Comment changer un support moteur sur votre Honda Accord (2008 – 2012)

Dans cet article : Nous vous expliquerons étape par étape comment changer le support moteur avant de votre Honda Accord 2008 - 2012, avec détails et photos !

• Qu'est-ce qu'un support moteur ?
• Symptômes d'un support de moteur défectueux
• Coût pour changer un support moteur sur une Honda Accord
• Pièces et outils nécessaires pour remplacer un support moteur
• Étapes pour changer un support de moteur Honda Accord 2008 - 2012
  1. Lever votre Honda
  2. Retirer les panneaux et les clips
  3. Retrait de la tuyauterie d'admission d'air
  4. Retrait du support moteur
  5. Réinstallation

Changer les supports de moteur de votre véhicule peut être une tâche opportune et coûteuse si vous l'apportez à votre atelier de réparation automobile ou à votre mécanicien local. Dans de nombreux cas, ils sont cachés profondément dans le compartiment moteur ou dans le sous-châssis/la traverse de votre véhicule, ce qui rend le remplacement vraiment difficile et intimidant.

Heureusement, Honda a rendu relativement facile l'accès au support moteur avant principal et le remplacer n'est vraiment qu'un travail de 1 à 2 heures si vous avez les bons outils ! Dans ce tutoriel, je vais vous guider à travers les étapes pour retirer, remplacer et réinstaller l'ensemble de support moteur avant de votre Honda avec des images, des pièces et des outils utilisés en cours de route.

Qu'est-ce qu'un support moteur ?

Les supports de moteur (également appelés supports de moteur) fixent le moteur au châssis ou au sous-châssis de votre véhicule. Croyez-le ou non, les moteurs vibrent beaucoup lorsqu'ils tournent. Les supports de moteur sont conçus pour absorber les vibrations du moteur afin que vous ne sentiez pas le moteur, tout en gérant la puissance de torsion créée par le moteur lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.

Ils sont généralement fabriqués à partir d'une combinaison d'acier ou d'aluminium et de composés de caoutchouc rigides. Sans eux, votre voiture ressemblerait à un fauteuil de massage, avec tous les composants de votre intérieur vibrant et cliquetant.

Symptômes d'un mauvais support moteur

Heureusement, la plupart du temps, un support moteur défectueux ou cassé est facile à diagnostiquer et ne cause pas trop de dommages au reste de votre véhicule. Normalement, cela se produit lentement au fil du temps et il ne s'agit pas d'un changement brusque dans la façon dont votre voiture se comporte ou se comporte. Voici quelques symptômes à rechercher lors du diagnostic d'un support moteur défectueux :

1. Bruits de métal sur métal provenant du compartiment moteur. Cela se produit généralement lorsque vous appuyez sur le gaz et que vous relâchez et que le son ressemble plus à un bruit sourd.
2. Vibrations plus fortes que la normale pendant que vous conduisez ou à un panneau d'arrêt. Dans le cas de ma Honda, alors que j'étais à un stop, le volant et l'intérieur de la voiture se sont mis à vibrer plus que d'habitude. Ça a empiré quand j'ai mis la clim aussi.
3. Mouvement du moteur lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Si vous demandez à un ami de regarder le moteur pendant que vous le faites tourner, vous verrez un mouvement dans le moteur sous la forme d'un mouvement de torsion.

Coût pour changer un support moteur sur une Honda Accord

Étant donné que les supports de moteur sont profondément enfoncés dans le compartiment moteur de votre voiture, la plupart du temps, votre véhicule doit être placé sur un cric pour accéder au dessous de votre voiture. Les pièces doivent être retirées juste pour accéder aux supports, puis votre moteur doit être soulevé pour retirer et remplacer les supports. Le remplacement des supports de moteur n'est pas toujours coûteux, mais la plupart du temps, ce n'est pas une solution bon marché. Les supports de moteur vont de 25 $ à 200 $ dans les magasins de pièces détachées, selon votre modèle, et la main-d'œuvre peut prendre entre 2 et 6 heures.

En termes de coût pour changer un support moteur sur une Honda Accord 2009 comme la mienne, un mécanicien local m'a proposé 1 000 $ pour les pièces et la main-d'œuvre pour remplacer le support moteur avant et environ 1 900 $ pour changer tous les supports moteur. Pour beaucoup d'entre nous, il s'agit d'un coût élevé, surtout pour un véhicule plus ancien. C'est pourquoi j'ai décidé de le faire moi-même !

