Bobine mobile simple contre bobine mobile double. La vraie différence ?
Les bobines mobiles simples et les bobines mobiles doubles sont couramment utilisées dans les haut-parleurs de voiture et en particulier dans les subwoofers .
Ils ont des objectifs différents, et ils ont aussi chacun leurs forces et leurs faiblesses. Chacun a sa propre opinion sur laquelle de ces bobines est la meilleure et sur laquelle utiliser les haut-parleurs pour votre système audio de voiture.
Toutes les différences conduisent souvent à la question, quelle est la vraie différence entre la bobine mobile simple et la bobine double ?
Les haut-parleurs à simple bobinage ont une bobine de cuivre enroulée autour du premier dans le haut-parleur au lieu de deux enroulements séparés dans un haut-parleur à double bobine mobile. Les haut-parleurs DVC sont plus polyvalents et peuvent être câblés de plusieurs façons pour différentes charges d'impédance.
Il existe de multiples utilisations pour les haut-parleurs à double bobine mobile, et ils sont beaucoup plus polyvalents que les haut-parleurs à simple bobine mobile. Bien que les deux types de haut-parleurs soient couramment utilisés, découvrons plus de différences entre les haut-parleurs à double bobine et les haut-parleurs à simple bobine.
Quel est le but des doubles bobines mobiles ?
Pour l'audio de voiture, chaque haut-parleur et amplificateur est conçu pour fonctionner selon certaines spécifications . Si ces exigences ne sont pas remplies, le système d'enceintes ne fonctionnera pas aussi bien qu'il le pourrait .
Un facteur important dans le câblage correct du système d'enceintes est l'impédance, mesurée en Ohms. L'impédance du haut-parleur est la charge que le haut-parleur place sur l'amplificateur et la résistance que le haut-parleur donne au signal électrique.
Plus l'impédance ou l'indice Ohm (Ω) est élevé, moins le signal peut traverser efficacement le haut-parleur .
Plus l'indice Ohm est bas, plus le signal peut voyager efficacement à travers le haut-parleur, et moins la résistance du signal dans le système est causée par le haut-parleur .
Chaque amplificateur est conçu pour fonctionner avec des haut-parleurs à résistance spécifique, et la plupart des haut-parleurs audio de voiture sont construits selon ces spécifications .
Le but des haut-parleurs à double bobine mobile (DVC) est qu'ils permettent une plus grande flexibilité pour la manière dont le haut-parleur est câblé dans le système en fonction de la résistance requise.
Les doubles bobines de ces haut-parleurs leur permettent d'être câblés comme un seul haut-parleur avec les deux canaux stéréo qui le traversent, permettant à un haut-parleur d'agir comme un haut-parleur stéréo . Ceci est très utile, en particulier pour les véhicules plus anciens qui sont construits avec un haut-parleur central plutôt que plusieurs haut-parleurs.
Les haut-parleurs DVC peuvent être en parallèle, ce qui signifie qu'ils réduisent de moitié leur charge sur l'amplificateur. Un haut-parleur DVC 4Ω câblé en parallèle sera réduit à 2Ω d'impédance.
Cela permet aux haut-parleurs à double bobine mobile d'être câblés avec une impédance minimale, permettant une sortie maximale de l'amplificateur par haut-parleur . De nombreux passionnés d'autoradio utilisent cette méthode pour rendre leur système vraiment puissant et bruyant.
Les haut-parleurs à double bobine mobile peuvent également être câblés en série, ce qui doublera l'impédance du haut-parleur . Cela signifie que le haut-parleur peut être câblé avec un amplificateur nécessitant plus d'impédance qu'il n'en a naturellement.
En bref, le but des haut-parleurs à double bobine mobile est la polyvalence.
Les haut-parleurs DVC peuvent être câblés pour agir comme un seul haut-parleur qui produit un son stéréo. En outre, ils peuvent être câblés pour correspondre à l'impédance exacte requise pour le système d'enceintes ou pour un amplificateur particulier, plutôt que d'être limités à un seul niveau d'impédance qui peut être préjudiciable à un système.
