Choisir le bon caisson de grave pour votre voiture

Un caisson de grave (subwoofer) – ou deux – reproduit les basses fréquences, communément appelées « basses », rendant toute ambiance sonore plus riche et immersive. Mais choisir le bon subwoofer pour sa voiture n'est pas une décision simple.

Bien sûr, de nombreuses marques de qualité proposent d'excellents subs, mais ce n'est pas qu'une question de budget pour avoir le meilleur subwoofer du marché.

Outre votre budget, il faut considérer : l'espace disponible, le type de basses souhaité, et bien sûr la taille du subwoofer.

Les tailles les plus courantes sont 10 et 12 pouces (25 et 30 cm), mais les 8 et 15 pouces (20 et 38 cm) sont aussi fréquents. Tout dépend de votre espace et du rendu de basses visé pour votre système audio.

Plongeons dans les subtilités du choix pour qu'après cet article, vous sachiez exactement quel subwoofer convient à votre véhicule.

Qu'est-ce qu'un subwoofer et que fait-il ?

Un subwoofer est un type de haut-parleur dédié aux fréquences les plus basses, aka les basses. Ces basses fréquences à fort volume font vibrer votre véhicule et vous rapprochent émotionnellement de la musique.

La plage de fréquences typique d'un subwoofer est d'environ 20 à 200 Hz. Il s'intègre dans un système audio complet, généralement avec un ou deux autres ensembles de haut-parleurs, un amplificateur et bien sûr un autoradio.

Le subwoofer descend dans les graves que les woofers n'atteignent pas, et libère ces derniers et les autres composants pour mieux restituer les médiums et aigus.

Un subwoofer est logé dans un caisson (boîte), généralement en bois revêtu de moquette grise. Il existe plusieurs types de caissons, les plus courants étant : clos (sealed), accordé (ported) et bandpass. Chacun produit un type de basses différent.

On trouve des subwoofers actifs (amplificateur intégré) et passifs (ampli séparé), mais les composants du haut-parleur sont identiques. La différence : les actifs ont un ampli intégré, les passifs nécessitent un ampli externe.

Un subwoofer auto sera probablement la plus grosse pièce de votre système, et selon la taille de son caisson, il peut prendre beaucoup de place. Heureusement, il existe des subwoofers compacts qui se glissent sous ou derrière les sièges.

Choisir le bon caisson de subwoofer

Les subwoofers auto doivent être fixés dans un caisson et alimentés par un amplificateur. Vous pouvez tout acheter séparément ou en pack selon votre préférence.

Si vous achetez tout séparément, il vous faut : subwoofer, caisson, amplificateur et kit de câblage d'ampli.

Acheter séparément peut être technique, car le caisson choisi détermine le type de basses produit. Il existe : caissons clos, accordés, bandpass.

Un caisson clos est hermétique, l'air n'entre ni ne sort. Un caisson accordé a un évent (évent) permettant à l'air de circuler dans et hors du caisson.

Un caisson accordé est généralement plus grand, mais il booste le rendement du woofer et donne plus de « boom » et de volume.

Un caisson clos donne des basses plus tendues, plus articulées : moins puissantes mais plus directes. Ne croyez pas qu'un caisson clos n'est pas fort : le volume dépend surtout du subwoofer et de l'ampli. C'est juste que l'accordé répartit le volume différemment pour qu'il paraisse plus fort.

Un caisson bandpass mélange les deux, mais la différence principale est que le subwoofer est monté complètement à l'intérieur du caisson.

Un caisson bandpass est une enceinte unique avec une cloison interne formant deux chambres. L'une est close, l'autre éventée, et c'est par là que sortent les basses.

Choisir le bon caisson dépend du type de basses voulu et de votre style musical. Tous les caissons produisent de bonnes basses s'ils sont bien installés et accordés au bon subwoofer et ampli.

Si vous choisissez l'achat séparé, vous devez vraiment savoir le son exact visé et l'espace disponible avant d'acheter.

