Électroniques Technologie En ligne > Car Audio & Electronics Haut-parleurs de voiture

Hifonics Atlas carrés Subwoofer Caractéristiques

Le subwoofer Hifonics Atlas SQ est un haut-parleur bas de gamme destinés à un système audio de la voiture . Comme son nom l'indique , la SQ est carré au lieu de la forme circulaire d'habitude . La raison en est en grande partie cosmétique , comme la forme du cône fait peu de différence pour le son , mais il est possible que la forme carrée est plus forte , ce qui prolongera la vie du cône . Construction

L'Atlas SQ se compose d'un haut-parleur de 12 pouces carré cône en chrome , en aluminium moulé panier . Le cône est construit à partir de fibres de verre thermiquement stabilisées et les fibres de carbone , avec une doublure en caoutchouc qui le lie à la sélection et permet de rejeter les poussières. Le cône est supporté par une araignée de Conex , avec des fils intégrés , conçus pour les empêcher d'interférer avec les pièces mobiles .
Connectivité

signal est fourni à la SQ via une paire de bornes nickelés insertion de poussée et réalisées à la bobine de voix à travers les fils conducteurs lamés intégrés puis . La SQ possède une paire de bobines , permettant la connexion à des amplificateurs avec une variété de notes d'impédance . Selon la configuration de câblage , 1 , 2 , 4 et 8 ohms sont tous pris en charge .

Puissance et plages fonctionnelles

La valeur RMS du caisson de basses est SQ 900 watts . La sensibilité de fréquence est de 37,8 Hz . Les grandes bobines empilées sont capables de déplacer le cône une distance anormalement grande de la corbeille . La SQ a une cote maximale d'excursion de 22 mm . Cela signifie que, à volume maximum du cône du haut-parleur peut dépasser du boîtier de plus de 2 cm .

Autres Caractéristiques de conception .

Un certain nombre de bottes et joints protège la SQ de la saleté et de la poussière . Un joint d'étanchéité en caoutchouc large autour du cône afin de protéger la bobine mobile , qui est équipé de sa propre gaine en caoutchouc compressible . Une raison possible à cela est le grand nombre de bouches à l'arrière de l'enceinte , qui AIDD refroidissement et égalise la pression d'air à l'intérieur et à l'extérieur du haut-parleur , ce qui réduit la quantité de force nécessaire pour déplacer le cône .