Tension lignes transport : Jusqu'où peut-elle monter ?
Pas de limite de tension unique
La tension de transport est choisie par planificateurs système selon distance, puissance à transporter, économie, et emprise. Il n'y a pas de maximum universel — seulement des classes pratiques.
Classes de tension standard (Amérique du Nord / CEI)
| Classe | Plage (kV) | Valeurs typiques |
|---|---|---|
| Haute Tension (HT) | 69–230 | 69, 115, 138, 161, 230 |
| Très Haute Tension (THT) | 230–765 | 345, 400, 500, 765 |
| Ultra Haute Tension (UHT) | >765 | 800, 1000, 1100 (AC) ; ±500, ±600, ±800, ±1100 (DC) |
Ce qui détermine le maximum pour une ligne donnée
- Conception conducteurs : Configuration faisceaux (2, 3, 4 sous-conducteurs) contrôle effet couronne, gradient, ampacité.
- Coordination isolation : Dégagements pylônes, chaînes isolateurs, parasurtenseurs dimensionnés surtensions manœuvre/foudre.
- Régime thermique : Limites température conducteurs (75 °C ACSR, 250 °C ACSS/ACCC).
- Environnement : Altitude, pollution, givre/vent.
- Stabilité : Puissance naturelle (SIL) et limites stabilité transitoire.
Puissance transportée ≠ Tension seule
Puissance réelle P = V × I × cos φ. Une ligne 500 kV à 2 kA transporte 1,73 GW ; une ligne 230 kV à 5 kA transporte 2 GW. La capacité en courant (section conducteur, refroidissement) importe autant que la tension.
Records actuels
- AC : 1100 kV (Chine, expérimental ; commercial 1000 kV en exploitation).
- DC : ±1100 kV (Chine, Changji–Guquan, 12 GW, 3300 km).
La classe de tension est un choix de conception système, pas une propriété du fil. Le même conducteur peut opérer à différentes tensions avec isolation et quincaillerie appropriées.