Le faire vous-même vous fera économiser des centaines de dollars. Au total, le remplacement ne m'a coûté que 151 dollars. J'avais tous les outils dont j'avais besoin, donc je n'ai pas eu besoin d'acheter quoi que ce soit, sauf des pièces.

Pièces et outils nécessaires pour remplacer un support moteur sur une Honda Accord

Pièces nécessaires :

Pour changer le support moteur avant sur une Honda Accord 2008 - 2012 avec le moteur à quatre cylindres de 2,4 L, vous n'avez besoin que de trois pièces. Je recommanderais d'acheter de l'équipement OEM chaque fois que vous achetez quelque chose comme un support moteur. Voici les trois parties avec leurs numéros de pièces et à quoi elles ressemblent. Cliquez sur l'un d'entre eux pour être redirigé vers une page Amazon pour l'acheter.

Ensemble de caoutchouc de support moteur avant. Numéro de pièce :40830-TA0-A02

Boulon à bride pour boulonner le support au moteur. Numéro de pièce :90163-SDA-A01

*Le lien permet d'accéder à eBay.com

Tube à vide pour support moteur :numéro de pièce :50943-SDA-A00

Je recommanderais également d'acheter un ensemble de nouveaux clips de retenue qui maintiennent les panneaux en plastique que vous allez retirer. Il y a de fortes chances qu'ils soient vieux, secs et qu'ils se cassent lorsque vous les enlevez. J'ai acheté un ensemble sur amazon pour pas cher. Vous pouvez les trouver ici pour moins de 10 dollars :EZYKOO Universal Plastic Fender Clips.

Outils nécessaires :

En termes d'outils, vous aurez besoin des éléments suivants (de gauche à droite sur l'image). Cliquez sur l'outil pour être redirigé vers une page amazon avec l'outil que je recommanderais si vous ne l'avez pas déjà.

• Tournevis à tête plate
• Ensemble d'extension 1/2″
  • Extension 3″
  • Extension 5″
  • Extension 10″
  • Joint universel (au-dessus de l'extension de 10″ dans l'image)
• Cliquet à long manche de 1/2 ″ (le mien n'est pas un long manche, mais il aurait été utile d'avoir plus de levier pour casser les boulons de montage du moteur serrés)
• Clé dynamométrique 1/2 ″ – En savoir plus sur l'utilisation d'une clé dynamométrique et notre liste des meilleures clés dynamométriques.
• Extracteur de clips automobile

En plus des outils, vous aurez également besoin d'un cric de voiture et de chandelles si vous voulez faire cela dans votre garage :

• Cric de sol à profil bas (il est recommandé d'installer le profil bas sous votre pare-chocs avant lors du levage de la voiture).
• Chandelles

Une fois que vous avez toutes les pièces et tous les outils nécessaires pour changer le support moteur avant de votre Honda Accord, vous êtes prêt à commencer !

Étapes pour changer un support de moteur Honda Accord 2008 - 2012

Plongeons-y directement. Si vous avez acheté un ensemble de clips de retenue de remplacement, retirer les panneaux devrait être un jeu d'enfant. Si vous n'avez pas de clips supplémentaires, prenez votre temps car ils se fissurent et se cassent très facilement.

Étape 1 :Monter votre Honda sur un cric

Placez votre cric à profil bas sous l'avant de votre Honda. Sous votre voiture, vous verrez un point de levage circulaire. Placez le cric au centre de ce point de levage et commencez à soulever l'avant du véhicule.

Abaissez votre voiture sur les deux chandelles que vous avez placées de chaque côté de la voiture et retirez la chandelle. Vous pouvez également laisser la béquille à sa place pour plus de sécurité.

Étape 2 :Supprimer les panneaux

Maintenant que votre voiture est sur des supports, vous pouvez commencer à ramper sous et à retirer le panneau de protection qui bloque le dessous du compartiment moteur ainsi que l'accès au dessous du support moteur. Rampez sous votre voiture (assurez-vous que vos chandelles et votre véhicule sont sur un sol plat et qu'ils sont d'abord solides) et commencez à déclipser tous les clips du panneau. Ce sont les clips que vous devriez avoir achetés au préalable au cas où ils se briseraient sur vous. J'en ai eu une main pleine qui s'est cassée pendant que je les tirais.

