Pourquoi un transformateur de train ne peut pas alimenter une radio CB
Connexion directe impossible et dangereuse. Un transformateur train miniature (ex. Lionel, MTH) et une radio CB ont des exigences électriques fondamentalement incompatibles.
Matrice incompatibilité
| Paramètre | Transformateur train | Radio CB |
|---|---|---|
| Tension sortie | 0–18 VAC (voie), jusqu'à 20+ VAC vide | 13,8 VDC nominal (11–16 VDC plage) |
| Forme d'onde | AC (sinusoïdale ou PWM haché) | Nécessite DC propre |
| Capacité courant | 5–20 A (fort pour appel moteur) | 1–3 A réception, 5–10 A émission |
| Régulation | Mauvaise (tension chute fort sous charge) | Nécessite tension stable sous charge TX |
| Isolation | Oui (isolement secteur) | Requiert isolement DC châssis véhicule |
Ce qui arrive si vous essayez
- AC sur entrée DC → polarité inverse chaque demi-cycle → destruction instantanée étages RF, CI logiques, ampli audio.
- Même avec pont redresseur + condensateur : 25+ VDC pics non régulés → dommages sur-tension.
- Pas limitation courant → transformateur peut surchauffer si radio tire courant TX pulsé.
Solutions alimentation correctes
- Batterie 12 V (Véhicule/Batterie décharge profonde) : Source native. Ajouter fusible à batterie.
- Alim linéaire (Astron, Samlex) : 120/240 VAC → 13,8 VDC régulé, faible ripple. Standard or stations fixes.
- Alim à découpage (Mean Well, TDK-Lambda) : Compacte, efficace. Choisir modèle faible RFI (FCC Classe B) pour éviter désensibilisation récepteur.
- Convertisseur DC-DC : Si alimenté depuis 24 V poids lourd ou 48 V batterie télécom.
Ne jamais réutiliser transformateur jouet pour équipement communications.