Répartition des pièces du caisson de basses

Une ventilation des pièces du caisson de basses

Du cône au moteur, le subwoofer est composé de pièces délicates mais durables. Disséquer et examiner toutes les parties d'un subwoofer est un spectacle intéressant, et cela aide tout débutant en audio à comprendre comment elles fonctionnent.

Beaucoup de gens ne se soucient pas vraiment du fonctionnement de certaines choses, mais ils les utilisent. Qui comprend vraiment comment fonctionne Internet ou Bitcoin ? Pas beaucoup, mais l'utilisation d'Internet et l'adoption de Bitcoin augmentent de jour en jour.

Des composants délicats qui produisent les ondes sonores au sommet, au moteur du subwoofer qui génère toute l'énergie, les subwoofers sont conçus pour produire les fréquences les plus basses, et les vibrations et le volume qui en émanent sont incroyables.

Vous n'avez pas besoin de connaître le fonctionnement interne des pièces du subwoofer pour bénéficier de son boom, mais si vous aimez l'audio de voiture, c'est une bonne idée d'avoir une compréhension générale, car cela pourrait aider à prévenir les dommages. Et s'ils sont endommagés, vous comprendrez mieux ce qui ne va pas.

Qu'est-ce qu'un subwoofer et à quoi sert-il ?

Avant de décomposer les pièces d'un subwoofer, il est bon de comprendre ce qu'est un subwoofer. La plupart des gens savent que c'est le gros haut-parleur qui fournit les basses fréquences en plein essor, mais en fait, qu'est-ce qu'un subwoofer et à quoi sert-il ?

Un sous-marin est tout au sujet de cette basse reproduite à partir des basses fréquences. C'est généralement (pas toujours) le plus gros pilote d'une configuration audio, car les basses fréquences ont besoin de plus d'air. Ainsi, plus un subwoofer est grand, plus il devrait pouvoir reproduire de basses.

Il s'agit d'un haut-parleur spécialisé conçu pour fournir les basses fréquences de 20 Hz à 200 Hz, que les woofers traditionnels ne peuvent pas produire aussi clairement.

Les basses fréquences auxquelles nous associons les basses proviennent d'instruments tels que la guitare basse, la grosse caisse et mon préféré, la contrebasse. Sans oublier les effets sonores de films lourds comme les explosions et autres scènes d'action.

Alors, qu'est-ce qu'un subwoofer ? En bref, c'est un pilote audio qui rend les basses fréquences plus claires et plus fortes, et plus il est gros, plus il tremblera.

L'anatomie d'un subwoofer

Joint

Le joint du caisson de basses est un anneau en caoutchouc ou un autre matériau d'étanchéité qui fournit une surface de montage lisse et plate pour sceller le subwoofer au boîtier.

Surround

Le caisson de basses Surround fait partie de son système de suspension. Le Surround aide à protéger le cône du subwoofer et l'empêche de se déplacer lorsqu'il se déplace lorsqu'il fait vibrer tout cet air.

Les matériaux les plus courants avec lesquels les enceintes de subwoofer sont fabriquées sont soit de la mousse traitée, soit du caoutchouc, et la préférence est généralement un choix personnel, car il n'y a pas de "meilleur" matériau d'ambiance.

Les contours en mousse pourrissent et ne durent pas aussi longtemps, mais sont plus souples et amortissent mieux les ondes sonores. Les contours en caoutchouc sont moins souples que la mousse et n'amortissent pas aussi bien, mais le caoutchouc dure plus longtemps.

Cône

Le cône du subwoofer , ou diaphragme, est la zone active principale et l'une des principales parties du subwoofer. Lorsqu'il est activé par la bobine mobile, il pousse l'air d'avant en arrière pour créer des ondes sonores.

La conception du cône est essentielle aux performances du subwoofer et le choix du bon matériau et du bon design peut jouer un rôle important dans la reproduction et la durabilité de votre subwoofer.

Un cône de subwoofer fonctionne grâce aux vibrations de la bobine qui déplacent le centre du cône. À mesure que la fréquence et le volume augmentent, le cône, selon le matériau, commencera à vibrer différemment.

Les cônes de subwoofer sont fabriqués à partir de différents matériaux, tels que le papier traité, le polypropylène, le métal et la fibre, et chaque matériau se comporte différemment, et certains sont meilleurs à certains égards que d'autres.

Les cônes en papier peuvent sonner bien et fonctionnent généralement très bien. Ce qu'il y a de mieux avec le papier, c'est qu'il est léger et rigide, et qu'il peut être conçu pour répondre à la plupart des exigences.

