Combien coûte la réparation d'un autoradio ?
Tout le monde aime écouter de la bonne musique en voiture lors d'un road trip. Mais comme tout équipement électronique, les autoradios peuvent tomber en panne ou être endommagés. Quand cela arrive, la première question qu'on se pose est : combien coûte la réparation d'un autoradio ? Découvrons-le.
En général, le coût de réparation d'un autoradio varie de 50 € à 300 €. Les réparations les moins complexes, comme le remplacement d'un fusible, coûteront jusqu'à 10 € en DIY, tandis que les réparations électriques complexes ou d'écran LCD peuvent aller jusqu'à 300 €.
Dans l'article ci-dessous, je vous montrerai les problèmes les plus courants des autoradios et vous guiderai pour les résoudre rapidement sans vider votre portefeuille.
Les autoradios peuvent-ils être réparés ?
Pour être clair, vous ne pouvez pas réparer un autoradio s'il y a une panne dans le circuit intégré (CI) à moins d'être un expert. Cela dit, il y a encore certaines choses que vous pouvez faire pour réparer un autoradio.
- Pour vérifier les haut-parleurs, mettez votre autoradio en mode CD ou Bluetooth et voyez si le son en sort.
- Assurez-vous que le volume de votre autoradio est monté et qu'il est en mode radio, et vous devez syntoniser une station précise. Cela peut sembler évident, mais ça vaut le coup d'être mentionné.
- Vérifiez l'antenne de la voiture, qu'elle soit bien déployée ou non. Ces antennes peuvent facilement être endommagées lors du lavage de la voiture.
- Vérifiez les fusibles grillés ou tout court-circuit visible dans le câblage.
Comment tester un autoradio ?
Pour tester votre autoradio, vous avez besoin d'équipement comme un haut-parleur, une alimentation, etc.
La plupart des autoradios utilisent un codage couleur standard pour le câblage, ce qui facilite l'installation et le dépannage. Voici la liste du codage couleur :
- Rouge – allume la radio avec +12V depuis le contacteur d'allumage.
- Noir – fil de masse
- Jaune – mémoire radio et alimentation principale +12V
- Bleu ou Bleu blanc – sortie 12V à distance depuis l'ampli ou l'antenne électrique
Quel équipement faut-il pour tester un autoradio ?
- Haut-parleurs de rechange (voiture, maison, autres) – idéalement 4 ohms. Vous pouvez utiliser n'importe quelle impédance au-dessus de 4 ohms tant que vous êtes sûr qu'ils fonctionnent correctement.
- Alimentation régulée AC ou DC 12V, 1A. Vous pouvez aussi utiliser la batterie de la voiture pour tester ou l'alimentation de votre PC.
- Ruban adhésif électrique pour éviter les courts-circuits des fils dénudés.
- Pinces coupantes ou dénudeurs – pour enlever l'isolation des fils.
Comment tester les bornes d'entrée de l'autoradio ?
Si vous utilisez la batterie de la voiture, serrez soigneusement les bornes de la batterie. Ensuite, connectez la borne positive de la batterie avec le fil rouge de l'autoradio et la borne négative avec le fil noir ou de masse de l'autoradio.
Attention : les fils ne doivent pas se toucher, et le corps de la radio ne doit pas toucher la batterie pour éviter les courts-circuits.
Si la radio fonctionne correctement et que les autres fonctions stéréo marchent aussi, alors votre entrée radio est OK.
Comment tester les bornes de sortie de l'autoradio ?
La plupart des autoradios ont des amplificateurs CI (circuits intégrés) qui alimentent les haut-parleurs. Si le haut-parleur ne fonctionne pas correctement, l'amplificateur interne ou le circuit est défectueux.
La plupart des haut-parleurs utilisent le codage couleur suivant, standard pour tous les fabricants :
- Blanc – Avant gauche (+)
- Blanc Noir – Avant gauche (-)
- Gris – Avant droit (+)
- Gris Noir – Avant droit (-)
- Violet – Arrière gauche (+)
- Violet Noir – Arrière gauche (-)
- Vert – Arrière droit (+)
- Vert Noir – Arrière droit (-)
Connectez le fil du haut-parleur à la sortie de l'autoradio et assurez-vous qu'ils sont bien isolés. Ensuite, lancez la musique depuis la radio et d'autres sources si vous les utilisez, comme CD, Bluetooth, etc.
