Mise à niveau des haut-parleurs auto 101

Votre guide pour trouver les bons haut-parleurs pour votre système audio automobile mis à niveau

Des haut-parleurs de haute qualité peuvent faire ou défaire votre nouvel autoradio.

Après avoir mis à niveau votre unité centrale, les haut-parleurs sont le prochain composant de votre système audio à envisager de mettre à niveau.

L'unité centrale est, après tout, essentielle à votre système stéréo automobile, et si vous avez mis à niveau vers une unité avec ampli intégré, vous êtes prêt pour des haut-parleurs de haute qualité et haute performance.

Mais avec tant d'options, par où commencer ?

Outre une visite chez vos experts locaux en autoradio ici chez AudioMotive, nous avons rassemblé un guide pratique pour vous aider à trouver les haut-parleurs qui vous donneront le son que vous recherchez.

Full-range, composants, coaxiaux, woofer, tweeter, subs… Que signifient tous ces termes ?

Il y a beaucoup de termes de haut-parleurs à trier. Si vous êtes nouveau dans l'audio auto, cela peut être un peu confus, d'autant que certains termes sont juste des noms alternatifs pour des produits que vous connaissez déjà.

Pas de souci — nous sommes là pour aider.

Le premier choix à faire est de savoir si vous voulez des haut-parleurs full-range ou des haut-parleurs à composants.

Les deux ont leurs avantages et inconvénients, mais il y a de fortes chances que, si vous cherchez à mettre à niveau vos haut-parleurs, vous vouliez des haut-parleurs à composants.

Haut-parleurs à composants (Component Speakers)

Un système de haut-parleurs à composants consiste en woofers, tweeters, subwoofers et crossovers externes séparés, tous conçus pour travailler ensemble et produire le meilleur son possible.

Chaque haut-parleur dans un tel système est autonome et installé dans une partie différente de la voiture pour produire le son le plus authentique et de haute qualité :

• Woofers sont les plus gros cônes, utilisés pour reproduire les basses et notes médiums-basses.
• Tweeters sont des drivers montés sur les woofers pour reproduire les sons haute fréquence. Certains modèles auront des drivers supplémentaires pour les fréquences médiums (drivers médiums) et ultra-hautes (super-tweeters).
• Subwoofers produisent des fréquences encore plus basses que les woofers, apportant des basses supplémentaires. Contrairement aux woofers et tweeters, les subwoofers ne font pas partie des haut-parleurs full-range et s'ajoutent séparément aux systèmes stéréo auto.

Haut-parleurs Full-Range (ou Coaxiaux)

Les haut-parleurs full-range ou coaxiaux contiennent tous les éléments d'un haut-parleur pour atteindre toute la gamme de fréquences sonores.

En bref, ce sont des haut-parleurs individuels uniques contenant toutes les caractéristiques woofer et tweeter que vous recherchez en un seul paquet.

Les voitures ont généralement deux haut-parleurs full-range, un sur chaque portière avant. Cela peut grandement simplifier votre mise à niveau, si vous voulez l'approche tout-en-un.

Ces haut-parleurs existent en variété de styles, tailles et tenues en puissance pour remplacer facilement les vieux haut-parleurs de votre voiture.

Les haut-parleurs full-range sont généralement plus abordables, plus faciles à installer, et prennent moins de place que les systèmes à composants.

Cela dit, si vous n'écoutez que la radio parlée, podcasts ou livres audio, vous ne remarquerez pas beaucoup de différence de qualité sonore entre full-range et composants.

Si vous êtes un audiophile en herbe, ou aimez écouter de la musique, les haut-parleurs à composants vous donneront cette meilleure qualité sonore que vous apprécierez.

Assurez-vous que vos haut-parleurs fonctionnent avec votre ampli et unité centrale

Pour choisir les meilleurs haut-parleurs pour votre système stéréo auto, vous devez les accorder à l'ampli et l'unité centrale.

Il y a deux facteurs importants à considérer pour trouver des haut-parleurs qui correspondent à votre système audio.

Sensibilité

La sensibilité des haut-parleurs mesure combien de son un haut-parleur produit à partir de la puissance qu'il reçoit. En d'autres termes, comment un haut-parleur convertit la puissance (watts) en volume (décibels).

La sensibilité est notée en décibels (dB). Plus l'indice est élevé, plus le son produit par les haut-parleurs est fort.

