Comment planifier un système audio automobile
Chaque véhicule est différent, tout comme les objectifs de système pour chaque conducteur. Avec des tailles de haut-parleurs variant selon les modèles, des ouvertures d'autoradio plus ou moins grandes, et bien d'autres problèmes, planifier un système audio automobile demande un peu d'effort. Cet effort initial permet d'économiser de l'argent lors de l'achat du matériel et évite les surprises s'il s'avère qu'un professionnel doit être engagé pour certains aspects de l'installation.
Matériel nécessaire
- Schéma du véhicule
- Accès aux informations produits des fabricants
- Mètre ruban
Instructions
Ayez une idée claire des objectifs globaux du système. S'agit-il d'un système à gros basses, d'un système décontracté avec un son amélioré par rapport à l'origine, ou d'un hybride des deux ? Cela dicte les besoins en puissance globaux et influencera le choix de l'amplificateur et du câble d'alimentation.
Déterminez les capacités du système de charge du véhicule en trouvant l'ampérage de l'alternateur. Envisagez de remplacer la batterie par un modèle à décharge profonde pour de meilleures capacités de démarrage à froid et atténuer l'affaiblissement des phares sur les systèmes puissants. Pour des applications extrêmes, remplacer l'alternateur d'origine par un modèle à haut rendement n'est jamais une mauvaise idée.
Achetez le bon type et calibre de câble d'alimentation et de masse. Pour les systèmes jusqu'à 500 watts, le calibre 8 suffit. Pour 500-1500 watts, passez au calibre 4. Enfin, pour 1500-3000 watts, le calibre 1/0 est nécessaire pour maintenir une puissance adéquate et éviter l'endommagement des fils par la chaleur.
Investissez dans des fusibles et porte-fusibles de l'ampérage approprié pour le système. En suivant la logique du choix du calibre de fil, les fusibles en découleront. Par exemple, un fil d'alimentation de calibre 10 nécessite un fusible de 30 ampères. Le calibre 8 prend un fusible de 50 ampères, le calibre 4 en requiert 125. Le gros calibre 1/0 prend 250 ampères minimum, dicté par la puissance globale. N'oubliez pas que la distribution d'énergie par les amplificateurs doit aussi être fusible, en utilisant le calibre de fil comme guide.
Obtenez les informations de taille et de profondeur des haut-parleurs depuis le schéma du véhicule. Il est préférable d'avoir les bonnes tailles prêtes à installer avant de démonter les portes.
Repérez les emplacements de montage de l'amplificateur. Déterminez si ces endroits seront dans des zones potentiellement dangereuses (pour l'équipement) via le chargement ou les passagers. Prenez des mesures comme la profondeur sous les sièges, ou la distance entre le dos de la banquette arrière et le coffre quand elle est rabattue. Le refroidissement est un facteur critique pour tout équipement électronique.
Faites l'inventaire des objets qui seront transportés dans le véhicule. Un grand caisson de basses gênera-t-il les sacs de golf ou les cartables ? Faites une estimation précise des types d'objets transportés régulièrement pour que l'équipement n'interfère pas avec l'usage quotidien du véhicule.
Mesurez les distances de la batterie aux emplacements prévus pour l'amplificateur, et de l'autoradio à l'amplificateur. Ajoutez 10 %. Cela garantira qu'au moment d'acheter un kit d'amplificateur, suffisamment de câblage est acheté. S'il y a plus d'un amplificateur, prévoyez des blocs de distribution ; fusibles pour l'alimentation et non fusibles pour la masse.
Faites des recherches sur l'autoradio d'origine. Si la radio est indissociablement liée à d'autres électroniques critiques du véhicule, envisagez d'acheter l'un des nombreux processeurs disponibles qui convertissent la sortie d'usine en un signal pré-amplifié plus propre pour l'amplification. Retirer l'autoradio d'origine sur de nombreux véhicules signifie pas d'alarme, ou fonctionnalité limitée, comme la suppression des commandes au volant d'origine. Tenez compte de l'esthétique si la radio fait partie intégrante du tableau de bord.