Comment brancher un ampli 4 canaux aux haut-parleurs avant et arrière
L'ajout d'un ampli 4 canaux est une excellente idée. J'ai profité d'un son puissant et cristallin dans mes véhicules pendant des années en utilisant mes propres amplis à 4 canaux.
Mais comment les branchez-vous ?
Dans ce guide, je vais vous montrer comment brancher un ampli 4 canaux aux haut-parleurs avant et arrière. Après avoir installé des centaines d'amplis dans des véhicules comme le vôtre, je partagerai avec vous les conseils fondamentaux dont vous avez besoin pour obtenir d'excellents résultats.
Et hé – ne vous inquiétez pas…dans la plupart des cas, vous pouvez le faire vous-même et obtenez des résultats professionnels avec un budget !
Infographie - Comment brancher un ampli 4 canaux (astuces et guide général)
Les bases d'abord
Si vous lisez ceci, il y a de fortes chances que vous ne soyez pas familiarisé avec l'installation d'un ampli, le câblage de connexion et d'autres détails liés au branchement d'un ampli à 4 canaux dans un véhicule.
Tout le monde n'a pas déjà installé d'équipement stéréo pour voiture, donc je vais être aussi minutieux que possible et éviter de faire des suppositions sur ce que vous savez.
Qu'est-ce qu'un ampli 4 canaux ?
Les amplis à 4 canaux d'aujourd'hui offrent une technologie plus récente, un meilleur son et une taille plus compacte qu'auparavant. Un excellent exemple est le modèle Alpine MRV-F300 50W x 4. Il utilise la technologie de classe D pour fonctionner extrêmement froid et pourtant il est assez petit pour tenir sous un siège de voiture ou de camion. Très bien !
Ce qu'est un amplificateur de voiture à 4 canaux peut sembler évident au premier abord, mais il y a un peu plus à savoir. De plus, il existe des différences intéressantes (et bonnes) par rapport aux amplis à 2 canaux.
En fait, vous obtiendrez quelques avantages en utilisant un ampli à 4 canaux au lieu de 2 stéréo pour alimenter vos haut-parleurs avant et arrière.
Un amplificateur à 4 canaux est un amplificateur stéréo avec 2 canaux supplémentaires intégrés pour amplifier (amplifier) les signaux d'entrée faibles en un signal de tension plus élevée. Cela entraîne les bobines acoustiques du haut-parleur pour déplacer le cône du haut-parleur et produire du son.Les amplificateurs à 4 canaux ajoutent plus de canaux dans une conception plus compacte et efficace que des amplificateurs séparés.
De plus, ils offrent plus de flexibilité, car la plupart peuvent être configurés pour un fonctionnement "ponté", ce qui peut donner plus de puissance lorsque vous n'avez pas besoin des 4 canaux.
Qu'est-ce que le "bridging" d'un ampli ?
Capacité en mode ponté est une caractéristique de conception spéciale dans laquelle une configuration "push-pull" est créée :un canal (normalement utilisé pour le haut-parleur gauche) produit un signal opposé au second canal (normalement utilisé pour le haut-parleur droit).
Cela amène le haut-parleur à recevoir une forme d'onde audio de tension qui est la différence entre les deux canaux, ce qui augmente la puissance disponible pour les haut-parleurs.
Essentiellement, le mode ponté est un moyen flexible d'obtenir plus de puissance si vous n'utilisez pas 4 haut-parleurs. Cela signifie que 2 canaux se partagent la charge de travail d'un haut-parleur entre eux et donc le pilotent avec plus de puissance.
Diagramme d'ampli 2 canaux vs 4 canaux
Un ampli de voiture à 4 canaux est essentiellement une version étendue d'un ampli à 2 canaux. Cependant, parce qu'ils sont construits ensemble et non 2 amplis 2 canaux séparés, ils sont plus compacts. Cela économise de l'espace d'installation et le rend également plus facile. De plus, la plupart peuvent être pontés pour utiliser 2 canaux (ou 3, selon vos besoins) afin que vous ne soyez pas limité à les utiliser avec seulement 4 haut-parleurs.