Le polypropylène est probablement le matériau le plus couramment utilisé pour les subwoofers car il est assez bon marché pour rivaliser avec les cônes en papier, et est plus rigide et il aide à prévenir des choses comme la moisissure, qui peuvent affecter le papier après un certain temps.

Les cônes de caisson de basses en Kevlar sont une bonne alternative au papier et au polypropylène. Ils sont plus durables, légers et très flexibles. Cerise sur le gâteau, la reproduction sonore est plus précise avec le kevlar.

Les cônes de subwoofer en métal sont également populaires. L'aluminium et le magnésium sont les métaux les plus couramment utilisés et ceux-ci provoquent une résonance élevée et une fréquence plus basse. Le magnésium est probablement meilleur que l'aluminium car il est plus rigide.

Capuchon anti-poussière

Le capuchon anti-poussière est un dôme incurvé qui se monte sur le trou central du cône/diaphragme. Son rôle est de protéger la mécanique interne de la poussière. Cela aide à protéger le subwoofer de tout dommage causé par la poussière, tout en aidant la bobine acoustique et le cône à fonctionner au mieux.

Plombs de guirlandes

Mines de guirlandes sont des éléments importants d'un subwoofer car ils transmettent le signal à votre conducteur. Ce sont les deux fils qui relient les ports du câble du subwoofer à la bobine mobile au centre du subwoofer.

Ils nécessitent une flexibilité mécanique et une faible capacité de transport de courant, et ils doivent être très durables car ils supportent beaucoup de vibrations lorsque le subwoofer pompe les basses.

Araignée

L'araignée du subwoofer est un matériau ondulé flexible qui se positionne sous le cône du subwoofer. Son travail consiste à maintenir un mouvement linéaire de la bobine acoustique, qui est placée en dessous, et aide finalement à contrôler l'ensemble du mouvement du cône.

Les araignées sont généralement faites de coton, d'un mélange de poly-coton ou de conex, mais la différence de matériaux est négligeable.

Le plus grand impact d'un Subwoofer Spider est déterminé par la quantité d'ondulations dont il dispose. Connu sous le nom de vallées et de pics, la quantité d'ondulations et leur hauteur détermineront l'impact du Spider sur le résultat de la reproduction des basses du subwoofer.

Les vallées et les crêtes de l'araignée du subwoofer sont importantes, car une araignée de mauvaise taille pourrait potentiellement créer un "affaissement de l'araignée", ce qui peut affecter la qualité sonore de votre subwoofer.

Le Panier

Le panier du caisson de basses est le cadre qui contient toutes les pièces supérieures du subwoofer. La rigidité et la résistance à la résonance du panier aident à déterminer la qualité sonore du subwoofer.

Les paniers de subwoofer sont généralement fabriqués en plastique, en acier estampé ou en fonte d'aluminium. Les paniers en plastique sont les plus utilisés par les petits conducteurs car ils sont moins chers.

Les paniers en acier estampé sont meilleurs à certains égards que l'aluminium, car l'acier aide à transporter les forces magnétiques bien mieux que l'aluminium. Cependant, l'aluminium évacue la chaleur d'autres pièces du subwoofer qui chauffent rapidement, comme la bobine mobile et la plaque supérieure.

Terminaux

Les Terminaux sont les connecteurs de fils positifs et négatifs pour un subwoofer et dépassent généralement du côté extérieur du panier. Les terminaux à ressort et à anneau sont les plus utilisés, mais tous les terminaux tant que vous obtenez une bonne connexion solide feront aussi bien le travail.

Bobine vocale

La bobine mobile est l'une des parties les plus importantes d'un subwoofer. Il est composé de trois parties :la forme, le collier et l'enroulement (bobine).

Le Voice Coil Former est la partie du subwoofer qui se trouve directement sous l'araignée et la maintient en place. Il est collé à la bobine. la qualité de la colle utilisée est un facteur important dans la qualité de la bobine mobile.

Le Voice Coil Collar est utilisé pour renforcer l'espace entre le haut de l'enroulement de la bobine mobile et l'articulation du cou.

L'enroulement est la bobine de fil étroitement enroulée qui fait le tour du collier. Cela crée le champ alternatif dans la structure du moteur et correspond au courant du champ magnétique de l'aimant au cône.

Le calibre de fil utilisé pour l'enroulement détermine la tenue en puissance d'un subwoofer et est principalement composé de cuivre, d'aluminium ou de CCA (cuivre recouvert d'aluminium).

Il existe des bobines vocales simples (SVC) et des bobines vocales doubles (DVC) et beaucoup de gens pensent que les DVC produisent de meilleures basses, mais ils ne sont pas nécessairement meilleurs ou pires que les SVC.