Les haut-parleurs avec indices de sensibilité élevés (plus de 90 dB) fonctionnent mieux avec les autoradios à faible puissance. Par exemple, les autoradios faible puissance ont typiquement 15 watts RMS par canal ou moins et sont typiques des autoradios d'usine.

Les haut-parleurs avec indices de sensibilité faibles (moins de 90 dB) correspondent aux systèmes audio auto haute puissance. Les systèmes haute puissance utilisent 16 watts RMS par canal ou plus.

Les systèmes stéréo aftermarket et amplis externes tendent à avoir plus de puissance. Si vous avez récemment mis à niveau votre unité centrale, vous aurez probablement besoin de haut-parleurs à faible sensibilité.

Tenue en puissance (Power Handling)

La tenue en puissance d'un haut-parleur, comme le terme l'indique, désigne combien de puissance (en watts) un haut-parleur peut gérer depuis un récepteur ou un ampli.

L'indice clé pour la tenue en puissance est le RMS (root mean square). Watts RMS fait référence à la puissance moyenne (ou moyenne) d'un système, pas la puissance de crête ou continue.

En fait, watts RMS n'est pas le terme le plus précis mais est si courant qu'il est devenu l'unité de facto de mesure de la puissance moyenne dans un système audio.

Le nombre inférieur dans cette plage fait référence à la puissance minimale nécessaire pour obtenir un son de qualité de vos haut-parleurs, tandis que le nombre supérieur fait référence à la puissance maximale que vos haut-parleurs peuvent gérer.

Les haut-parleurs pour systèmes stéréo faible puissance n'ont pas besoin d'une haute tenue en puissance. Un bon accord pour systèmes faible puissance est une tenue en puissance de 2 à 50 watts RMS.

Mais un puissant système audio aftermarket aura besoin d'une tenue en puissance plus élevée (ex: 10 à 80 watts RMS) pour correspondre à la sortie de puissance plus élevée des amplis.

Assurez-vous de prêter attention à l'indice de tenue en puissance RMS maximal, et non l'indice de puissance de crête. L'indice RMS maximal fait référence à la puissance qu'un haut-parleur peut gérer en continu. C'est une mesure plus réaliste pour un son de qualité dans votre stéréo auto.

Pour les meilleurs résultats, faites correspondre vos niveaux de source de puissance (RMS ou watts continus) à la partie supérieure de la plage recommandée du haut-parleur.

Installation des haut-parleurs

Pour garantir que vos haut-parleurs fournissent le meilleur son possible, et éviter d'endommager d'autres systèmes de votre voiture, vous devriez faire installer vos haut-parleurs professionnellement.

À moins d'être un installateur expérimenté de haut-parleurs audio auto, vous risquez d'endommager d'autres fils et systèmes en installant les haut-parleurs. Pour éviter futurs maux de tête et visites chez le mécanicien, le câblage est mieux laissé aux pros.

Un autre avantage de l'installation professionnelle est que les experts audio savent quels haut-parleurs fonctionnent le mieux dans votre voiture et peuvent vous aider à trouver les bons pour votre voiture, budget et préférences sonores.

Puisque tous les haut-parleurs ne rentrent pas dans votre véhicule, vous devez vous assurer que ceux que vous allez acheter conviendront d'abord.

Sous-titre : Comment roder vos nouveaux haut-parleurs

Comme les haut-parleurs ont des pièces mécaniques mobiles pour produire le son, vous pouvez les roder pour que ces pièces bougent plus librement.

Il y a deux composants d'un haut-parleur qui bénéficient du rodage — la suspension (surround) et l'araignée (spider).

La suspension relie le bord du cône au panier du haut-parleur. Et l'araignée relie le panier au centre du cône.

Ces deux composants sont flexibles, donc en les rodant, vous leur permettez une amplitude de mouvement plus complète, un mouvement libre et un meilleur son.

Pour les roder, vous pouvez jouer de la musique avec une large plage dynamique, et monter les haut-parleurs plus fort que d'habitude. Cela fera bouger les haut-parleurs davantage et assouplira les composants et matériaux pour une flexibilité accrue.

Cela prend généralement environ 100 heures d'utilisation pour roder complètement vos haut-parleurs. Alors que certains produiront une différence dramatique après rodage, d'autres ne produiront qu'une différence marginale.

Une fois vos haut-parleurs rodés, vous pouvez profiter pleinement de votre autoradio avec un son de qualité de vos nouveaux haut-parleurs.