À ce stade, vous pouvez régler le fader et la balance pour vérifier chaque canal de sortie individuellement.
Si votre sortie radio est bonne, le sortira du son des haut-parleurs. S'il ne produit aucun son, il y a une possibilité que le CI interne soit en court-circuit.
Dois-je réparer ou remplacer l'autoradio endommagé ?
Depuis 1929, les radios sont installées dans les voitures, et aujourd'hui, grâce à la technologie moderne, le circuit interne de la radio est devenu plus complexe.
La réponse la plus simple : si la réparation coûte le même prix ou proche du remplacement, mieux vaut remplacer l'autoradio endommagé. La réparation est plus avantageuse pour les radios chères ou uniques, où le remplacement serait difficile, voire impossible.
Puis-je réparer l'autoradio à la maison ?
Avec l'avancée technologique, les autoradios deviennent complexes. À moins d'être technicien formé, vous aurez du mal à réparer l'autoradio chez vous.
La plupart des autoradios ont des circuits intégrés incluant amplificateurs, condensateurs, résistances, etc. Il n'est pas facile de trouver la panne sans comprendre le fonctionnement de chaque composant.
Cependant, il y a des choses simples que vous pouvez vérifier et réparer chez vous.
Vérifier les fusibles grillés
Pour vérifier si le fusible de votre autoradio est grillé, allez au panneau de fusibles près du tableau de bord, ou consultez le manuel de votre voiture pour trouver l'emplacement de ce panneau.
Les fusibles peuvent être à divers endroits : sous le capot, dans le coffre, ou derrière le tableau de bord. Si vous n'avez pas le manuel, téléchargez-le sur Internet.
Quand vous retirez le couvercle du panneau de fusibles, l'intérieur a un diagramme indiquant l'emplacement exact du fusible de l'autoradio. Sortez le fusible et voyez si le filament est intact. Si pas visible, utilisez une lampe torche pour détecter le fusible grillé.
Si le fusible est grillé, le filament est cassé au milieu. Remplacez le fusible grillé par un neuf. Assurez-vous d'acheter un fusible du même calibre que dans le manuel.
Les fusibles pour autoradio sont les mêmes que pour le reste de votre voiture. Si vous n'avez pas de fusibles de rechange chez vous, découvrez mon set préféré Nilight – 50014R avec 140 fusibles de 2A à 40A.
Combien coûte le remplacement d'un fusible d'autoradio ?
Ça prend environ cinq minutes et 1 € en DIY. Cela vous évite le déplacement chez le mécanicien et 20 € supplémentaires pour le remplacement.
Cependant, si le fusible grille répétitivement, il peut y avoir une autre panne pour laquelle vous devrez consulter un mécanicien.
Vérifier le câblage de l'autoradio
Cette partie est compliquée car le câblage traverse diverses parties de votre voiture. Cependant, une chose simple à faire : inspectez visuellement le câblage pour repérer des signes de court-circuit comme une odeur de brûlé, des lumières clignotantes, ou du métal apparent sur le fil.
Coupez le contact et enroulez ce fil avec du ruban adhésif électrique pour l'isoler.
Ma méthode préférée pour vérifier le câblage défectueux est d'utiliser un multimètre. C'est facile : tournez le bouton sur « continuité » (symbole de petit microphone).
Pour vérifier que le multimètre fonctionne, joignez les parties métalliques des deux pointes ensemble, vous entendrez un bip. Prenez deux fils et placez la pointe rouge sur l'un et la noire sur l'autre.
Si le multimètre bip, le courant passe et le circuit est fermé.
Quel est le coût de la vérification du câblage d'un autoradio ?
Un bon multimètre coûte environ 25 €, et si vous trouvez la panne, cela peut vous éviter le déplacement chez le mécanicien et quelques dollars supplémentaires pour l'inspection complète.
Après ce test, si le problème persiste, vous aurez besoin d'un mécanicien expert pour dépanner la panne dans le câblage.
Quelles sont les réparations d'autoradio les plus courantes ?
Voici les problèmes d'autoradio les plus courants qui peuvent affecter le fonctionnement normal :
Fusibles grillés
L'une des raisons les plus courantes pour lesquelles l'autoradio ne s'allume pas est un fusible grillé.