Les principaux avantages d'une double bobine mobile sont qu'elle devrait offrir plus d'options de câblage pour la connexion à votre amplificateur. Il n'y a aucun avantage sonore pour l'une ou l'autre des bobines vocales.

Plaque supérieure

Directement sous le dessous du panier et au-dessus de l'aimant, la plaque supérieure est la première partie du moteur du subwoofer. Son travail consiste à diriger le flux magnétique vers l'espace où se trouve la bobine mobile.

Il fonctionne avec le t-yoke pour créer le champ magnétique qui se trouve dans l'espace entre la bobine mobile. En fin de compte, le flux réagit avec le champ magnétique alternatif de la bobine acoustique et déplace la bobine acoustique d'avant en arrière dans l'espace.

Aimant

L'aimant du caisson de basses est une autre partie du moteur du subwoofer et l'une des parties les plus importantes du sous-marin. C'est le battement de cœur du subwoofer et d'où vient toute l'énergie.

Un aimant plus gros ne signifie pas nécessairement un meilleur subwoofer, mais il joue un rôle important dans la qualité et le volume que votre subwoofer peut reproduire.

Le matériau d'un aimant de subwoofer joue un grand rôle dans sa qualité, mais comme pour la plupart des choses dans l'industrie audio, il n'y a pas de meilleur matériau.

Les fabricants de subwoofers utilisent différents matériaux en fonction des tailles et des tonalités qu'ils souhaitent reproduire pour l'aimant du moteur du subwoofer.

Le néodyme a la plus grande intensité de champ de tous les autres matériaux magnétiques, et les subwoofers fabriqués avec ces aimants auront une bonne réponse en fréquence. Une autre bonne chose à propos du néodyme est qu'ils sont si puissants qu'un aimant plus petit peut être utilisé pour reproduire le volume des aimants plus gros d'autres matériaux. Cela permet une taille et un poids plus petits, ce qui est bien si vous êtes limité par l'espace. Le plus gros problème avec le néodyme est que ces aimants sont connus pour se briser plus facilement que d'autres matériaux.

Les aimants en ferrite sont également courants, mais la ferrite pèse plus et conserve mieux sa force magnétique dans le temps que les autres matériaux. Le ticket gagnant pour les subwoofers avec des aimants en ferrite est probablement qu'ils sonnent généralement mieux que d'autres matériaux lorsque vous augmentez le volume.

L'Alnico est un alliage utilisé dans certains subwoofers. Composé d'aluminium, de nickel, de fer et de cobalt, l'Alcino est plus résistant que les autres matériaux magnétiques. Le plus gros problème avec Alcino est qu'il peut perdre son magnétisme plus facilement que d'autres matériaux.

Samarium Cobalt est un autre matériau utilisé pour les aimants de subwoofer. Ce matériau est plus cher que d'autres matériaux, mais il possède la force du néodyme et se protège mieux contre la corrosion des éléments naturels.

T-Yoke (plaque inférieure)

Le joug en T est une autre partie du moteur du subwoofer. celui qui est sous-estimé car il aide à diriger les champs magnétiques vers le haut-parleur et empêche le subwoofer de surchauffer.

Le T-Yoke est la plaque inférieure de la structure du moteur et également une pièce polaire attachée qui s'étend jusqu'au centre de la bobine mobile.

Avec la plaque supérieure, il crée la force opposée de la bobine mobile, ce qui aide à déplacer la bobine mobile d'avant en arrière.

La ventilation est autorisée à travers l'espace dans la pièce polaire et un anneau polaire lorsque l'air se déplace d'avant en arrière, aidant à refroidir la bobine mobile. En plus de cela, le T-Yoke agit comme un dissipateur thermique en évacuant la chaleur de la bobine mobile et en gardant le moteur du subwoofer plus frais.

Les parties d'un subwoofer disséquées

Alors voilà :l'anatomie d'un subwoofer . De l'entourage du subwoofer et du cône qui produit tout le boom, au moteur du subwoofer qui génère toute l'énergie que le cône peut produire, un subwoofer est un équipement audio délicat mais durable.

Comme mentionné tout au long de l'article, certaines pièces sont considérées comme les pièces les plus importantes du subwoofer, mais elles font toutes leur travail et sont importantes. Sans chaque élément, la gestion de la puissance et la qualité sonore produites par un subwoofer seraient entravées.

Et comme pour tout le reste dans l'industrie audio, il n'y a pas de meilleur matériau pour chaque partie du subwoofer, et c'est pourquoi il est important de faire des recherches avant d'investir dans un équipement audio de rechange.