecteur infini peut atteindre des fréquences plus basses qu'un sous-marin en boîte, mais vous devez également faire attention à la quantité de puissance que vous poussez dans le haut-parleur.
Les subwoofers à déflecteur infini peuvent facilement dépasser xmax, qui est la quantité de mouvement que la bobine mobile peut déplacer dans une direction sans quitter le champ magnétique de la bobine. Trop de puissance et vous obtiendrez une mauvaise distorsion qui finira par détruire votre subwoofer. Le mouvement limité de la bobine mobile empêche le subwoofer de maximiser son potentiel de basses.
Conseils pour l'installation d'un caisson de basses Free Air
Les subwoofers à air libre ne nécessitent pas le niveau d'isolation des ondes sonores que les systèmes de déflecteurs infinis font. Les subwoofers sont également moins sensibles à la réponse sonore déformée lorsque vous avez des objets dans votre coffre qui interrompent les ondes sonores.
Cela dit, mieux vous ferez pour isoler les ondes sonores des interférences, meilleur sera le sous-marin sonore que vous aurez. Un montage typique où le subwoofer à air libre est installé à travers le pont arrière doit incorporer des matériaux absorbant le son et absorbant les vibrations, comme Dynamat. Vous pourriez même vouloir renforcer le pont arrière pour réduire les cliquetis et les vibrations. Une surface plus rigide améliorera la réponse du haut-parleur.
Si vous montez un haut-parleur à air libre à l'arrière de vos sièges arrière, votre configuration bénéficiera de l'utilisation d'un déflecteur. Un surround scellé aide le haut-parleur à mieux sonner. Les subwoofers à air libre manquent souvent de basses percutantes. Vos efforts pour isoler vous récompenseront avec un meilleur système de sondage.
Vous devez tenir compte des modifications qu'un système à air libre ou à déflecteur infini nécessitera. Si vos sous-marins sont montés à travers votre plateau de colis, vous devrez faire de grands trous qui ne peuvent pas être facilement réparés. L'isolation et l'étanchéité du coffre ajoutent un peu de poids, et un système de déflecteur infini en souffrira si vous avez des objets stockés dans le coffre.
Les propriétaires de voitures avec de petits espaces de coffre feraient peut-être mieux d'envisager d'utiliser une petite sous-boîte à orifice dans leur coffre, plutôt qu'un sous-marin à air libre. La réponse des basses sera nettement meilleure à partir d'une boîte à évent qu'à partir d'un petit coffre.
Conclusion
Il existe aujourd'hui sur le marché de nombreux subwoofers de qualité conçus pour un montage en air libre. Si vous achetez des haut-parleurs de bonne qualité, alimentez-les avec un amplificateur sensible et isolez correctement votre voiture, une conception à air libre ou à déflecteur infini produira une belle réponse des basses pendant votre trajet. Dans notre prochain article, nous examinerons les meilleurs haut-parleurs gratuits que vous pouvez acheter.