Ne surpayez pas votre mécanicien – Utilisez un scanner OBDII

Vous êtes un gourou du bricolage lorsqu'il s'agit d'installer et de réparer des systèmes stéréo de voiture, mais qu'en est-il de la mécanique ? Lorsque vous avez un problème simple, avez-vous vraiment besoin d'emmener le véhicule chez le mécanicien pour des diagnostics coûteux, ou pouvez-vous le résoudre vous-même ? Heureusement, les outils innovants disponibles aujourd'hui ne vous obligent pas à être un Master Tech certifié ASE pour savoir ce qui ne va pas avec votre véhicule. Vous pouvez utiliser un scanner OBDII et découvrir précisément ce qui ne va pas.

Examinons l'outil dont vous avez besoin pour diagnostiquer les problèmes automobiles courants et examinons rapidement comment utiliser cet équipement.

Qu'est-ce que l'OBDII ? Un historique rapide

Sur chaque véhicule vendu aux États-Unis depuis 1996, il y a un connecteur au système OBD-II. Avant cela, le système était OBD-I à la place.

OBD2 signifie diagnostic embarqué, version 2, et il vous aide à identifier ce qui ne va pas en regardant les codes donnés à l'ordinateur. Lorsque l'ordinateur de bord de votre voiture détecte un dysfonctionnement, il envoie un code qui peut être lu par les meilleurs modèles de scanners OBD2.

Ces codes vous montrent les dysfonctionnements du groupe motopropulseur, du système antipollution et d'autres pièces de votre véhicule.

Mise en main d'un scanner OBDII

Vous n'avez pas besoin d'acheter un scanner pour savoir ce qui ne va pas avec votre véhicule. Vous pouvez vous rendre au magasin de pièces automobiles chaque fois que votre témoin Check Engine s'allume et leur demander d'effectuer une analyse gratuite de votre système. Mais qui veut faire ça alors que vous pouvez acheter votre propre scanner OBD-II à un prix raisonnable ?

La plupart des scanners fournissent le code avec une description ou une signification. Certains modèles, tels que le scanner BlueDriver OBDII, vont encore plus loin. Avec cette configuration, vous pouvez voir quels sont les correctifs les plus courants pour votre problème, accéder à une liste des pièces dont vous pourriez avoir besoin et voir les coûts moyens.

Avec cette capacité, vous pouvez économiser beaucoup d'argent.

Modes de fonctionnement OBDII

En explorant les différentes options du scanner OBD2, vous remarquerez dix modes de fonctionnement. N'oubliez pas que les constructeurs automobiles ne sont pas tenus de prendre en charge les dix modes. Pour la plupart des gens, les modes 1 à 4 suffisent. Voici la répartition de ces quatre modes.

• Mode 1 :Afficher les ID des paramètres de données. Ces identifiants de paramètres, également appelés PID, sont les données de capteur en direct que vous verrez en temps réel.
• Mode 2 :Afficher les données d'arrêt sur image. Avec ces données, vous obtenez un instantané des PID de la voiture à l'heure exacte à laquelle le code de panne a été initialement enregistré. N'oubliez pas que les données ont été enregistrées pendant quelques secondes, il se peut donc que certaines données ne soient pas liées à l'événement.
• Mode 3 :Afficher les codes d'anomalie enregistrés. Avec ce mode, vous pouvez voir tous les codes actuellement stockés dans l'ordinateur du véhicule. Souvent, ces codes commencent par la lettre P, puis sont suivis de quatre chiffres différents (plus à ce sujet dans un instant).
• Mode 4 :Effacer les DTC. Une fois que vous avez reçu les codes d'anomalie et que vous savez ce que vous regardez, vous pouvez les effacer.

Les modes restants sont destinés aux diagnostics avancés et ne sont généralement pas utilisés par le mécanicien domestique de tous les jours.

Connexion du scanner OBDII

Lorsque vous choisissez le scanner adapté à vos besoins, vous souhaitez déterminer la quantité d'informations nécessaires. Ensuite, vous récupérez ces données en connectant votre lecteur de code ou votre outil d'analyse au port de diagnostic de la voiture. Vous trouverez ce connecteur à 16 broches sous le côté conducteur du tableau de bord, dans la plupart des véhicules.

Ensuite, suivez ces étapes.

1. Mettez le contact du véhicule.
2. Allumez votre scanner s'il ne s'allume pas automatiquement.
3. Suivez les instructions avec votre scanner pour lire les données.

Si plusieurs codes s'affichent, vous devrez peut-être les faire défiler ou appuyer sur un bouton particulier pour continuer. Assurez-vous d'écrire tout ce que vous voyez. N'effacez jamais les codes tant que vous n'avez pas résolu vos problèmes.

Que signifient les codes OBDII ?

Vous avez les codes, maintenant que faites-vous ? Vous pouvez rechercher les codes OBDII avec un guide de dépannage en ligne pour avoir une idée de ce qui se passe. Voici la répartition de la signification de chaque caractère du code.

Première lettre : La plupart des codes commencent par un P. Cela signifie «groupe motopropulseur». Si vous avez un scanner professionnel, vous pouvez également obtenir des codes pour la carrosserie (B), le châssis (C) et les communications (U).

Premier numéro : Ce numéro indique si le problème est générique. La plupart des codes génériques commencent par P0 ou P2.

Deuxième numéro : Ce chiffre vous indique quel système est à l'origine de votre problème. Un 0 ou 1 indique un problème avec le système de dosage de carburant ou d'air. Cela pourrait être lié à un mauvais capteur d'oxygène, par exemple. 2 est un problème avec le système d'injection de dosage de carburant ou d'air, tel que les injecteurs de carburant. Avec un 3, vous regardez des pièces liées à l'allumage. Un 4 indiquerait le système d'émissions, tandis qu'un 5 indiquerait un problème avec la commande de ralenti ou les commandes de vitesse du véhicule. Parfois, des problèmes de climatisation peuvent également déclencher cela. Avec un 6, vous voulez regarder le circuit de sortie de l'ordinateur, tandis que les 7, 8 et 9 discutent des problèmes de transmission.

Deux derniers chiffres : Ces deux chiffres vous montrent le problème spécifique. Encore une fois, cela ne vous donnera pas toutes les réponses, mais vous mènera dans la bonne direction. Par exemple, si un code indique que le moteur a des ratés, cela peut être dû à plusieurs dysfonctionnements.

Utilisez un scanner OBDII et économisez de l'argent

Bien sûr, vous devez payer un peu d'argent à l'avance pour obtenir un scanner de code fiable, mais à long terme, il est rentabilisé. La dernière chose que vous voulez est de confier votre véhicule (rempli d'équipements audio de voiture coûteux) à un mécanicien louche. Ce serait bien mieux si vous pouviez réparer le problème vous-même.

Nous vous recommandons de faire vos propres diagnostics lorsque votre témoin Check Engine s'allume. Non seulement vous ressentirez un sentiment de fierté lorsque vous résoudrez le problème, mais vous pourrez également économiser de l'argent qui pourra ensuite être utilisé pour plus d'équipement audio. C'est une situation gagnant-gagnant.

Posez une question, obtenez une réponse dès que possible !