Choisissez un point de montage pour le contrôleur d'impulsion sur le tableau de bord . Le panneau numérique à l'avant doit être facilement visible , et vous devriez être en mesure d'atteindre les commandes de réglage en toute sécurité pendant la conduite. Assurez-vous qu'il n'y a pas de composants derrière la zone de tableau de bord , vous serez forage à travers . Monter le support , mais ne pas monter l'unité
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Exécutez le fil blanc du négatif . ( -) De la batterie au point de montage sur le tableau de bord . Connectez le fusible en ligne à la borne positive ( + ) . Exécutez le fil noir du fusible au point de montage . Fixez les fils à l'intérieur du compartiment moteur à l'aide des attaches de câble , en prenant soin de les acheminer à partir de composants chauds tels que les gaz d'échappement .
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Exécutez le fil rouge du point de montage sur le tableau de bord , vers le bas de la pédale de frein . Repérez l'interrupteur des feux de freinage , qui seront en contact avec la tige de la pédale , près du tableau de bord . Touchez chacun des contacts sur l'interrupteur et appuyer sur la pédale . Quand vous voyez un pic sur l'écran de l'appareil de contrôle , vous avez trouvé le fil portant la puissance à la lumière de frein . Dégainer le fil rouge au fil d'alimentation en utilisant l'outil de raccordement inclus . S'assurer que le terminal sur l'outil perce l'isolation du câble d'alimentation , formant un contact solide .
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Rout le fil bleu du point du tableau de bord de montage de l'attelage de la remorque au pare-chocs arrière . Le fil doit être ajoutée au véhicule du côté du connecteur électrique de la remorque. Sur un connecteur à sept broches , le fil bleu devrait s'insérer dans cinq broches . Consultez le manuel du fabricant pour le modèle de remorque en particulier pour le confirmer.
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Connectez les quatre fils à l'arrière de l'unité de commande de frein et monter l'appareil sur le support . Accrochez la remorque et la fiche dans le connecteur électrique . Démarrez le moteur . L' affichage de l'appareil doit indiquer le pourcentage actuel de la puissance de freinage d'être envoyé aux roues arrière . C'est réglable par la roue sur le côté de l'appareil .
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