Comment trouver une bonne masse dans la voiture avec un multimètre ?

Avoir une bonne connexion à la terre est essentiel si vous pensez à la dynamique et à la qualité sonore provenant des haut-parleurs et des subwoofers.

Surtout lorsque vous connectez un amplificateur puissant, il est essentiel d'avoir un point de connexion à la terre solide. Mais comment trouver le meilleur sol dans la voiture simplement en utilisant un multimètre ? Découvrons.

Généralement, si vous avez un multimètre, trouver un bon point de masse dans la voiture est simple. Tout d'abord, allumez le multimètre et réglez-le sur OHM. Ensuite, touchez la sonde à la borne négative de la batterie et l'autre sonde à n'importe quel point métallique ou boulon de connexion que vous souhaitez tester. La bonne masse est lorsque la lecture sur le voltmètre est proche de zéro.

Dans l'article ci-dessous, je passerai en revue les principales préoccupations concernant la mesure du sol dans la voiture et vous montrerai comment trouver correctement les meilleurs points au sol à l'aide d'un multimètre.

Comment puis-je savoir si le fil de terre de ma voiture est correctement mis à la terre ?

Le châssis de la voiture est connecté à la batterie de la voiture avec de nombreux fils différents. Que peut-il se passer si l'un de ces fils se desserre ?

Le système audio de la voiture peut ne pas fonctionner correctement, ou pire, l'amplificateur ou les haut-parleurs peuvent être endommagés.

C'est pourquoi il est primordial de vérifier dans un premier temps que votre fil de masse dans la voiture a une bonne connexion. La meilleure façon est de resserrer tous les points de connexion dans les bornes de la batterie et de l'amplificateur, puis de vérifier à nouveau la résistance avec un multimètre de voiture.

La batterie de voiture est le meilleur choix pour la connexion à la terre de la voiture dans le système de voiture, mais il peut être nécessaire d'utiliser un châssis de voiture ou une carrosserie de voiture, en fonction de leur proximité avec les bornes de la batterie de la voiture et si vous souhaitez faire passer le fil de terre à travers le cabine entière.

Si vous mesurez la connexion à la terre entre la borne négative de l'amplificateur et la borne négative de la batterie, et que la valeur OHM sur le multimètre indique zéro ou proche de zéro, votre amplificateur est correctement mis à la terre.

Si toutefois, la résistance indiquée est élevée et dépasse 2 ohms (dans certains cas, elle peut aller jusqu'à 20 ohms ou plus), cela signifie que la masse est mauvaise et que l'amplificateur ne recevra pas assez de courant pour fonctionner correctement.

Dans ce cas, vous devez vérifier le point de mise à la terre et vous assurer que le fil touche le métal nu et est bien serré.

Si la connexion du fil est correcte et que vous mesurez toujours cette connexion avec une grande résistance, vous devez trouver un autre point de masse et établir la nouvelle connexion à l'amplificateur.

Que doit lire un fil de terre sur un multimètre ?

Un fil de terre audio de voiture doit afficher une résistance de 0 sur le multimètre.

Si vous mesurez la connexion à la masse entre la batterie de la voiture et n'importe quel point de la voiture et que la masse de l'audio de la voiture est mauvaise, vous lirez une faible résistance entre quelques ohms et environ 10 ohms.

Cela signifie qu'il peut être nécessaire de resserrer ou de nettoyer la connexion pour s'assurer que le fil de terre n'est en contact direct qu'avec du métal nu.

Dans certains cas, cependant, vous pouvez remarquer des résultats de 30 ohms ou plus. Cela signifie que votre connexion à la terre doit être réparée soit en changeant le point de connexion à la terre, soit en faisant passer le fil de terre directement à partir de la batterie.

Comment vérifier avec un multimètre si une connexion à la terre dans la voiture est bonne ?

Un système audio de voiture qui fonctionne à partir d'un autoradio et d'un amplificateur avec une mauvaise mise à la terre ne fonctionnera pas correctement.

La meilleure façon de vérifier et de tester différents points de masse dans le châssis de la voiture est d'utiliser un multimètre. Le multimètre doit avoir une option pour vérifier la résistance (OHM), et cette valeur sera différente pour différents points que vous mesurerez.

For example, ground on the engine block can be very low, but the same measures at the rear seat belt connection can show a much higher value.

A few steps below will show you how to check the car’s ground connection using a multimeter.

• Before the test, make sure the car battery negative terminal is connected to the battery.

• Turn off all car accessories that can draw excessive current from the battery.

• Set multimeter to measure ohm (Ω) range and place one probe at the car battery negative terminal

• Take a second probe to a specific location in the car chassis where you want to measure a possible grounding point.

• Check different locations within the area close to the installed amplifier. Most of the measurements you will probably make in the trunk.

• Make a note of each measurement. The ground connection should be as strong as possible, especially for a strong amplifier, so you will have to choose later the area with the lowest measured resistance.

If you follow the above steps, you will find a good ground connection for your wire.

How to Test Ground Wire in Car With a Multimeter?

Testing the ground wire takes the same steps as all above, with the difference that you have to connect both probes to both ends of the same wire.

This measurement may seem pointless because of what could be wrong within the same solid wire, but there are sometimes internal issues caused by mechanical damage to the wire.

These cases can happen especially after a ground wire sits in tight bent places inside the chassis.

If you check both ends of the same wire and get high resistance results, the wire could be damaged, and you have to replace it.

Conclusion

Measuring the ground connection in the car with a multimeter is not difficult. Still, you must remember a few things like safety and not connecting both multimeter probes to both battery terminals.

If your grounding point is strong, you will see a low resistance close to zero ohms on the multimeter.

If not, you have to find another grounding point or run the ground wire directly from the battery to the amplifier.