Le but du fusible est de couper le circuit électrique lors d'une surtension. En d'autres termes, les fusibles protègent notre autoradio des dommages dus aux surtensions électriques.
Court-circuit dans le câblage
Le câblage relie tous les composants audio de la source d'alimentation aux fusibles, radio, amplificateurs, haut-parleurs, et même vos commandes au volant, etc.
La cause principale du court-circuit est une installation incorrecte du système audio. Si votre fusible grille peu de temps après, il y a un problème avec le câblage.
Problème de tuner ou d'antenne
Des éruptions solaires aux bâtiments élevés peuvent affecter négativement votre signal radio. C'est parce que l'antenne de voiture amplifie le signal en premier lieu.
La cause principale du problème d'antenne est un câblage incorrect entre l'antenne et la radio. À cause d'un court-circuit, le signal n'atteint pas correctement la radio. Une autre cause : l'antenne n'est pas bien déployée ou est endommagée, par exemple lors d'un lavage auto.
Pas de son des haut-parleurs
Parfois, l'autoradio fonctionne correctement, mais aucun son ne sort des haut-parleurs en mode radio et CD.
Ce problème peut être dû à un court-circuit du câblage, des connexions lâches, un dysfonctionnement de l'ampli par surchauffe, ou des haut-parleurs défectueux.
L'autoradio ne s'allume pas
La radio de votre voiture ne fonctionnera pas correctement s'il y a un problème avec la source d'alimentation. Pas d'alimentation, pas de musique.
Les causes principales : câblage incorrect, fusibles grillés, antenne endommagée, ou la radio n'est pas correctement mise à la masse. Si la radio s'éteint sur un dos d'âne, les connecteurs sont probablement lâches.
Technologie antivol dans la radio
De nombreux fabricants utilisent cette technologie pour prévenir le vol d'autoradios, mais parfois cette fonction s'active toute seule et rend votre radio inutilisable jusqu'à une procédure spécifique.
Cela est indiqué sur l'affichage de la radio. Donc, l'affichage est différent de la normale.
La raison principale de l'activation : la batterie a été déconnectée de la voiture. Cela peut aussi arriver quand la batterie est morte, ou que la radio a été retirée du véhicule. Vous devrez entrer un code antivol pour désactiver ce mode et revenir à la fonctionnalité standard.
Voici quelques problèmes courants qui peuvent survenir dans votre autoradio. Cela vous aide à connaître la cause racine du dysfonctionnement, et ainsi planifier les réparations.
Les autoradios sont-ils couverts par la garantie ?
Comme tout produit de consommation, les autoradios bénéficient de la garantie du fabricant.
JL Audio, par exemple, offre 90 jours de garantie si installé par un non-autorisé ou par vous-même.
Cependant, si vous installez le même produit chez leur revendeur agréé, la garantie s'étend de un à deux ans.
Si votre véhicule est neuf, il sera probablement couvert par la garantie bumper-to-bumper, qui couvre tout, y compris les autoradios.
Si vous utilisez une voiture d'occasion ou achetée chez un concessionnaire, lisez bien les documents et ce qui est inclus dans la garantie.
Beaucoup utilisent une garantie prolongée couvrant le fonctionnement normal de la voiture, mais certaines excluent les composants internes. Par exemple, comme les dommages à l'autoradio n'affectent pas le fonctionnement normal de la voiture, ils ne sont pas couverts par la garantie prolongée.
De nombreux concessionnaires agréés peuvent vous offrir un retour au comptoir de votre produit endommagé. De plus, ils peuvent expédier les produits directement chez vous après quelques jours.
Si vous avez un autoradio nouvellement installé, les offres de garantie varient de concessionnaire à concessionnaire. Gardez votre carte de garantie en lieu sûr car c'est la politique de l'entreprise de fournir une compensation pour les réparations de votre autoradio seulement si vous avez la carte de garantie.
Résumé
Maintenant, vous avez tout appris, du dépannage aux coûts de réparation en passant par les pannes courantes qui peuvent interrompre votre expérience d'écoute.
Avec ces connaissances, j'espère que vous ne tomberez pas dans le piège des coûts supplémentaires pour les réparations ou pièces de remplacement.