Qu'y a-t-il de mieux, des bobines mobiles simples ou doubles ?
Les haut-parleurs à bobine mobile simple (SVC) et les haut-parleurs à double bobine mobile (DVC) sont couramment utilisés pour l'audio de la voiture.
La différence entre ces deux types d'enceintes est comment elles sont câblées et comment elles peuvent être câblées dans un système d'enceintes concernant leur impédance de signal et leurs capacités à produire des signaux stéréo.
Il existe de nombreuses opinions différentes sur les haut-parleurs SVC par rapport aux haut-parleurs DVC, mais quel haut-parleur est le meilleur ?
La vérité est qu'aucun type de locuteur ne peut être considéré comme meilleur que l'autre.
Le type d'enceinte que vous utilisez doit être basé sur vos besoins individuels et ce que vous voulez obtenir de votre système audio de voiture.
Les haut-parleurs SVC sont généralement moins chers que les haut-parleurs DVC, ils sont donc meilleurs si vous avez un budget limité. Utiliser des haut-parleurs SVC pour construire votre système audio vous permet d'avoir plus d'options parmi lesquelles choisir lors du choix des haut-parleurs .
Les haut-parleurs DVC sont plus chers, mais ils sont beaucoup plus polyvalents et constituent une excellente option si vous recherchez l'un des éléments suivants :
- pour câbler des haut-parleurs dans un système très spécifique
- pour atteindre la sortie maximale absolue de votre amplificateur
- pouvoir modifier facilement votre système d'enceintes à l'avenir
Les haut-parleurs à simple bobine mobile et à double bobine mobile fonctionnent aux mêmes niveaux de performance , ne vous attendez donc pas à ce que les haut-parleurs DVC fonctionnent mieux que les haut-parleurs SVC en termes de capacités de sortie ou de son.
La différence entre les haut-parleurs SVC et DVC n'est pas la sortie ou les performances des haut-parleurs, mais plutôt la façon dont les haut-parleurs peuvent être câblés dans un système de haut-parleurs . Choisissez donc le type d'enceinte que vous utilisez en fonction du système que vous utilisez ou construisez.
Comment savoir si les haut-parleurs sont DVC ou SVC ?
La différence entre un haut-parleur DVC et un haut-parleur SVC est généralement relativement facile à voir.
Un haut-parleur à double bobine aura deux jeux de bornes , une pour chaque bobine dans le haut-parleur.
Un haut-parleur à bobine mobile unique n'aura qu'un seul ensemble de bornes car le haut-parleur lui-même n'a qu'une seule bobine interne enroulée autour du cylindre .
Les bornes sont le moyen le plus simple de savoir si l'enceinte est DVC ou SVC. Les bornes sont les points de connexion où le haut-parleur peut être câblé dans un système . Il s'agit de prises rouges et noires, de ports, de connecteurs à ressort ou de points d'accès sur le haut-parleur qui reçoivent les fils du système.
Si le haut-parleur est un haut-parleur SVC, il n'y aura qu'un ensemble de bornes monté sur le haut-parleur, plutôt que deux.
Si le haut-parleur n'a pas de bornes exposées, ce qui est très peu probable, ouvrez le haut-parleur et vérifiez les bornes internes. Un haut-parleur SVC n'aura jamais qu'un seul ensemble de points de connexion, et ils peuvent être ensemble ou séparés individuellement. En revanche, les enceintes DVC auront toujours deux ensembles de points de connexion .
Dois-je utiliser les deux bobines mobiles sur un subwoofer à double bobine mobile ?
Lors du câblage d'un subwoofer DVC dans un système audio de voiture, il est important d'utiliser les deux bobines .
Un subwoofer qui n'a qu'une seule bobine câblée dans le système, essentiellement un subwoofer câblé en série, doublera la résistance du subwoofer et réduire considérablement ses performances.
