Dépannage stéréo auto : les bases

Conseils pour résoudre les problèmes courants d'autoradio

Parfois, les choses tournent mal. Même si vous avez mis à niveau vers un stéréo aftermarket de haute qualité et un ampli, la plus petite négligence peut mener à des problèmes.

Quand votre stéréo arrête de faire du son ou commence à faire les mauvais, c'est l'heure d'un dépannage de base.

Voici ce que vous pouvez faire pour résoudre les problèmes avec votre autoradio et ampli d'autoradio, surtout les problèmes courants qui peuvent survenir après une installation DIY.

Pourquoi mon autoradio a-t-il soudainement cessé de fonctionner ?

Il y a de nombreuses raisons possibles pour lesquelles votre autoradio a soudainement cessé de fonctionner. Il pourrait y avoir des problèmes internes ou externes, comme un problème avec la source d'alimentation ou le câblage. Un fusible grillé peut aussi être la cause.

Voici des problèmes de performance courants et leurs causes possibles :

• Stéréo ne s'allume pas — fusible grillé ou problème de câblage ;
• Stéréo s'éteint de façon irrégulière — problème de connexion d'alimentation ou de masse ;
• Affichage et son du stéréo s'éteignent et s'allument ensemble — l'unité centrale n'obtient pas assez d'alimentation ;
• Stéréo s'éteint en conduisant sur une bosse ou dans un virage — connecteur lâche à l'arrière de l'unité centrale.

Heureusement, beaucoup de ces problèmes peuvent être résolus sans remplacer votre autoradio.

Causes courantes des problèmes de stéréo

Causes courantes de problèmes de stéréo que vous pourriez réparer vous-même ou avec l'aide d'un expert en autoradio :

• Composants incompatibles
• Installation incorrecte
• Mauvaise mise à la masse (grounding)
• Fusible grillé
• Câblage défectueux ou endommagé
• Mode antivol

Comment réparer un fusible grillé ?

Remplacer un fusible grillé dans votre véhicule est similaire à en remplacer un à la maison.

• Localisez le panneau de fusibles. Typiquement sous le volant. Sinon, consultez le manuel du propriétaire.
• Enlevez le couvercle du panneau. À l'intérieur du couvercle, il devrait y avoir un diagramme montrant quel composant chaque fusible alimente. Les fusibles ont généralement différentes couleurs et numéros pour différents ampérages.
• Trouvez le fusible grillé. Utilisez une lampe torche pour trouver celui qui est noir à l'intérieur ou a un filament métallique cassé.
• Enlevez le fusible grillé. Soyez prudent en l'enlevant. Les fusibles grillés cassent facilement et pourraient devenir difficiles à extraire. Vous pouvez utiliser vos mains ou divers outils pour l'extraire doucement.
• Remplacez le fusible. Utilisez un nouveau fusible avec le bon ampérage. Référez-vous au panneau de fusibles et au manuel du propriétaire pour trouver le bon ampérage. Si vous n'utilisez pas le bon ampérage, vous risquez de graves problèmes électriques dans votre véhicule.
• Faites des réserves de fusibles. Gardez quelques fusibles de divers ampérages dans votre boîte à gants au cas où vous en grilleriez un autre. Cet accès facile aidera en cas de besoin.
• Démarrez le contact. Une fois votre voiture allumée, vous pourrez tester si le nouveau fusible marche. Mais si le nouveau fusible ne marche pas, ou grille peu après, envisagez de consulter un mécanicien.

Comment réparer le statique sur un autoradio ?

Si vos haut-parleurs d'autoradio crépitent, changez de chaîne pour voir si ce bruit disparaît. S'il ne disparaît pas, et que vous entendez des crépitements tout le temps, les haut-parleurs sont probablement vieux et cassés, et vous devriez envisager de les remplacer.

Conseils pour le dépannage des problèmes courants

Vérifier que l'unité centrale n'est pas en mode antivol

Certaines unités centrales ont une fonction de sécurité antivol qui empêche le stéréo de fonctionner si sa source d'alimentation a été interrompue. Cela rend les unités centrales inutiles si volées.

Assurez-vous de vérifier que votre unité centrale n'a pas cette fonction. Si c'est le cas, vous pouvez trouver le code de réinitialisation et la procédure dans le manuel du propriétaire, en ligne, ou chez un concessionnaire auto.

Vérifier les fusibles

Si le stéréo ne s'allume pas, et que vous n'avez pas la fonction antivol, utilisez un multimètre et une lampe de test pour tester les fusibles. Les autoradios ont généralement un ou deux fusibles, et peuvent aussi avoir des fusibles d'ampli et d'autres composants. Le fusible du stéréo devrait être clairement étiqueté et situé dans la boîte à fusibles principale sous le volant ou intégré derrière l'unité centrale.

Utilisez un multimètre ou une lampe de test pour vérifier la présence de courant des deux côtés du fusible. Si le fusible est grillé, référez-vous aux étapes ci-dessus pour réparer un fusible grillé.

Vérifier le connecteur pigtail

Enlevez l'unité centrale pour accéder à son câblage et vérifiez si le connecteur pigtail est correctement enclenché. En cas de doute, enlevez-le et remettez-le pour qu'il soit bien en place.

Pendant que l'unité centrale est sortie, débranchez l'unité centrale et les adaptateurs pendant 15 à 20 minutes. Puis rebranchez et vérifiez si l'unité centrale fonctionne correctement.

Vérifier l'alimentation à l'unité centrale

Utilisez un multimètre pour tester les deux fils d'alimentation du stéréo. Cela aidera à déterminer s'il y a un câblage cassé ou défectueux. Un fil d'alimentation fournit l'alimentation à la mémoire du stéréo et est toujours sous tension. L'autre ne l'est que quand vous mettez le contact.

Mais si ces deux sont inversés, l'unité centrale ne marchera pas. Et s'il y a du courant au bloc fusibles, mais pas à l'unité centrale, vous avez probablement un fil cassé à trouver.

Vérifier la masse à l'unité centrale

Vérifiez que votre unité centrale a une bonne masse par inspection visuelle. Assurez-vous qu'elle est solidement connectée et qu'il n'y a pas de rouille. Vous pouvez aussi utiliser un multimètre pour vérifier la masse entre le pigtail de l'unité centrale et une masse connue bonne sur la carrosserie.

Sifflement d'alternateur (Alternator Whine)

Une masse mal choisie est aussi une cause de sifflement d'alternateur, un bruit courant d'autoradio. Si vous entendez ce sifflement agaçant qui monte et descend avec le régime moteur, vérifiez la masse, le système de charge, et les connexions entre les composants du système audio et la batterie.

Test sur banc de l'unité centrale (Bench Test)

Votre unité centrale a probablement échoué si vous avez écarté les problèmes ci-dessus. Mais pour être sûr, vous pouvez la tester sur banc en connectant les fils d'alimentation et de masse directement au 12V positif et négatif.

Pour plus d'aide au dépannage de votre autoradio, rendez-vous chez les experts en autoradio. Des petites réparations à l'aide au choix d'un nouveau remplacement, ils peuvent vous aider à améliorer le son et le fonctionnement de votre autoradio et amplis d'autoradio avec leur expertise.