Comment dépanner les problèmes audio de voiture
Bruits indésirables, absence de son et amplificateurs bloqués en mode protection sont autant de choses qui entravent la jouissance des systèmes audio de voiture. Bien que chronophage et parfois frustrant, l'apprentissage de certaines techniques de dépannage de base est un ajout utile à la boîte à outils, juste à côté des pinces à sertir et connecteurs en T. Prévoyez d'investir un temps considérable non seulement pour découvrir le problème, mais aussi pour prendre le temps de s'assurer qu'il ne se reproduise pas. Vérifier et sécuriser toutes les connexions du système révélera les sources de bruit et assurera la sécurité de l'installation.
Matériel nécessaire
- Tournevis (Allen, plat, Philips, Torx)
- Dremel avec meule/ponceuse
- Clé à douille et embouts
- Ruban adhésif électrique
- Clés de radio (si nécessaire)
- Schéma électrique du véhicule
- Perceuse
- Outil à sertir
- Coupe-fils
- Fil 16 AWG
- Cosses à anneau 16 AWG
- Connecteurs en T 16 AWG
Instructions
Bruit et intégrité des connexions
Démarrez le moteur du véhicule.
Sélectionnez CD comme source depuis la radio (unité principale).
Après avoir mis le CD en pause, montez le volume aux 3/4.
En appuyant légèrement sur la pédale d'accélérateur, écoutez les augmentations de sifflement et/ou de "cliquetis", etc.
Accédez à l'amplificateur. Vérifiez les gains. Assurez-vous qu'ils sont réglés au minimum.
Répétez l'étape 4, en écoutant le bruit.
De retour à l'amplificateur, augmentez lentement le gain par petites étapes, en faisant une pause pour répéter l'étape 4 après chaque petit changement. Rappelez-vous que des gains trop élevés amplifient la musique et le bruit dans la même mesure.
Si la réinitialisation de la structure de gain ne résout pas le problème, localisez le point de mise à la terre du système (amplificateur). Assurez-vous que la zone est solidement fixée et exempte de corrosion/rouille.
Si l'emplacement de mise à la terre est contaminé, éteignez le véhicule et accédez à la batterie du véhicule.
En utilisant un jeu de douilles et l'embout approprié, retirez la borne négative de la batterie du véhicule. Utilisez du ruban adhésif électrique pour sécuriser cette borne.
En utilisant l'outil approprié, retirez la connexion de terre existante. Isolez cette borne à l'aide de ruban adhésif électrique.
En utilisant un outil Dremel (ou un autre dispositif de grattage), enlevez toute rouille ou corrosion présente. Les installateurs ne devraient voir que du métal nu et brillant.
En utilisant l'outil approprié, refixez la mise à la terre. C'est un bon moment pour s'assurer que tous les composants du système sont mis à la terre au même endroit. Ne pas le faire peut entraîner une boucle de masse, causant du bruit.
Après que l'emplacement de mise à la terre est nettoyé et que toutes les connexions sont sécurisées, retirez le ruban adhésif électrique de la borne négative de la batterie et, en utilisant une clé à douille, rebranchez-la à la batterie. Redémarrez le moteur du véhicule.
Si le bruit est toujours présent, accédez à l'arrière de l'unité principale (radio) en utilisant les clés de radio appropriées/clé à douille/tournevis.
Retirez les câbles de signal RCA de la radio (unité principale). Isolez les extrémités à l'aide de ruban adhésif électrique. Répétez l'étape 4, en écoutant le bruit.
Si le bruit est toujours présent, le bruit provient de l'amplificateur. Assurez-vous que toutes les connexions RCA/alimentation/terre sont sécurisées. Si le bruit persiste, envisagez de retirer l'unité pour réparation.
Si le bruit disparaît après avoir déconnecté les câbles RCA de la radio, l'unité principale (radio) peut être la cause. Passez à l'étape 19.
Localisez la petite vis sur le châssis de la radio. Retirez-la à l'aide d'un petit tournevis (probablement Philips).
En utilisant l'outil à sertir, fixez une cosse à anneau 16 AWG au fil de masse noir de la radio.
En utilisant un petit tournevis, fixez ce fil de masse à la vis retirée à l'étape 19. Le résultat final est que la masse de la radio est fixée au châssis de la radio.
Si toutes les étapes sont maintenant terminées et que le bruit persiste, le problème peut résider dans la radio (unité principale). Envisagez de la retirer pour réparation.
Équipement non fonctionnel / Pas de son
Accédez à la batterie du véhicule. En utilisant l'embout de douille approprié, retirez la borne négative de la batterie. Isolez à l'aide de ruban adhésif électrique.
Utilisez les clés de radio/embout/tournevis appropriés pour accéder à l'arrière de la radio (unité principale).
Localisez le porte-fusible cylindrique blanc pour la radio (unité principale). Dévissez et vérifiez le fusible. Si la pièce métallique dans le fusible est cassée, retirez-la et remplacez-la par une de même valeur. Gardez la radio hors du tableau de bord pour les étapes futures.
Si le son n'est pas revenu, localisez le fusible du système (devrait être situé à moins de 45 cm de la batterie du véhicule). Retirez et vérifiez. Si un matériau brun "enfumé" est visible, il est probablement grillé. Retirez et remplacez.
En utilisant l'embout de douille approprié, rebranchez la borne négative à la batterie du véhicule.
Avec la radio toujours retirée de l'étape 3 (Section 2), localisez le fil bleu de mise en marche à distance. Si un amplificateur externe est présent, celui-ci devrait provenir du faisceau de l'unité principale.
Si la radio s'allume, mais que l'amplificateur externe (s'il est présent) ne s'allume pas, éteignez la radio.
En utilisant des coupe-fils, coupez le fil de commande à distance du fil de mise en marche à distance de l'unité principale.
En utilisant le schéma électrique du véhicule, localisez le fil "ACC". C'est le fil qui alimente les petits accessoires électriques lorsque le véhicule est allumé.
En utilisant l'outil à sertir, connectez le fil de mise en marche à distance et le fil "ACC", localisés à l'étape 9 (Section 2) avec un connecteur en T plastique 16 AWG.
Redémarrez le moteur du véhicule et vérifiez le son. Envisagez une assistance professionnelle si rien n'est entendu.