dispositifs gratuits mains utilisent un microphone et haut-parleur sans fil pour permettre aux conducteurs de parler sur un téléphone portable tout en gardant leurs mains où ils devraient être - sur le volant ? . Alors que de nombreux constructeurs automobiles offrent un certain type de l'option mains libres sur les véhicules neufs , le consensus de la plupart des grandes études de sécurité est que les dispositifs mains libres ne sont pas une alternative plus sûre à l'aide d'un appareil mobile de poche , et que les pilotes sont tout aussi distrait quel que soit le ils mènent une conversation de téléphone portable .
Contexte
en 2011 , de nombreux nouveaux véhicules est venu avec le téléphone à commande vocale , la radio et satellites de positionnement global (GPS) systèmes . Huit États, dont l'Arkansas , la Californie , le Connecticut, le Delaware, le Maryland , le New Jersey , New York , Oregon , ainsi que le District de Columbia , interdire l'utilisation de téléphones cellulaires portatifs pendant la conduite , ce qui nécessite l'utilisation d'appareils mains libres pour faire appels . Aucun État interdit toute utilisation du téléphone cellulaire (y compris les deux mains libres et portables ) . Le Conseil national de sécurité estime que près de 1,4 millions US accidents chaque année sont dus à l'utilisation du cellulaire au volant .
Revendications
assurance
En Janvier 2010 , l'Institut d'assurance pour la sécurité routière a publié une étude de l'assurance des pertes de collision constatant que les interdictions de l'Etat sur l'utilisation du téléphone cellulaire tenu à la main par les conducteurs ne ont pas entraîné une réduction dans les revendications de collision . L'étude a analysé les statistiques d'accidents dans le district de Columbia , en Californie et à New York avant et après l'interdiction des appareils mobiles de poche est entré en vigueur , et a constaté qu'il n'y avait pas d'impact sur ces lois exigeant l'utilisation de dispositifs mains libres .
Distraction études
Dans une étude de 2005 , l'Université de l'Utah psychologue David Strayer mis 41 conducteurs adultes grâce à un simulateur de conduite de l'ordinateur sous quatre conditions : une fois tout en sobriété et sans distraction , une fois tout conduire avec un téléphone portable tenu à la main , une fois tout en utilisant un dispositif mains libres , et une fois en état d'ébriété à la limite d'alcoolémie de 0,08 . Strayer a conclu que les conducteurs utilisant des téléphones cellulaires , indépendamment du fait qu'ils ont utilisé un dispositif mains-libres ou tenu à la main , a réagi de 18 pour cent plus lentement sur le véhicule en face d'eux freinage rapport aux conducteurs en état d'ébriété . En outre , les utilisateurs de téléphones portables étaient plus susceptibles d'être impliqués dans une collision par l'arrière . Une étude distincte par l'Université Carnegie Mellon a constaté que simplement écouter quelqu'un parler au téléphone a provoqué une baisse de 37 pour cent de l'activité dans le lobe pariétal du cerveau , qui est où le cerveau effectue des tâches spatiales .
La position du gouvernement
La position du gouvernement américain est aussi fermement contre les dispositifs mains libres comme étant une alternative plus sûre aux appareils portatifs . En Juillet 2009, la National Highway Traffic Safety Administration a publié des données de trouver que l'utilisation de casques d'écoute mains libres ne est pas sûr que les téléphones à main . Le rapport a révélé qu'au moins 25 pour cent des accidents sont liés à la distraction des États-Unis . Tout en utilisant des appareils mains -libres offerts certains avantages de performance , l'étude de la NHTSA a également constaté que les conducteurs qui ont utilisé les dispositifs mains-libres les ont utilisés plus souvent et pendant de plus longues durées . NHTSA recommandé que les conducteurs ne utilisent pas tous les périphériques de communication sans fil pendant que vous conduisez .
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