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Batteries Plomb-Calcium vs Plomb-Antimoine (Acide) : Différences

Les deux sont batteries plomb-acide. La différence est l'alliage grille plaque positive — et ça change tout : maintenance, durée vie, performance.

Composition

AttributPlomb-Calcium (Ca/Ca)Plomb-Antimoine (Sb/Sb ou Ca/Sb)
Alliage grille positivePlomb + 0,05-0,1% CalciumPlomb + 3-5% Antimoine
Alliage grille négativePlomb + CalciumPlomb + Antimoine (ou Calcium hybride)

Comparaison performance

FacteurPlomb-CalciumPlomb-Antimoine
Perte eau / GazageTrès faible (sans entretien)Élevée — arrosage périodique nécessaire
Auto-décharge~1-2%/mois~5-10%/mois
Vie cyclique (décharge profonde)Modérée (300-500 @ 50% DoD)Meilleure (500-1000+ @ 50% DoD)
Démarrage à froid (CCA)Excellent — résistance interne faibleBonne
Résistance vibrationMeilleure (calcium renforce grille)Standard
CoûtPlus élevéPlus bas
Usage typiqueAuto démarrage (SLI), AGM, VRLA étanche, UPSDécharge profonde ouverte (chariot golf, solaire, marine), auto anciennes

Laquelle choisir ?

  • Batterie démarrage auto/camion : Plomb-calcium (sans entretien, CCA élevé, longue vie étagère). Presque toutes batteries OEM modernes.
  • Décharge profonde solaire/VR/marine (ouverte) : Plomb-antimoine (ou hybride Ca/Sb) tolère mieux cycles décharge profonde. Acceptez arrosage.
  • UPS / veille / étanche : Plomb-calcium AGM ou gel (VRLA) — pas arrosage, faible auto-décharge.
  • Chariot golf / chariot élévateur budget : Plomb-antimoine ouverte — moins cher par cycle si entretenue.

Grilles hybrides (Calcium positive / Antimoine négative ou vice versa) existent pour mélanger traits. Vérifiez étiquette : « Sans Entretien » = Calcium ; « Faible Entretien » = Hybride ; « Entretien » = Antimoine.

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