Où connecter le fil remote (mise sous tension) de l'ampli
Où connecter le fil remote (mise sous tension) de l'ampli
En installant un nouvel amplificateur auto, beaucoup négligent le fil remote (mise sous tension) pensant qu'il n'est pas nécessaire, jusqu'à la fin du job où ils réalisent qu'ils n'ont pas de son.
Le fil remote d'ampli, comme son nom l'indique, allume l'ampli à distance. Pas de télécommande infrarouge, c'est un fil, bien sûr.
Mais où connecter ce fil remote ? Ça dépend de votre installation audio.
Installez-vous un ampli aftermarket ? Le connectez-vous à un autoradio d'origine ou aftermarket ?
Tout dépend des capacités de câblage de votre système existant. Pour plus d'infos, lisez la suite…
Qu'est-ce que le fil de mise sous tension (remote) et pourquoi est-il important ?
Le fil remote d'ampli, ou fil de mise sous tension, est le fil qui sort un +12 V quand l'autoradio est allumé. Il permet à votre ampli de s'allumer et s'éteindre quand vous démarrez et coupez le moteur.
Quand vous mettez le contact et allumez l'autoradio, le fil remote détecte le signal électrique et allume votre ampli. Et fait l'inverse à l'extinction.
Le fil remote est généralement bleu/blanc. La plupart des autoradios aftermarket en ont un dans le faisceau qui se branche à l'arrière.
Mais tous les systèmes n'ont pas ce fil. Dans ce cas, il faut piquer sur des fils existants. Si vous vous trompez, soit pas d'alimentation vers l'ampli, soit consommation constante qui vide la batterie.
Avec ça en tête, voyons les meilleures façons de brancher le fil remote pour ampli.
Connecter votre ampli aftermarket à un autoradio aftermarket
La plupart cherchant où connecter le fil remote installent un ampli aftermarket sur un autoradio aftermarket.
C'est de loin le plus simple : votre kit de câblage ampli fournit le fil, et votre autoradio aftermarket a un fil remote bleu/blanc à connecter.
Il suffit de faire une bonne connexion entre le fil bleu/blanc de votre faisceau et le long fil remote qui ira à l'ampli.
Puis tirez la longueur du fil remote jusqu'à l'ampli et connectez-le solidement à l'entrée remote à l'arrière de l'ampli. C'est vraiment aussi simple.
Mais si c'est si facile, pourquoi tant de gens cherchent comment faire ? Parce que tout le monde n'a pas ces fils et appareils en place. Dans ces cas, il faut se connecter sur d'autres fils existants.
Autres façons de connecter le fil remote pour ampli
Si votre autoradio n'a pas de fil remote bleu/blanc, vous pouvez brancher le fil remote sur un fil 12 V commuté.
Votre voiture a 3 circuits : Accessoires, Contact (Ignition), et Permanent (Always-on) qui maintient un circuit électrique constant (horloge, réglages mémoire). Ne vous connectez pas sur ce circuit.
Le circuit Contact alimente quand vous tournez la clé au contact et allume tout avec le moteur.
Le circuit Accessoires alimente l'autoradio, essuie-glaces, etc. Il n'est alimenté que clé en position accessoires, mais doit couper au démarrage (quand le circuit Contact prend le relais). C'est sur ce circuit qu'il faut connecter le fil remote de l'ampli.
C'est toujours une bonne idée d'avoir le schéma de câblage de votre voiture pour savoir quels fils sont lesquels. Pour l'explication de comment connecter le fil remote d'autres façons, lisez la suite…
Connecter le fil remote en piquant sur la boîte à fusibles
La meilleure façon de connecter votre fil remote sans connexion fil bleu/blanc du faisceau est de piquer sur la boîte à fusibles.
Votre boîte à fusibles a plein de fusibles pour une nouvelle connexion. Localisez-la et trouvez un fusible qui permet de piquer sur le circuit Accessoires ou Contact.
D'abord, localisez la boîte à fusibles, généralement près du siège conducteur. Regardez votre manuel et le schéma des fusibles pour comprendre où piquer.
Vous pouvez vous connecter sur n'importe quelle borne de sortie fusible qui relie à votre circuit Accessoires ou Contact.
Pour une explication complète sur comment piquer sur votre boîte à fusibles, voir cet article. En résumé, il vous faut un voltmètre pour être sûr du bon circuit.
Pour ce faire, connectez la sonde noire à une bonne masse, et la sonde rouge sur le fusible où vous voulez piquer.
Si votre voltmètre affiche 12 V contact mis, et 0 V moteur coupé, vous pouvez connecter le fil remote à ce fusible, via un piquet de fusible (fuse tap).
Ça dépendra du type de piquet de fusible dont votre boîte a besoin, mais en gros : connectez le fil remote au piquet, qui tiendra à la fois le fusible pour le fil remote et le fusible du circuit où vous piquez.
Cela donne la meilleure et plus sûre connexion pour le fil remote d'ampli. Ce devrait être votre premier choix.
Piquer sur le fil accessoires
Si piquer sur la boîte à fusibles vous semble trop complexe, connectez le fil remote directement au fil accessoires.
La méthode la plus simple : prenez un connecteur T-tap (prise en T), et pincez-le sur votre fil accessoires. Ensuite, mettez un connecteur rapide mâle serti sur votre fil remote d'ampli. Glissez le connecteur mâle dans la jonction T-tap.
Ainsi, votre ampli s'allumera à chaque fois que votre autoradio s'allume. Si pour une raison vous ne voulez pas que l'ampli s'allume à chaque allumage autoradio, insérez un interrupteur toggle sur le fil remote.
Ajouter ça donne plus de contrôle et permet de couper le 12 V si vous n'avez pas besoin de l'ampli en plus de l'autoradio.
Connecter votre fil remote pour ampli
Vous devriez connecter le fil remote de mise sous tension de l'ampli avec l'une des méthodes ci-dessus. La plus simple et directe : connecter le fil remote à l'arrière du faisceau de l'autoradio.
Si impossible, regardez vers la boîte à fusibles ou directement le fil accessoires. Les deux donnent une bonne connexion et assurent que l'ampli s'allume/éteint comme prévu.
Il y a d'autres façons : se connecter sur toute autre source 12 V commutée. On peut aussi piquer sur le fil antenne, mais ce n'est pas idéal et à éviter si vous pouvez faire l'une des méthodes ci-dessus.
Quelle que soit votre choix, assurez-vous d'une bonne connexion solide, avec les bons connecteurs et outils.