Comment peindre un navire en cale sèche ?
1. Préparation :
- Le navire est amené dans une cale sèche ou dans un chantier naval où il peut être sorti de l'eau en toute sécurité.
- La coque et la superstructure sont soigneusement nettoyées à l'aide de jets d'eau à haute pression, de brosses et de solutions de nettoyage pour éliminer la saleté, les végétations marines, la rouille et la vieille peinture.
- Toutes les zones endommagées ou sections corrodées sont réparées ou remplacées selon les besoins.
2. Sablage et sablage abrasif :
- Un sablage abrasif est effectué pour éliminer les restes de peinture, de rouille et de contaminants de la surface du navire.
- Ce processus consiste à utiliser de l'air sous pression pour propulser des matériaux abrasifs, tels que du sable, des grains d'acier ou du grenat, contre la surface.
- Le sablage aide à créer une surface propre et rugueuse qui améliore l'adhérence de la peinture.
3. Traitement de surface :
- Après le sablage, les surfaces métalliques exposées peuvent être traitées avec un apprêt ou d'autres revêtements protecteurs pour éviter la corrosion avant de peindre.
- Ces traitements peuvent inclure des apprêts époxy, des revêtements de zinc ou des apprêts spécialisés adaptés aux environnements marins.
4. Masquage et enregistrement :
- Les zones du navire qui ne sont pas destinées à être peintes sont masquées à l'aide de ruban adhésif marin de haute qualité et d'autres matériaux de protection.
- Cela inclut le recouvrement des fenêtres, des hublots, des hélices et d'autres composants sensibles.
5. Sélection de peinture :
- Les peintures de qualité marine appropriées sont sélectionnées en fonction de facteurs tels que l'environnement opérationnel du navire, les conditions météorologiques et la couleur ou la finition souhaitée.
- Les peintures utilisées dans les applications marines sont formulées pour résister aux environnements difficiles et offrir une protection durable contre la corrosion, le sel et l'eau.
6. Application de peinture :
- Les peintures sélectionnées sont appliquées sur les surfaces préparées selon diverses techniques, notamment la peinture au pistolet, au rouleau ou au pinceau.
- Plusieurs couches peuvent être nécessaires pour obtenir l’épaisseur et l’uniformité de couleur souhaitées.
- Une attention particulière est accordée aux zones sujettes à l'usure, comme la ligne de flottaison, la proue et l'hélice.
7. Durcissement et inspection :
- La peinture appliquée doit durcir et sécher selon les recommandations du fabricant.
- Des inspections approfondies sont effectuées pour garantir une couverture, une adhérence et une absence de défauts ou d'imperfections appropriées.
8. Touches finales :
- Une fois la peinture complètement durcie, les éventuels revêtements protecteurs ou matériaux de masquage sont retirés.
- Des retouches finales ou des travaux de détail peuvent être effectués au besoin pour obtenir l'aspect esthétique souhaité.
9. Contrôle qualité :
- Des mesures de contrôle de qualité sont prises pour garantir que les travaux de peinture répondent aux normes et spécifications requises.
- Cela peut impliquer de tester l'adhérence, l'épaisseur et la résistance de la peinture à la corrosion et à l'eau.
10. Renflouage :
- Une fois la peinture terminée et toutes les inspections satisfaisantes, le navire est renfloué et remis à l'eau pour un entretien ou des opérations supplémentaires.
Il est important de noter que la peinture pendant la cale sèche est un processus complexe qui nécessite une expertise, des mesures de sécurité appropriées et le respect des normes de l'industrie pour garantir les performances et la protection à long terme du navire.