Batteries industrielles vs automobiles : Jobs différents, designs différents
Toutes deux stockent énergie, mais le cycle de service dicte tout.
Batteries industrielles (Traction / Stationnaire)
| Aspect | Spec typique |
|---|---|
| Application | Chariots élévateurs, AGV, autolaveuses, secours télécom, stockage solaire, UPS, réseau |
| Tension | 12V, 24V, 36V, 48V, 80V, jusqu'à 800V (conteneur) |
| Capacité | 100 Ah – 2000+ Ah (par cellule/bloc) |
| Vie cyclique | 1500–3000 (plomb-acide), 3000–6000 (LFP) |
| Décharge | Profonde (80% DOD), soutenue (heures) |
| Construction | Plaques épaisses, caissons robustes, anneaux levage, bouchons remplissage (ouvert) |
| Maintenance | Arrosage, égalisation, contrôles densité (ouvert) |
| Chimies | Plomb-acide (ouvert, AGM, gel), LiFePO₄, NiCd (legacy), Flow |
Batteries automobiles (SLI — Démarrage, Éclairage, Allumage)
| Aspect | Spec typique |
|---|---|
| Application | Démarrage moteur (300–800A 3–5 sec), alimentation accessoires |
| Tension | 12V (6 éléments) |
| Capacité | 40–100 Ah (CCA 400–1000A) |
| Vie cyclique | 50–200 cycles profonds (pas conçue décharge profonde) |
| Décharge | Faible (1–3% par démarrage), appel courant fort |
| Construction | Plaques fines (max surface), sans entretien scellé (Ca/Ca, AGM, EFB) |
| Maintenance | Aucune (scellé) |
| Chimies | Plomb-acide seulement (ouvert, EFB, AGM) |
Différences clés
- Épaisseur plaques : Industrielle = épaisse (cycle profond). Auto = fine (surface démarrage max).
- Tolérance profondeur décharge : Industrielle = 80% routine. Auto = tue en 50 cycles.
- Gamme tension : Industrielle = scalable. Auto = 12V seulement.
- Coût par kWh : Industrielle plus bas (longue vie). Auto plus haut (vie courte si abusée).
JAMAIS utiliser batterie auto pour solaire/chariot/UPS. Elle sulfatera et mourra en mois. JAMAIS utiliser batterie industrielle pour démarrage — CCA insuffisant, format inadapté.