L' Intracoastal Waterway se compose d'une série de protégés rivières , les estuaires et les canaux destinés à soutenir longue distance voyages de l'eau du golfe du Mexique à la Nouvelle-Angleterre , sans risquer une eau bleue voyage dans l'Océan Atlantique . Parce que la ICW est bien entretenu , cartes marines locales couvrent précisément la plupart des dangers de navigation de la ICW . Cependant , la nature très dynamique de la ICW signifie que les conditions locales changent saisonnières - le plus souvent , en effet , que les logiciels de cartographie du commerce peut souvent accueillir . En fait , les éditeurs libèrent livres de routage annuels qui incluent les tables des marées et des modifications à la mise en place d' aides à la navigation
ICW par GPS
Bien que la plupart des bateaux - . ? Encore plus faible voiliers - porter un appareil GPS d'une certaine sorte , connu marins avocat contre l'excès de s'appuyer sur un GPS et ses cartes à bord . En 2012 , par exemple , le yacht de 12 mètres Okiana s'est écrasé sur un affleurement de roches évident parce que le pilote navigue uniquement par GPS sans attention aux cartes marines ou l'horizon . Peu importe ce que l'équipement de navigation utilise un marin , des scans de la mer et bonne navigation doivent toujours régir les décisions de navigation .
Les pièges de GPS
appareils GPS sont optimisé pour la navigation sur la terre , et peut ne pas fonctionner aussi bien avec obstructions sous-marines et des changements rapides de profondeur . La plupart des unités portables plus petits sont exacts , mais les cartes qu'elles contiennent ne peuvent être en cours. Conflits GPS avec cartes locales lorsque le graphique utilise une donnée incompatible avec la carte sur le récepteur GPS . Par exemple , de nombreux appareils GPS utilisent le WGS 84 - une projection de la courbure de la terre pour l'Amérique du Nord - mais les gouvernements nationaux délivrent graphiques pour leurs territoires à une donnée qui est plus exact de leurs terres . Ainsi , une carte GPS utilisant WGS 84 pourrait être un peu hors de la donnée de OSGB36 utilisé au Royaume-Uni : Ils sont basés sur les différentes représentations géométriques de la courbure de la terre
There and Back Again. - en toute sécurité
Parce que les appareils GPS sont une solution imparfaite pour la navigation maritime , la meilleure approche nécessite une attention triple de cartes locales actuelles , l'état de l' eau avec ses aides à la navigation et une sorte d'outil de géolocalisation comme un récepteur GPS . Utilisez le GPS pour fournir une approximation de votre emplacement, mais compter sur votre carte et vos jumelles pour trianguler votre position précise et rester alerte pour les risques de collision . Ne comptez jamais sur les appareils électroniques de navigation pour contrôler votre navire - suivre l'exigence de la Garde côtière des États-Unis que la personne reste toujours à l'écoute sur un navire en cours
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