Types de radar utilisé par l'État

agents d'application de la loi de l'Etat utilisent le radar pour détecter les excès de vitesse . La police utilise des pistolets radars , qui transmettent des ondes radio à certaines fréquences qui rebondissent sur un véhicule en mouvement . L' unité de réception du pistolet radar capte ces fréquences réfléchissantes . Une cible en mouvement provoque un décalage de fréquence mesurable lorsque les ondes radar rebondissent contre elle . L' unité radar calcule ce changement en miles par heure pour déterminer la vitesse d'un véhicule . Les agents d'application de la loi de l'État utilisent plusieurs types de dispositifs de radar , tous fixés à des fréquences différentes . Radar fixe

Aussi connu sous le pistolet radar , la police utilise ces unités à partir d'une position stationnaire , dans une voiture de police garée à côté de la côté de la route . Dispositifs de radar fixe d'opérations sur bande X , de 10,5 à 10,55 gigahertz et bande K , de 24,05 à 24,25 gigahertz fréquences , mais les appareils modernes utilisent la fréquence Ka , qui travaille entre 33,4 gigahertz et 36,0 gigahertz et ne peut pas être capté par un radar plus détecteurs .
radar mobile

radar mobile se trouve dans les voitures de patrouille et fonctionne sur le même principe que le radar fixe . Un faisceau de micro-ondes se réfléchit sur la cible mobile et de la fréquence de retour est mesurée pour calculer la vitesse du véhicule . Unités de radars mobiles doivent calculer à la fois la vitesse du véhicule cible et la voiture de patrouille . Un calculateur interne compare la vitesse de la voiture de patrouille avec celle de la cible mouvante , pour produire une vitesse de lecture. L'unité de radar utilise des faisceaux de micro-ondes et non vitesse de la voiture , pour calculer la vitesse des deux véhicules .

Instant-On Radar

Instant-on est aussi dans la plupart des unités de radar utilisés par les agents d'application de la loi de l'Etat . Comme il est intégré dans les deux dispositifs mobiles et fixes , il ne s'agit pas vraiment d'un dispositif distinct , mais plutôt une procédure de fonctionnement du dispositif . Le mode instantanée est conçue pour vaincre les détecteurs de radar . Bien que le mode d' instantané , l'appareil radar est mis en marche et réchauffé, mais ne transmet pas de signaux jusqu'à ce que l'opérateur appuie sur le bouton . L'agent attend que le véhicule cible pour être à portée avant d'appuyer sur le bouton pour enregistrer sa vitesse .
Radar photo

images radar combine un dispositif radar fixe avec un ordinateur et la caméra. L'agent d'exécution de la loi définit l'ordinateur à une vitesse de déclenchement spécifique et le dispositif de radar transmet en continu . Si un véhicule dépasse la vitesse de déclenchement , l'appareil active la caméra et enregistre la vitesse , l'heure et la date . Le propriétaire reçoit l' excès de vitesse avec une image dans l'e-mail . Aux États-Unis , le radar photo est confrontée à des défis juridiques que la plupart des lois de l'Etat précisent que le conducteur est responsable , pas propriétaire enregistré du véhicule. New Jersey et le Wisconsin ont interdit photo radar pour cette raison.
Light Detection and Ranging

Light Detection and Ranging dispositifs ( LIDAR ) sont utilisés par l'application du droit de l'État à détecter excès de vitesse . Techniquement, il ne repose pas sur la technologie radar , mais utilise des impulsions de lumière laser pour la détection de la vitesse. LIDAR utilise des longueurs d'onde plus courtes que le radar comme un faisceau de lumière est beaucoup plus étroit qu'un faisceau radar , il permet un repérage plus précis sur un véhicule en particulier. Le temps de capture est inférieur à une demi-seconde , par opposition à radar qui prend deux à trois secondes pour capturer un véhicule en mouvement . Les inconvénients de LIDAR comprennent des équipements coûteux " des armes à feu » et il ne peut pas être mis à profit par derrière verre ou d'un véhicule en mouvement. But précis nécessite une main très stable ou un trépied .