Qu'est-ce que le brouillage dans un radar de surveillance secondaire ?

Dans le radar de surveillance secondaire (SSR), le garbling fait référence à la corruption ou à la distorsion de la réponse du transpondeur en raison d'interférences, de bruit ou d'autres facteurs. Cela entraîne des erreurs ou des inexactitudes dans les données reçues, ce qui peut affecter la précision et la fiabilité du système radar.

Voici une explication plus détaillée du garbling en SSR :

Réponse du transpondeur :en SSR, les transpondeurs des avions répondent avec un signal codé lorsqu'ils sont interrogés par un émetteur radar. Cette réponse contient des informations telles que l'identité, l'altitude et le cap de l'avion.

Interférence :diverses sources d'interférences peuvent perturber la réponse du transpondeur, entraînant un brouillage. Certaines causes courantes d'interférence dans le SSR comprennent :

1. Réflexion à trajets multiples :les signaux radio du transpondeur peuvent rebondir sur les obstacles ou se refléter depuis la surface de la Terre, ce qui entraîne plusieurs trajectoires d'arrivée au récepteur radar. Ces signaux multitrajets peuvent chevaucher le signal direct, provoquant une distorsion ou une corruption de la réponse.

2. Réflexion du terrain :les signaux radar peuvent également être réfléchis par les caractéristiques du terrain, telles que les montagnes ou les collines, et arriver au récepteur avec le signal direct. Ces réflexions peuvent interférer avec la réponse du transpondeur, notamment dans les zones montagneuses.

3. Conditions atmosphériques :Certaines conditions atmosphériques, telles que de fortes précipitations, peuvent disperser et atténuer les ondes radio, entraînant une dégradation de la réponse du transpondeur.

4. Bruit électrique :Le bruit électrique provenant de sources telles que des équipements électriques, la foudre ou des interférences électromagnétiques peut provoquer des erreurs aléatoires dans le signal reçu, affectant la précision de la réponse du transpondeur.

5. Interférence intentionnelle :dans certains cas, une interférence ou un brouillage intentionnel peut être utilisé pour perturber les signaux SSR, entraînant un brouillage ou une perte de données.

Détection et atténuation du garbling :

Le garbling peut être identifié en analysant la qualité et la cohérence des réponses reçues du transpondeur. Les systèmes radar utilisent diverses techniques pour atténuer les effets du garbling, notamment :

1. Détection et correction des erreurs :les algorithmes de correction directe des erreurs (FEC) peuvent détecter et corriger les erreurs dans le signal reçu, améliorant ainsi la fiabilité des données.

2. Filtrage adaptatif :des filtres adaptatifs peuvent être appliqués pour réduire l'impact du bruit et des interférences sur le signal reçu.

3. Diversification des antennes :l'utilisation de plusieurs antennes et la sélection du signal le plus puissant ou le plus fiable peuvent aider à atténuer les interférences par trajets multiples.

4. Agilité de fréquence :certains systèmes radar utilisent l'agilité de fréquence pour modifier les fréquences de fonctionnement de manière dynamique, réduisant ainsi la vulnérabilité à des sources d'interférences spécifiques.

En utilisant ces techniques, les systèmes radar de surveillance secondaire visent à minimiser l’impact du garbling et à assurer un suivi précis et fiable des avions.