Dans les deux dernières images ci-dessus, vous remarquerez que sur le panneau de protection, il y a une partie du panneau qui s'étend jusque dans les puits d'aile gauche et droit de la voiture. Côté passager, il y a deux clips à retirer à l'intérieur du passage de roue, et côté conducteur, il y a un clip. Vous devez retirer ces clips afin de retirer complètement le panneau.

Retirez les clips, puis retirez le panneau du passage de roue. Ensuite, éloignez tout le panneau de protection du pare-chocs et retirez-le de la voiture.

Une fois que vous avez retiré le panneau de protection sous la voiture, vous pouvez commencer à retirer la partie avant du panneau en plastique du compartiment moteur.

Étape 3 :Retrait de la tuyauterie d'admission d'air

Maintenant que les panneaux sont retirés, vous avez un accès complet à la zone supérieure et inférieure à l'avant du compartiment moteur. The next step is to remove the air intake piping (not the box) so that you can have enough room to pull the motor mount out of the car to replace it.

First, remove the two clips at the front of the intake to pull the top of the intake area off the tubing. The inlet disconnects easily from the tubing.

Once you've pulled the two clips and have removed the top portion of the intake, work your way down to the bolt on the intake tubing. There's a bolt just below the side of the battery. Remove this 10MM bolt and then remove the tubing from the engine bay.

Note that you'll likely need to reach underneath the driver side fender well to disconnect the tubing and assist the tube out. It's a tight fit but it will pull out from the engine bay.

Step 4:Removing the Motor Mount

Your car is now jacked up, panels are removed and the intake is also removed to give you ample space in the engine bay to pull the motor mount out once you've removed all of the bolts. The next step is to begin removing the bolts and nuts on your motor mount in order to pull it out.

Now that the bracket is removed, work your way down to the four 14MM bolts that hold your motor mount to the subframe of the car. You'll want to attach all of your extensions once again to your ratchet. Also, at the bottom of the extensions you'll want to use the universal joint in order to reach the two rear bolts of the mount. The rear left bolt is the hardest but with the universal joint you should be able to reach in and loosen all of them up without any issue. Again, make sure that the socket has a solid grip of the bolt before loosening. These were the tightest bolts in this project for me.

Once you've removed the four bolts, move on to the final bolt that holds the mount to the engine block. This is a 14MM bolt as well located on the top-front side of the motor mount. See images.

Now, go back underneath your car and locate the bottom of the motor mount. Remove the hose from the motor mount and the hose line before you begin to pull the motor mount out.

After all of your motor mount bolts and vacuum line are removed, place your jack underneath the car and position it on the front side of the motor. Begin to jack the motor upwards enough to give your motor mount enough room to be pulled out from under the motor. DO NOT OVER JACK YOUR MOTOR. Raising your motor too far can damage the other mounts. Only lift the motor high enough to remove the front motor mount from underneath the motor.

Once you've jacked the motor up enough to remove the motor mount, begin to inch it to the right and pull it out between the battery and the engine block. It's a tight squeeze and you may have to put pressure on the wire harness next to the battery but it will come out.

Félicitations! You successfully removed your Honda's front motor mount assembly. Now, you can take it out and compare with your new motor mount to see how bad it was. In my case, mine was worn and slightly cracked but not broken all the way through. Here's a few comparison pics of mine, along with a separate, broken one.

Step 5:Re-installing

Reinstalling is really as simple as reversing the steps above. When you re-install your mount, this is where you will utilize your torque wrench to ensure that you've torqued the bolts and nuts to the manufacturer specifications. It's also worth nothing that you should ALWAYS tighten every bolt by hand for the first few threads in order to prevent cross-threading. This is especially crucial when you re-insert and tighten the top motor mount bolt that screws to the aluminum block. Tighten the screws by hand for at least three turns before you use your ratchet. This will ensure that the screw won't cross thread.

I would recommend the following procedure for tightening the bolts:

1. Place the motor mount in it's position and insert all 4 mounting bolts and tighten by hand.
2. Insert the top motor mount bolt and tighten by hand.
3. Lower your jack from underneath the motor.
4. Tighten all 5 bolts to 40 ft/lbs using your torque wrench.
5. Place and tighten your motor mount bracket and nuts and torque to 58 ft/lbs.

Torque specs –

• Motor Mount Bolt Torque Specs (4 bolts) – 40 ft/lb
• Motor Mount to Block Torque Specs (1 bolt) – 40 ft/lb
• Motor Mount Bracket Torque Specs (2 nuts) – 58 ft/lb