Choisir les bons subwoofers en caisson (enclosed)

Vous pouvez éviter le casse-tête de l'accord subwoofer/caisson en prenant un subwoofer en caisson : pack tout-en-un avec composants accordés par le fabricant.

Avec ces subs, vous avez le choix entre subwoofer actif (ampli intégré) ou passif (caisson seul, ampli séparé nécessaire).

Comme l'actif a l'ampli dans le caisson, les composants sont parfaitement accordés et c'est de loin la solution la plus simple et rapide à installer.

Et comme l'ampli est caché dans la boîte, ça fait gagner de la place. Il faudra juste tirer un câble d'alimentation du sub actif vers la batterie de la voiture (pour alimenter l'ampli). Le reste se branche directement sur l'autoradio.

Les subwoofers en caisson actifs sont de loin l'option la plus simple et généralement la moins chère pour bien choisir son subwoofer auto.

Avec un subwoofer en caisson passif, pas besoin d'alimenter la batterie (pas d'ampli). Mais bien sûr, il faudra le faire lors de l'installation de votre ampli séparé, nécessaire pour faire tourner un subwoofer.

Il existe aussi des caissons spécifiques à certains véhicules, conçus pour s'intégrer parfaitement. Ils sont plus esthétiques et certains sont moulés pour épouser l'habitacle.

Ces subwoofers véhicule-spécifiques prennent moins de place que les caissons standards, mais sont plus chers. Si l'espace est compté, ils font gagner de la place et évitent bien des soucis d'installation.

Meilleur emplacement pour installer votre subwoofer

La plupart mettent leur caisson dans le coffre : c'est généralement le plus grand espace libre non occupé par les passagers. Et sauf si vous avez une famille et utilisez tout le coffre régulièrement, ça suffit amplement.

Tout dépend de votre véhicule. SUV ou break ? Vous aurez probablement beaucoup de place au coffre. Voiture sportive ou pick-up où l'espace arrière est limité ?

Le type de véhicule détermine la taille du caisson. Rappelez-vous : plus la boîte est grande, moins vous avez de place pour les courses et la vie quotidienne.

Si vous avez besoin du coffre, vous pouvez installer un petit caisson sous le siège. Ce sont des caissons clos compacts qui donnent des basses précises et tendues, pas le « boom » large d'un caisson accordé.

Décider où installer sub et caisson, c'est une question d'espace disponible et de besoins pour le reste. Le coffre est l'endroit le plus courant, mais pick-up ou vie de famille peuvent imposer un caisson compact sous ou derrière un siège.

Choisir le meilleur subwoofer pour vous

Côté tailles, on trouve : 8, 10, 12 et 15 pouces – les plus courantes en audio auto.

Rappelez-vous : plus vous montez en taille, plus le sub est profond, donc plus il prend de place.

Tant que vous prenez un subwoofer de qualité, vous aurez des basses impressionnantes quelle que soit la taille. Bien sûr, les specs varient : faites vos recherches pour avoir non juste la bonne taille, mais la bonne marque pour vos besoins.

Consultez ces tests : Les meilleurs subwoofers 10 pouces et Les meilleurs subwoofers 12 pouces. Chaque test analyse en profondeur les meilleurs subs auto pour divers goûts et scénarios.

Accorder votre subwoofer avec votre amplificateur

Si vous êtes un « audiophile » et choisissez les composants séparément, vous aurez plus de variété et sans doute un son plus affiné à votre goût.

Première chose : accorder votre subwoofer futur avec un amplificateur. Les amplis monoblocs (ou amplis pour subwoofer) sont conçus pour alimenter les subs autour de 2 ohms d'impédance.

Les monoblocs sontmostly des amplis Classe D : vous enverrez plus de basses avec moins de puissance. Mais si vous faites tourner votre sub sur un monobloc, il vous faudra un autre ampli pour vos enceintes.

Dans ce cas, vous pouvez prendre des amplis 4 ou 5 canaux. On trouve de 1 à 6 canaux (plus existe, mais pour l'auto 6 suffit).

