Comment fonctionnent les radars Gatso : radar, flash et pipeline de verbalisation
Gatso (intégré au groupe Sensys Gatso) est le radar arrière iconique vu sur les routes du monde entier. Voici le flux de bout en bout.
1. Mesure de vitesse
Un radar Doppler (bande K, ~24 GHz) ou LIDAR mesure continuellement la vitesse des véhicules approchants. Le faisceau couvre la/les voie(s) cible(s).
2. Déclenchement au seuil
Le système est programmé avec la limitation de vitesse plus une tolérance (souvent 10% + 2 km/h). Seuls les véhicules dépassant ce seuil activent la caméra.
3. Capture des preuves
Au déclenchement, la caméra prend deux photos haute résolution à intervalle fixe (typiquement 0,5-0,7s). Les deux montrent la plaque arrière ; la seconde confirme la distance parcourue. Un flash (xénon ou IR) éclaire la plaque jour/nuit. Métadonnées gravées dans l'image : date, heure, lieu, vitesse, limitation.
4. Transmission des données
Images et données sont chiffrées et envoyées via liaison filaire (fibre/Ethernet) ou cellulaire vers un système back-office central.
5. Vérification et émission
Personnel formé examine chaque événement : confirme lisibilité plaque, vérifie calcul vitesse depuis les deux images, contrôle logs de calibration. Si valide, un avis de poursuite est envoyé au titulaire de la carte grise.
Points clés
- Les Gatso sont orientés vers l'arrière pour ne pas éblouir les conducteurs.
- Ils ne mesurent pas la vitesse moyenne (c'est SPECS/HADECS).
- Certificats de calibration et chaînes de custody sont exigences légales dans la plupart juridictions.
- Le déploiement suit directives nationales (ex. circulaires UK DfT) ciblant points noirs d'accidents.