Les avantages d'utiliser un ampli pour piloter des haut-parleurs
Que vous ayez une chaîne stéréo d'usine ou une excellente chaîne de rechange (non d'usine), l'ajout d'un amplificateur est l'une des meilleures décisions que vous puissiez prendre.
Les chaînes stéréo intégrées au tableau de bord sont très limité dans la quantité d'énergie qu'ils peuvent produire. Ils ne peuvent pas piloter des haut-parleurs avec la même clarté et la même faible distorsion qu'un bon amplificateur.
Le volume maximum que vous pourrez obtenir de vos haut-parleurs sera également assez faible.
Il n'y a tout simplement pas moyen de contourner cela - la plupart des chaînes stéréo intégrées au tableau de bord sont limitées à environ 15 W-18 W RMS de puissance pour chaque canal de haut-parleur. C'est parce qu'ils fonctionnent directement à partir de l'alimentation +12V. Les amplificateurs sont uniques en ce sens qu'ils prennent l'alimentation électrique +12 V et l'augmentent à une tension plus élevée.Lorsqu'un signal est amplifié et envoyé aux haut-parleurs de votre voiture, la tension est beaucoup plus élevée et le haut-parleur peut recevoir beaucoup plus de puissance.
C'est pourquoi les petits amplificateurs valent rarement la peine d'être utilisés ; s'il n'y a pas d'alimentation spéciale à l'intérieur, ils ne sont tout simplement pas capables de produire beaucoup d'énergie.
Obtenir un son exceptionnel
Alimenter les haut-parleurs à partir d'un ampli fait un gros différence, et j'ai bénéficié d'un excellent son pendant des années de cette façon.
Lorsqu'un amplificateur pilote les haut-parleurs de votre véhicule, il n'est souvent même pas poussé à ses limites. Le son produit par le haut-parleur a une distorsion plus faible, n'atteint pas le "fond" lorsque des basses lourdes sont jouées, et vous pouvez en obtenir beaucoup plus de volume aussi !
De plus, l'utilisation d'un amplificateur avec des filtres passe-haut intégrés signifie que vous pouvez bloquer les basses graves qui provoquent la distorsion de vos haut-parleurs et tentent de jouer des sons musicaux pour lesquels ils ne sont pas adaptés.
Le résultat est un son plus propre, moins de distorsion et un volume élevé - vous pouvez monter votre musique encore plus haut !
Imaginez simplement conduire sur la route avec les fenêtres ouvertes et pouvoir enfin diffuser la musique que vous aimez. Je suis convaincu que vous l'aimerez autant que moi.
Ce qu'il faut savoir avant de commencer
Cela ne prend que quelques minutes pour faire une liste des pièces, fils, outils et autres pièces dont vous aurez besoin. Planifier à l'avance peut faire la différence entre faire fonctionner votre système sans problèmes majeurs ou vivre une période frustrante - ou un échec complet ! Je m'organise toujours et rassemble mes articles avant de commencer un travail.
Planifier à l'avance est très importante. Vous ne voulez pas manquer de fil ou découvrir que vous n'avez pas les bonnes pièces, par exemple. Cela signifie que vous ne pourrez pas terminer votre projet.
C'est encore pire lorsque vous devez conduire en ville à la recherche d'articles ou que vous ne pouvez rien faire après la fermeture des magasins. Croyez-moi, j'y suis allé, et c'est terrible !
Remarques sur le fil, les outils et quelques autres choses
En ce qui concerne les installations, prévoyez toujours d'avoir plus de fils, plutôt que pas assez. Cela vaut pour les câbles de haut-parleur ainsi que pour les câbles RCA.
Les kits d'amplificateurs que je recommande ont la bonne longueur pour l'installation de votre ampli, mais les fils de haut-parleur et les câbles RCA sont une autre affaire dans ce cas.
De quelle longueur et taille de câble d'enceinte ai-je besoin ?
