Pourquoi 1991 Lexus LS400 essaie-t-il de commencer lorsque vous connectez la batterie?
* Interrupteur d'allumage défectueux: L'interrupteur d'allumage peut être défectueux, permettant à la puissance de s'écouler vers le démarreur même lorsque la clé n'est pas tournée. Il s'agit d'un coupable commun dans les véhicules plus anciens.
* court-circuit dans le circuit de démarrage: Un court-circuit quelque part dans le câblage menant au moteur de démarrage pourrait constamment alimenter la puissance, ce qui fait que le moteur essaie de lancer. Cela pourrait être causé par un câblage endommagé, une corrosion ou un solénoïde défectueux.
* Relais de démarrage défectueux: Le relais de démarreur agit comme un commutateur, contrôlé par le système d'allumage. S'il colle ou fait du mal, il pourrait constamment envoyer de l'énergie au démarreur.
* Problème avec l'interrupteur de sécurité neutre (NSS): Ce commutateur empêche la voiture de démarrer à moins qu'elle ne soit dans le parc ou neutre. Un NSS défectueux pourrait contourner cette caractéristique de sécurité.
* Drain de puissance: Un tirage parasite important (drain de courant constant même avec la voiture éteinte) pourrait épuiser la batterie, mais la batterie a encore suffisamment de charge pour envoyer une surtension momentanée au démarreur lorsque la batterie est connectée. Cela ne provoque pas directement * le démarrage mais explique pourquoi cela pourrait se produire immédiatement après la connexion de la batterie.
Étapes de dépannage (procédez avec prudence et déconnectez la borne de batterie négative lors du test activement):
1. Inspectez les bornes de la batterie: Assurez-vous qu'ils sont propres et serrés. La corrosion peut provoquer des problèmes électriques intermittents.
2. Vérifiez l'interrupteur d'allumage: Essayez de tourner la clé vers diverses positions et écoutez tout clic ou sons inhabituel dans la zone du commutateur d'allumage.
3. Inspectez le câblage: Recherchez tous les fils effilochés, fondus ou corrodés, en particulier ceux qui mènent au moteur de démarrage et au solénoïde.
4. Testez le relais de démarrage: Cela implique souvent de retirer le relais et de vérifier ses contacts pour la continuité. Un multimètre est utile ici.
5. Testez l'interrupteur de sécurité neutre: Cela nécessite généralement des tests de continuité avec un multimètre, en vérifiant si le circuit se ferme lorsque le sélecteur d'engrenages est en parc ou neutre.
6. Testez pour le drain parasite: Si la batterie s'écoule rapidement même lorsque la voiture est éteinte, cela suggère un tirage au courant constant d'un composant défectueux quelque part dans le système électrique. Un multimètre peut mesurer ce drain.
Remarque importante: Travailler sur les systèmes électriques automobiles peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler avec des systèmes électriques de voiture, il est préférable d'amener le véhicule à un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation. Des réparations inappropriées peuvent entraîner de nouveaux dommages ou même des blessures.