Comment Tune une Subwoofer Box Portage

Tuning un subwoofer est essentiel à sa performance. Heureusement , beaucoup d'aide de Web existe pour tous les aspects de la conception du subwoofer pour do-it -yourself . Dans le cas de " tuning " une boîte de subwoofer , il ya deux façons de le faire : . 1 ) mécaniquement , et 2) par équation mathématique

Avant d'arriver à ce point , cependant, savent que la détermination du haut-parleur /pilote sera logé dans la boîte /armoire /boîtier est le premier élément à déterminer. Cela dit , au point votre subwoofer est prêt à être construit , voici les moyens pour régler la case succès
. Choses que vous devez
haut-parleur /pilote
multimètre numérique (tension, courant , résistance et , si possible , la fréquence )
générateur précise de fréquence de base (un générateur de fréquence basé sur un logiciel qui fonctionne avec la carte son de votre PC peut être utilisé à cette fin )
haute puissance ( & gt; 5 watts ) faible résistance d'impédance , idéalement entre 4-8 ohms
Thiele /Petits paramètres de haut-parleur composante
Instructions
Détermination de la fréquence de résonance pour les ports rondes
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Régler le multimètre pour mesurer le courant . Fixez le multimètre en série entre le subwoofer et l'amplificateur . Utilisez le générateur de fréquence à conduire le subwoofer .

L'impédance va chuter à son plus bas niveau pour une boîte de subwoofer . ( Il devrait culminer à son plus haut niveau pour une enceinte étanche . )
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A la fréquence de résonance, le compteur va lire le résultat le plus élevé pour les boîtes de subwoofer . Ajuster la longueur de port si la fréquence de résonance mesurée ne est pas la même que la fréquence de résonance prédit
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Tune une boîte de subwoofer à une fréquence spécifique avec l'équation suivante : .
FB = la fréquence d'accord souhaitée de l'enceinte en Hertz .
Lv = la longueur de votre port en pouces .
R = le rayon intérieur de votre tube d'évent .
Vb = le volume interne de votre boîtier en pouces cubes . Pour convertir les pieds cubes en pouces cubes , multipliez par 1728.
Autres Port Configurations
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Diviser le volume de l'enceinte par le nombre de ports étant utilisé pour plusieurs modèles portuaires . Utilisez le résultat de ce calcul que la valeur Vb dans la formule ci-dessous pour savoir combien de temps chaque port doit être carrée .

LV = [ ( 1,463 x 10 ^ 7 x R ^ 2 ) /( Fb ^ 2 x Vb) ] - 1,463 x R
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Calculer carrés ports /évents avec la formule ci-dessous. Il fournit la valeur de R à utiliser dans la formule ci-dessus.

R = racine carrée de ( A /Pi )

A = la zone de l'évent carré ( hauteur x largeur ) , et ( Pi ) est d'environ 3,141592 .
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Thiele /Petits paramètres donnent les variables qui déterminent les caractéristiques de performance d'un haut-parleur . Par conséquent , même si leurs valeurs ressemblent grecque à toute personne qui ne utilise pas les mathématiques dans leur vie quotidienne , il est facile de comprendre la taille de l'enceinte ... et tuning .... avec ces mesures . Thiele /Petits paramètres , aussi connu comme T /S , sont fournis par pratiquement tous les fabricants pour chaque taille haut-parleur /pilote .

Si cette information ne est pas fourni avec le haut-parleur (le chauffeur + le cône ) , il est disponible en ligne pour chaque composant de la taille . Avoir ces composants et les paramètres T /S dicte la taille de l'enceinte , ou la boîte de subwoofer .

Fs = fréquence de résonance du conducteur .
Qes = Q électrique du conducteur à Fs . Qes de mesurer la tendance du conducteur à résonner à Fs en fonction de ses caractéristiques électriques , c.-à- aimant.
Qms = Q mécanique du conducteur à Fs . Qms de mesurer la tendance du conducteur à résonner à Fs en fonction de ses caractéristiques mécaniques , ce est à dire le poids du cône .
Qts = Q total du pilote à Fs . Combinaison de Qes et Qms , calculé comme Qts = Qms Qes /(SMQ + Qes ) )
résistance Re = DC de la bobine du pilote . Re est inférieure à l'impédance nominale du conducteur (normalement 8 ou 4 ohms ) .
Sd = surface effective du pilote . Environ la zone du cône plus 1/3 de l'entourage .
Vas = respect de l'air équivalent . Le volume d'air qui a le même respect ( " élasticité " ) que la suspension du pilote . Parce que moins d'air est plus " "élastique ; que plus d'air , un grand Vas représente un " lâche " suspension.
Vd = Pic volume de déplacement . Vd = Sd
Xmax .