Il n'est pas nécessaire de dépenser une somme d'argent excessive en fil de haut-parleur. Le calibre 18 est suffisant pour de nombreuses installations, mais le calibre 16 est également un excellent choix si le prix est correct. Un bon exemple est ce rouleau AmazonBasics de 100 pieds. Je recommande un rouleau de 100 pieds pour de nombreuses installations avec un ampli à 4 canaux (voir pourquoi ci-dessous).
Voici une estimation du pire scénario pour la longueur de fil de haut-parleur nécessaire. Je vais utiliser l'exemple de l'installation d'un ampli utilisant des entrées de niveau haut-parleur, avec l'installation typique suivante :
- L'ampli est situé dans le coffre
- Connexions de signal de niveau haut-parleur près de la radio (console centrale)
Utilisons environ une distance de 15′ entre la radio et l'ampli. C'est une bonne estimation d'après mon expérience.
Nous avons donc :
- Câble de la radio à l'ampli (fil de signal) :4 canaux x 15 ′ =60 pieds
- Câble de l'ampli au câblage des haut-parleurs près de la radio :4 canaux x 15 ′ =60 pieds
Câble total estimé requis :120 pieds.
Cela signifie que vous avez besoin de 2 rouleaux de fil de 100 pieds. Ou au moins, 1 rouleau de 100 pieds et 1 rouleau de 50 pieds. Si vous prévoyez d'utiliser un adaptateur de niveau ligne, attendez-vous à prendre un rouleau de 100′.
Si votre installation utilise des prises RCA, attendez-vous également à un rouleau de 100 pieds (4 canaux x 15′ de longueur estimée pour le fil de haut-parleur de l'ampli).
Qu'en est-il des câbles RCA ?
Si vous installez un amplificateur à 4 canaux et utilisez des connexions par câble RCA, vous devrez acheter une 2e paire avec avec le kit de câblage de votre ampli, car la plupart ne comprennent qu'un câble à 2 canaux.
Pour la plupart des installations, je recommande des câbles de 18′ de longueur. C'est généralement assez long pour la plupart des véhicules et vous devriez généralement avoir assez de longueur pour cacher les câbles à l'intérieur et sous le siège arrière, etc.
Il n'y a aucune raison de dépenser une somme d'argent excessive. Procurez-vous simplement des câbles de bonne qualité et bien faits. Même une paire comme celle-ci à prix avantageux conviendra dans la plupart des cas.
Outils dont vous aurez besoin.
Les outils de sertissage sont parfaits pour installer votre câblage d'ampli et de haut-parleur avec des résultats professionnels. Si vous faites votre propre installation, vous pouvez vous débrouiller avec un outil peu coûteux comme cet outil de sertissage Pros'Kit. Les connecteurs à sertir sont vendus séparément dans de nombreux magasins de pièces automobiles ou magasins généraux et sont très abordables.
Je recommande quelques outils. Si vous magasinez avec soin, vous pouvez éviter de vous faire arnaquer sur les prix des outils. Lors de la connexion du câblage des haut-parleurs au câblage d'usine, il est plus facile d'utiliser des connecteurs à sertir qu'à souder.
Ne vous contentez jamais de tordre le fil et de l'envelopper dans du ruban électrique. Utilisez toujours une connexion fiable.
Par temps chaud, l'adhésif du ruban électrique peut tomber en panne et le ruban peut se détacher du fil. Cela l'expose à d'éventuels courts-circuits et à des dommages potentiels à votre radio ou à votre ampli.
Si vous avez accès à une perceuse sans fil, c'est fantastique ! Ils sont parfaits pour percer des trous dans le métal du véhicule pour monter votre amplificateur ou connecter le fil de terre au métal nu.
Je recommande également ce qui suit :
- Coupe-fil (certains outils de sertissage en sont équipés)
- Rouleau de ruban électrique de qualité
- Liens métalliques ("zip ties"), longueur 6″, sachet de 100
- Un testeur numérique pour la mesure de tension
Un compteur de test est souvent incroyablement utile lors de l'installation d'un amplificateur. Cependant, vous n'avez pas besoin de dépenser beaucoup d'argent! Un modèle de budget basique mais bon comme celui d'Amazon fonctionnera très bien.
