Un arbre d'entraînement transfère la puissance du moteur aux roues du véhicule . L'arbre a un appareil de vitesse de rotation aux deux extrémités ; cet arbre relie l'avant et la base de la roue arrière . L'arbre d'entraînement envoie la puissance du moteur - grâce à la transmission - les roues pour permettre à la voiture pour se déplacer
arbre à cames
Un arbre à cames a lobes qui courent le long . sa longueur. Ces lobes sont appelés lobes de came . Les lobes tournent avec l'arbre à came appuyant sur le long du bras oscillant . Les culbuteurs puis poussez les ressorts de soupape , qui couvre les vannes . Les vannes permettent le passage du carburant dans la chambre de combustion , ce qui permet pour le moteur pour brûler le combustible . Si les arbres à cames échouent, la conduite d'un véhicule n'est pas possible .
Arbre d'essieu
L' essieu transferts de l'arbre de la puissance mécanique à partir de la boîte de différentiel arrière à roues . Arbres d'essieux ressemblent tiges d'acier , qui ont les dents coupées en leurs extrémités . Arbres d'essieux sont cachés à l'intérieur du boîtier d'extrémité de la tige d'acier , qui va de l'écart de chaque roue arrière .
Demi-arbre
Depuis roues motrices utilisent une vitesse constante , la moitié l'arbre est un arbre d'entraînement modifié qui permet au moteur de continuer le transfert de la puissance aux roues , même pendant que la suspension est le cyclisme de haut en bas . Le demi-arbre est constitué d'un tube droit d'un joint à chaque extrémité et permet aux conseils de se plier . La moitié de l'arbre relie au centre de la voiture tandis que l'autre moitié se connecte à l'arrière du moyeu de la roue.
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