Il existe des subwoofers 1 ohm ou 4 ohms : quelle que soit l'impédance de votre sub, votre ampli doit pouvoir driver des subs à la même impédance.

Quoi qu'il en soit, assurez-vous que votre ampli peut alimenter tout ce qui y sera branché. Si c'est juste votre sub, ok. Mais si vous prenez un ampli multi-canaux, il doit pouvoir tout alimenter.

Selon la puissance dont vos enceintes ont besoin, votre choix variera. Exemple : deux enceintes tenant 400 W chacune à 4 ohms, câblées en parallèle → il vous faut un ampli poussant 800 W à 2 ohms.

Toujours pour choisir un ampli auto : connaissez la puissance RMS max de votre sub, et visez au moins ¾ de cette puissance. Exemple : sub tenant 200 W RMS → ampli capable d'au moins 150 W.

Simple vs double bobine (voice coil) de subwoofer

Autre point lors du choix : simple bobine (SVC) ou double bobine (DVC).

La différence est subtile mais pas négligeable : les DVC ont une seconde bobine enroulée sur la première, qui gère le courant de l'ampli.

Les deux systèmes de bobines se connectent à cette jonction, mais les DVC offrent un peu plus de flexibilité car ils peuvent être câblés à deux niveaux d'impédance différents.

Les SVC ne peuvent être câblés qu'à l'impédance prescrite. Du coup, le montage double bobine est plus flexible pour brancher l'ampli au sub.

Exemple : un ampli de 1000 W délivre sa puissance max sur une charge de 1 ohm, mais sur 4 ohms il ne donne qu'un quart de la puissance. Avec un DVC, vous pouvez transformer cette charge 4 ohms en 8 ohms ou 2 ohms, ouvrant plus d'options. Les DVC coûtent un peu plus cher, mais donnent plus de flexibilité, surtout si vous changez de config plus tard.

Câbler votre subwoofer

Faire fonctionner tout l'ensemble demande de tout câbler. Le mieux est un bon kit de câblage d'ampli : kit tout-en-un avec fils d'alimentation, fils HP, connecteurs nécessaires.

Avant d'acheter un kit, vérifiez qu'il a la bonne section (gauge) de fil. Chaque install est différent, et la section dépend de plusieurs facteurs : impédance de l'ampli et du sub, longueur des câbles, etc.

Le fil 12 AWG (gauge) est le plus courant pour subwoofers, mais certains utilisent du 14 ou 16 AWG. Rappel : plus le nombre est petit, plus le fil est gros. 12 AWG est bien plus épais que 16 AWG. Pour le fil le plus gros, visez du 12 pour un sub.

Un kit aura assez de fil pour votre install, mais prenez la bonne taille. Mieux vaut arrondir au-dessus qu'en-dessous : utiliser du 16 AWG là où il faut du 12 AWG dégraderait les performances de votre sub.

Choisir le bon subwoofer pour votre voiture : une décision complexe

Comme tout en audio auto, choisir le bon subwoofer n'est jamais simple.

La bonne taille est probablement la partie la plus facile. Tous donnent de belles basses claires, mais la taille se décide souvent selon l'espace limité.

10 et 12 pouces sont les plus courants, mais la taille n'est pas tout, surtout si vous voulez juste des basses nettes et précises.

Le bon caisson joue un grand rôle dans la restitution des basses, et savoir lequel vous convient peut être un casse-tête, surtout si vous découvrez les nuances du grave.

Comment aimez-vous vos basses ? Tendues et articulées → caisson clos. Larges et fortes → caisson accordé ou bandpass.

Si vous prenez tout séparément, il faut tout accorder : un élément mal accordé fera souffrir les performances de votre système.

Pour la plupart, un subwoofer actif est le choix facile. Le fabricant accorde tout, et c'est généralement moins cher qu'acheter séparément.

Bien sûr, les subs actifs ont des limites vs les meilleurs composants séparés, mais la différence est à peine perceptible si vous prenez un bon modèle.

Choisir le bon subwoofer pour sa voiture n'est pas simple, mais le faire correctement en vaut tellement la peine.

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