Je recommande de vous procurer un compteur de test numérique bon marché mais bon pour trouver un fil +12V commuté pour obtenir un signal d'activation à distance vers l'ampli.
Ils sont également extrêmement utiles lors du dépannage de problèmes d'alimentation lorsque quelque chose ne fonctionne pas.
Rassemblez votre liste de courses d'installation
Voici une liste générale mais assez précise de ce dont vous aurez besoin pour connecter un ampli 4 canaux aux haut-parleurs avant et arrière.
Types d'installation 1 ou 2 :radio d'usine ou pas de connexions RCA
- Amplificateur 4 canaux avec entrées de niveau haut-parleur ou adaptateur de niveau ampli et ligne
- Câble de haut-parleur de 120 pieds ou plus, calibre 18 ou plus
- Kit de câblage d'ampli
- Outil de sertissage et connecteurs bout à bout (fil à sertir) (25 ou plus au moins)
- Pince coupante
- Ruban isolant
- Liens métalliques, 6″, sac de 100
- Tester le compteur
Type d'installation 3 :Connexions RCA
- Amplificateur 4 canaux avec entrées de niveau haut-parleur ou adaptateur de niveau ampli et ligne
- Câble de haut-parleur enroulé de 100 pieds, calibre 18 ou plus
- Kit de câblage d'ampli
- Câbles RCA supplémentaires, 18′ minimum
- Outil de sertissage et connecteurs bout à bout (fil à sertir) (25 ou plus au moins)
- Pince coupante
- Ruban isolant
- Liens métalliques, 6″, sac de 100
- Tester le compteur
Assurez-vous de bien planifier et d'estimer la quantité de fil d'enceinte dont vous aurez besoin. Pour l'installation de l'ampli en elle-même, j'ai fortement recommande d'utiliser un kit de câblage d'ampli préfabriqué comme vous le trouverez ici dans le guide de l'acheteur de mon kit d'ampli.
Vous devrez également vous procurer une 2e paire de câbles RCA. Je recommande une longueur de 18 pieds ou plus. Ne dépensez pas trop d'argent, mais achetez-en de bonne qualité.
Comment faire parvenir un signal à votre ampli
Image d'une chaîne stéréo de rechange (non fabriquée en usine) montrant les prises RCA et le câblage de sortie des haut-parleurs. L'un ou l'autre peut être utilisé pour envoyer un signal à un ampli, mais les prises RCA offrent une meilleure option. Ils ont normalement une distorsion plus faible et permettent d'utiliser des câbles RCA enfichables. Si ceux-ci ne sont pas disponibles, un ampli avec des entrées de niveau haut-parleur ou un adaptateur de niveau ligne (niveau haut-parleur) peut être utilisé.
Pour installer un ampli à 4 canaux et piloter les 4 haut-parleurs,dans de nombreux cas, le plus gros obstacle est d'obtenir un signal vers l'ampli. Une fois cela fait, le reste est généralement une installation d'ampli standard.
Il existe 3 méthodes de base pour envoyer un signal à votre amplificateur à 4 canaux :
- Connectez les sorties haut-parleurs aux entrées de niveau haut-parleur de votre ampli
- Connectez un adaptateur de niveau ligne à la radio, puis utilisez des câbles RCA à l'ampli
- Connectez directement votre radio à l'ampli à l'aide de câbles RCA
Dans ce cas, mon conseil est de parler d'abord avec un bon magasin d'installation et de faire vos recherches.
Si vous pensez que les systèmes amplifiés en usine devraient également être ici, envoyez-moi un message ou un commentaire et faites-le moi savoir
Dans quelques cas, des adaptateurs sont disponibles pour connecter un ampli au câblage audio d'un système amplifié en usine, mais c'est souvent difficile ou il y a des obstacles que vous ne trouverez pas avant de commencer.
