Comment fonctionne une balise radio non directionnelle?

Une balise radio non directionnelle (NDB), également connue sous le nom de balise de plage à basse fréquence (LF) ou de fréquence moyenne (MF), transmet un signal radio continu d'une fréquence spécifique. Contrairement aux balises directionnelles, il rayonne également ce signal dans toutes les directions. Cela signifie que la résistance du signal reçue par un avion variera en fonction de la distance, mais pas de la roulement.

Voici une ventilation de son fonctionnement:

1. Transmission: Un émetteur puissant génère un signal d'onde continu (CW) à une fréquence désignée dans les bandes LF ou MF. Ces fréquences sont choisies pour leur capacité à se propager sur de longues distances, même dans des conditions atmosphériques difficiles.

2. Antenne: Le signal est transmis via un système d'antenne non directionnel, généralement une antenne verticale ou une antenne plane de masse. Cela garantit que le signal rayonne à peu près également dans tous les azimuts (directions). De légères variations de la résistance du signal peuvent se produire en raison du terrain et d'autres facteurs environnementaux.

3. Identification: Le NDB transmet un signal de code Morse identifiant à intervalles réguliers, permettant aux pilotes de le distinguer des autres balises. Ce code Morse est généralement intégré dans l'onde continue, créant un modèle caractéristique audible au récepteur.

4. Réception: Les avions équipés d'un récepteur NDB détectent le signal de la balise. Le récepteur indique la résistance du signal (généralement en termes de résistance au champ ou de qualité du signal). Cette force du signal n'est utilisée que pour évaluer la proximité. Le roulement ne peut pas être directement obtenu à partir d'un NDB.

Limitations: Parce qu'il n'est pas dirigeant, un NDB ne fournit pas d'informations sur les roulements. Un pilote sait seulement que le signal est présent; Ils ne peuvent pas déterminer la direction à partir de laquelle il vient. Pour la navigation, un NDB doit être utilisé en conjonction avec d'autres aides de navigation, telles que VOR ou GPS. Ils sont également sensibles aux interférences du bruit atmosphérique et d'autres signaux radio. Leur portée est également limitée par rapport à certaines technologies plus récentes.

En résumé, le NDB est un système simple et relativement bas pour fournir un signal pour indiquer la présence et la proximité d'un emplacement spécifique. Cependant, son incapacité à fournir des informations de roulement restreint son utilisation de navigation dans des situations relativement simples ou lorsqu'elles sont utilisées en conjonction avec d'autres aides de navigation.