Câble d'alimentation : OFC versus CCA
Pour le câblage haute intensité dans un véhicule, deux types de câble d'alimentation multibrins sont disponibles : cuivre massif et cuivre gainé aluminium (CCA). Cet article examine les différences et explique les défis pour assurer que votre appareil haute intensité reçoit la puissance nécessaire.
Câble d'alimentation audio auto : contexte
En applications mobiles, ou partout qu'un conducteur peut être exposé à mouvement/vibration, il est recommandé d'utiliser SEULEMENT des conducteurs multibrins. Conducteurs solides (fil maison monobrin) offrent légèrement plus de section pour un diamètre donné, mais avec le temps, le fil durcit, devient cassant, et finit par casser par mouvement répété. Imaginez gros fils cuivre solide dans le passe-fils de portière ou vers coffre/hayon. Recette pour désastre.
Le terme OFC (cuivre sans oxygène) est abusé et utilisé comme synonyme de conducteur tout cuivre. En réalité, OFC est un type de cuivre massif. Quand cuivre fondu est coulé et étiré, le processus OFC réduit la teneur en oxygène. Si tout parfait, teneur cuivre-oxygène ~42 ppm vs cuivre conventionnel ~6x plus.
Dans l'industrie électronique mobile, impossible de savoir si le conducteur cuivre massif acheté est vraiment sans oxygène sans assister à la coulée. Tout le monde utilise « OFC » pour fil qui n'est PAS CCA.
L'alternative : conducteurs CCA. Noyau = cylindre aluminium, autour couche cuivre. De côté, ça ressemble à cuivre, mais coupé, on voit l'aluminium gris au centre.
Variations : certains font fil tout cuivre mais gainent chaque brin d'une fine couche étain pour prévenir corrosion.
Câble d'alimentation audio auto : taille
Pour faire circuler l'électricité (électrons), le plus important est la taille du fil. Dans l'électronique mobile, on utilise la norme American Wire Gauge (AWG). Elle définit un diamètre spécifique. Pas débattable – le conducteur rencontre la norme ou pas.
Ici commencent les jeux. Second terme dans notre industrie : gauge (jauge). Dans l'acier, gauge spécifie épaisseur. En audio auto, ça ne veut RIEN dire. Si vous êtes dans l'industrie depuis un moment, vous avez vu fils « 0 gauge » avec section équivalente à 6 AWG. Si fil étiqueté « 4 gauge », vous n'avez aucun moyen de savoir sa vraie taille, sauf à le mesurer.
Couper et regarder la section ne dit pas tout. Certains fils sont bobinés lâchement. Ça les rend très flexibles, mais parce qu'il y a de l'espace entre brins. On sacrifie section effective pour flexibilité.
Câble d'alimentation audio auto : matériaux
Dans fil cuivre massif multibrins, on veut idéalement cuivre pur. Cuivre pur cher, même si coût baissé ces années ; ~2,00-2,25 $/lb sur matières premières. Quand fabricant achète fil, options : nombre brins, tressage brins/faisceaux, serrage, etc. Choix aussi du « type » cuivre : pur, recyclé, alliage. Encore, impossible à savoir sans assister au processus.
Ne laissez pas variations cuivre vous effrayer. Conducteur cuivre massif SURPASSE TOUJOURS conducteur CCA. Le plus gros défi du câblage CCA audio auto : il NE SPÉCIFIE PAS le ratio cuivre/aluminium. Mesures publiques de différents échantillons CCA montrent fil plus petit outperformer fil légèrement plus grand car moins d'aluminium, plus de cuivre. Sans mesurer vous-même, vous ne savez pas.
Seul, livre pour livre, aluminium a ~60% plus de résistance au courant. Pour fil CCA, il y a du cuivre ; différence diminue à 30-40%.
Câble d'alimentation audio auto : le défi
En regardant câblage audio auto, impossible de savoir ce qu'on achète avec kit ampli CCA ou rouleau. Certains fabricants font CCA fonctionnant presque aussi bien que cuivre massif. Une compagnie fait CCA surdimensionné avec moins de résistance/pied que cuivre massif. Inconvénient : fil ne rentre pas dans beaucoup connecteurs/bornes. Globalement, sauf si vous voulez mesurer les propriétés du kit, mieux vaut rester sur cuivre massif.
Point de vue bénéfices long terme, fil cuivre massif résiste bien mieux à la corrosion que CCA. Climats sel/saumure routes hiver : on a vu fils CCA non protégés échouer complètement en <2 ans. Pourquoi risquer performance de votre audio, quand vous pouvez simplement choisir cuivre massif ?
Comment savoir si vous achetez du bon ? La Consumer Technology Association (ex-CEA) a développé une norme câblage : CTA-2015 (ex-CEA-2015). Elle décrit standards minimaux pour câblage applications mobiles. Standards : fil doit être cuivre massif multibrins, nombre minimum brins pour AWG donné, section et résistance max. Si vous restez sur marques supportant CTA-2015, vous n'aurez jamais de problèmes.