L'une des raisons est que les systèmes amplifiés en usine ont souvent des connexions de câblage non standard pour le chemin audio et sont sujets à de gros problèmes de bruit si vous connectez un amplificateur sans l'adaptateur ou le câblage approprié.
De quel type de connexion ai-je besoin ?
Si vous avez une radio avec des prises RCA, passez à la section suivante.
Cependant, si vous avez une chaîne stéréo sans prises RCA (ce qui est toujours le cas pour les chaînes stéréo installées en usine), vous devrez acheter l'un des éléments suivants :
- Un convertisseur "niveau ligne"
- Un amplificateur avec des entrées de niveau haut-parleur (« haut niveau »)
1. Convertisseurs de niveau ligne
Convertisseurs de niveau ligne comme ce modèle PAC LP7-4 4 voies sont conçus pour prendre les sorties haut-parleurs d'une chaîne stéréo sans prises RCA et les adapter aux prises RCA. Grâce à cela, vous pouvez faire passer des câbles RCA à votre amplificateur.
Les convertisseurs de niveau de ligne sont conçus pour permettre la connexion aux entrées RCA d'un amplificateur en convertissant les sorties des haut-parleurs d'une chaîne stéréo en un signal de bas niveau qu'un ampli peut utiliser.
Il est très important d'acheter un adaptateur de niveau ligne de qualité et bien conçu pour éviter le bruit, une mauvaise qualité sonore et d'autres problèmes. N'achetez pas le moins cher, optez plutôt pour un modèle de marque sur lequel vous pouvez compter (comme celui ci-dessus).
2. Entrées de niveau haut-parleur
Les amplificateurs avec des entrées de haut niveau (niveau haut-parleur) comme celui-ci permettent de se connecter au haut-parleur câblage pour une source de signal. Cela évite d'avoir à acheter un adaptateur séparé.
Les entrées de niveau haut-parleur sont communes à de nombreux amplificateurs à 4 canaux. Ces amplis contiennent des composants électroniques qui réduisent les signaux de câblage des haut-parleurs à un signal inférieur sans danger pour les circuits d'entrée de l'amplificateur.
Ils sont simples à connecter :normalement, il suffit de connecter les câbles positif (+) et négatif (-) pour chaque canal de haut-parleur sur un petit faisceau de câbles inclus. Celui-ci se branche ensuite sur le connecteur d'entrée de niveau haut-parleur.
Un faisceau d'entrée de niveau haut-parleur typique pour un ampli à 4 canaux. Les fils sont codés par couleur pour faciliter l'installation. Blanc =avant gauche, gris =avant droit, vert =arrière gauche et violet =arrière droit.
Bien que cela puisse économiser de l'argent (vous n'aurez pas besoin d'un adaptateur de niveau ligne dans ce cas), je recommande souvent aux gens d'envisager d'acheter un convertisseur de niveau ligne de toute façon.
This allows an easier upgrade for your stereo later, which is very common for people to do. Using the line-level converter now will allow you to run RCA cables to your 4 channel amp to be used later if you buy a better stereo (which will include RCA jacks, almost always).
3. RCA jack (line-level) connections
RCA jacks offer a clean, lower-noise connection than speaker-level adapters do, but honestly, it’s not noticeable to the average person. RCA cables (line-level connections) are the preferred way to connect a signal to your amp if you have that option.
RCA jacks on the rear of a Pioneer head unit. This is the ideal way to connect your amplifier’s signal inputs, if available. For a 4 channel amplifier, you’ll need 2 stereo RCA cables to do so. White represents the left channel white red represents the right. These are standard colors for audio outputs for both car and home stereo.
If your stereo has RCA jacks, then congratulations. Things just got a bit easier – and potentially better sounding, too!
You’ll need 2 stereo RCA male-to-male cables (4 audio channels total) to run from the radio to your 4 channel amp. That’s 4 signal channels:left &right front and left &right rear.
4 channel amp signal connection diagram
Here’s a helpful diagram showing the most common connections you’ll need to make one of the 3 most common cases I mentioned earlier:
- Connecting to your amp’s speaker level inputs
- Using a line-level converter
- Connecting your amp to the radio’s RCA jacks
You can also click here to view the .pdf document for print or download.
Connecting and running signal wiring
Speaker-level connections
As mentioned above and as shown in the diagrams, if you’re using speaker-level outputs to get a signal from the radio, you’ll need to connect wire. Ideally, you’ll do so near close to the radio, then run the wire together as a bundle.
You can bundle speaker wire together with wire ties to keep it neat and make the installation easier.
Estimate the length of speaker wire you need to reach the amp (or line level converter) for each audio channel. To do so, run a length of wire from the radio to where the amp will be installed, then allow a little extra and enough length to run around curves and interior parts.
Cut 7 more lengths of wire, for a total of 8:
- 4 channels (4 pairs of wire) going to the amp’s speaker level inputs
- 4 channels from the amp to the radio’s factory speaker wiring
I recommend connecting to speaker-level outputs using crimp connectors and a crimp tool for a reliable, solid connection. Blue connectors are normally the right size for 18-16 gauge wire.
Factory stereo color codes
If you have a factory stereo, you’ll need to find the wiring colors for the speaker wiring.
A great resource for that is The12Volt.com, where you’ll find wiring diagrams for your vehicle and color codes listed.
Making connections
After removing the radio you’ll find connectors like this for the factory stereo wiring harness. You’ll need to separate the speaker wires, cut them, and attach wiring to run to the amp.
Remove the radio and disconnect the factory wiring plugs or aftermarket radio’s wiring harness.
Cut the speaker wires, leaving enough length to move the wire and to have enough length to connect to the wire freely.
Strip a small part on both the stereo’s speaker wire and your amp speaker wiring. If using a line-level adapter, connect to the stereo’s speaker output side. Then connect the 4 pairs of wire to the speaker wiring in the harness.
Insert the stripped wire (about 1/4″ of bare wire) into the connectors and crimp them carefully using a crimp tool if you have one. Alternately, you can twist together wire, solder it, and carefully wrap it with electrical tape or use heat shrink tubing for insulation.
If using speaker level inputs on your amp, also connect 4 pairs of wire to the output of the stereo.
To make a neater, more professional installation, bundle the speaker wiring similar to this using wire (“zip”) ties. I recommend using 6″ ties which often are sold in packs of 100.
Once all wiring is connected, bundle it up using wire ties or, optionally, a little bit of electrical tape wrapped around. In both cases spacing out wire ties or tape about every 1″ or 1.5″ along the length of the wire works well.
Connecting RCA cables
Connecting RCA cables to an aftermarket (non-original) stereo for running to an amplifier.
If you’re using a line-level converter or have a stereo with RCA jacks, connect all 4 cables plugs to the front and rear outputs.
RCA cables are sometimes marked with left and right symbols (“L” and “R”). In some cases, white, clear, or some lighter color can be used to represent the left channel.
Connect the cables consistently so you’ll be able to recognize which one is which. If the front and rear RCA cables are the same, you might want to mark front and rear using some masking tape and a marker or pen.
Connect the remote-on amp wire
Don’t forget the remote wire! Amp wiring kits include a small wire that’s used to connect the amp so that it switches on and off with the accessory position of the ignition switch.
Locate a +12V wire that has power when the ignition is switched to “ACC” or similar but turns off with the key. You may also have good luck finding an existing wire color from vehicle wiring diagrams I mentioned earlier or from a Google search.
I recommend checking the wiring even if you have already located it online, just to be sure.
Before re-installing the radio connect this wire and run it alongside the speaker wiring.
How to connect a 2 ch. car stereo to a 4 channel amp
You can connect a head unit car stereo with only 2 channels (left and right) to a 4 channel amp easily. Ordinarily, all you need is 2 RCA Y adapter cables. The head unit’s left channel RCA jack should be connected to the left front and left rear amp inputs. Likewise for the right channel. If using speaker level inputs on the amp, use the connections shown above. NOTE: Use only ONE of the two connections above! Never connect both types at the same time! Speaker-level outputs will damage RCA connections.
If your head unit (car stereo) only has 2 RCA jacks or two pairs of speaker outputs, that’s not a problem.
As shown in the above diagram, you can connect 2 channels to a 4 channel amp using either the speaker level inputs wired in parallel or by using simple RCA adapter cables.
All you need is a decent pair (a total of 2) female to male RCA “Y” adapters like these low-cost ones from Amazon.
The sound quality will be exactly the same. Today’s amps are designed in such a way that there’s no harm in using a Y adapter to connect the amp. The amplifier will receive exactly the same signal, with the same quality, in the front channels as well as the rear.
The only drawback is there won’t be a front to rear fader control like with head units with 4 channels of outputs.
After connecting the stereo to the amp, you’ll need to adjust the rear gain to set the volume level for the rear speakers as needed for the proper volume depending on the stereo’s signal strength.
Installing the amp
An amp wiring kit like this one will make installing your 4 channel amp much easier. A good-quality one like this Belva 8-gauge complete kit includes not just wiring but much more. You’ll also need to pick up a 2nd pair of RCA cables (if using them) and enough speaker wire.
Your amplifier needs a good solid metal connection to ground and you’ll need to run the positive battery wire to the engine compartment. Your amp wiring kit will also include a fuse holder that should be installed near the battery as well (most kits include instructions, by the way).
You’ll also need to connect the amp’s speaker outputs to the wire you ran from the radio.
As it also applies to 4 channels amps, for the amplifier installation you can follow my guides here:
- How To Install A Subwoofer And Subwoofer Amp In Your Car
- The DIY Car Amp Rack Guide
Here’s a basic diagram as well to help:
Setting up your amp
Once installed, you should set up your amp’s gain levels and crossovers for the best sound. In this image, you can see the adjustable crossovers for both front and rear channels. Turn on the high-pass crossovers and adjust to a setting close to 50-60Hz, to allow good bass for music but block low-end bass that distorts.
Once installed, you’ll need to set up your amp’s gain levels and crossovers, if available. Most sold today have that. (See my recommendations at the end for some great models)
Gain control is the amount of signal amplification the amplifier performs. Ideally, with a good input signal, it can be kept low to reduce any hiss or noise that can appear when it’s turned up high.
Here’s a great rule of thumb for how to adjust the gain for this type of system:
- Turn down gain controls on the amp
- Turn the stereo’s volume to 2/3 of maximum
- Slowly raise the gain controls until the volume is enough
When finished you should have enough volume available from the stereo but noise should be minimal. You’ll still need to tweak it a bit if the volume is too high or too low.
Setting the crossover
As I mentioned at the beginning of this guide, using high-pass crossovers will allow more volume with less distortion and will help protect the speakers from heavy bass.
For both front and rear channels turn on the high-pass feature and, if an adjustable dial is available, set it near 50 to 60Hz. Some models don’t offer an adjustable frequency for the cutoff but are likely preset to a good level.
Test and tweak
Once installed, test and tweak your amplifier as needed. A great way to mount your 4 channel amp is by using a board mounted to the car, covered with speaker box carpet or other material.
Play some music you’re very familiar with and adjust things like bass, treble, and the fader as needed. Using music you’re very familiar with (of high quality) means you’ll be able to notice any problems with the sound fairly easily.
If you don’t already have one, you might consider later upgrading to a head unit with built-in equalizer (EQ) functions to help tailor the sound.
Summary and recommended products
Hopefully you’ve found this post useful. Hooking up a 4 channel amp to your front and rear speakers takes some work and time, but it’s a great way to get sound you’ll love.
Considering buying an amplifier? You can find some great 4 channel amps (including the Alpine MRV-F300 pictured here) in my 4 channel amp buyer’s guide.
You’ll also need a good amp wiring kit – I’ve got a good amp kit buyer’s guide here.