Un subwoofer ainsi câblé est instable et a tendance à se déformer. Si une seule bobine dans un sous-marin DVC est utilisée, elle a une réponse en fréquence déséquilibrée , ce qui rend très difficile l'égalisation du son du subwoofer et sa configuration correcte pour une expérience audio parfaite.
Si une seule bobine est utilisée, la sortie globale du système sera considérablement réduite , abaissant la qualité de l'audio produit, même si le système n'est pas poussé aux volumes les plus élevés.
Ce câblage d'un subwoofer est la raison pour laquelle certains systèmes audio de voiture ont toujours un son déformé , même lorsqu'il est utilisé à faible volume. Cela entraînera également une grande fluctuation de la qualité sonore du système.
Si vous avez besoin d'une impédance Ohm spécifique du subwoofer dans un système, par exemple, si vous avez besoin d'une résistance de 4Ω, l'utilisation d'un subwoofer de 4Ω câblé en parallèle (en utilisant les deux bobines) diminuera l'impédance et ne fournira pas la résistance de 4Ω nécessaire .
Il est important de coupler correctement votre matériel avant de l'acheter.
Si vous rencontrez ce problème, si vous avez besoin de plus de résistance de votre subwoofer dans votre système audio, utilisez deux subwoofers identiques, tous deux câblés en parallèle , et vous rencontrerez les 4Ω requis niveau de résistance.
Vaut-il mieux une plus grande bobine mobile ?
L'utilisation d'un haut-parleur avec une plus grande bobine acoustique présente des avantages et des inconvénients.
Un haut-parleur avec une bobine acoustique plus grande est construit avec un aimant plus gros pour entraîner la bobine, ce qui signifie que le haut-parleur a plus de puissance .
Plus une enceinte est puissante, plus elle peut être dynamique et plus le haut-parleur peut produire de fréquences.
Une bobine mobile plus grande signifie que le haut-parleur peut produire de meilleures basses fréquences , qui nécessitent beaucoup plus d'énergie de la part du haut-parleur pour les restituer correctement.
L'utilisation d'un haut-parleur avec une plus grande bobine acoustique fournira une meilleure réponse en fréquence du système audio , et vous entendrez plus clairement toutes les fréquences présentes dans la musique, mais cela tirera plus de puissance de l'amplificateur.
Une plus grande bobine mobile produit plus de puissance, ce qui signifie également qu'elle produit plus de chaleur . Il s'agit d'un facteur essentiel qui doit être pris en compte lors du montage d'un haut-parleur avec une grande bobine acoustique dans une enceinte de basse scellée. Vous ne voulez pas que le haut-parleur surchauffe et soit endommagé.
La bobine mobile agira comme une synchronisation thermique et aidera à dissiper une partie de la chaleur produite, mais elle n'absorbera pas toute la chaleur qu'elle produit . Ces haut-parleurs dégagent encore beaucoup de chaleur.
Une plus grande bobine mobile est préférable si vous avez moins de haut-parleurs dans le système, car les fréquences que le système peut émettre seront plus importantes et il y aura des transitions beaucoup plus douces entre les fréquences produit.
La seule autre option pour produire le même niveau de performance et de qualité sonore est d'utiliser plus de haut-parleurs dans le système , ayant des banques de haut-parleurs conçues pour émettre des gammes de fréquences spécifiques, plutôt que moins d'enceintes pouvant émettre toutes les gammes de fréquences.
Avoir de nombreux haut-parleurs de plus petites tailles qui produisent leur propre ensemble de fréquences pour remplir le spectre tirera la même puissance de l'amplificateur. L'avantage est que des haut-parleurs similaires sont moins difficiles à câbler incorrectement. L'inconvénient est que tous les amplis ne peuvent pas piloter autant de haut-parleurs, et cette configuration est beaucoup plus chère.
Puis-je utiliser des haut-parleurs à double bobine mobile 6 × 9 dans ma voiture ?
Dans le passé, dans de nombreuses voitures anciennes, il n'y avait qu'un compartiment de haut-parleur à l'avant du véhicule , et tout le son des voitures passait par ce seul haut-parleur.
Ce haut-parleur est généralement placé au milieu du tableau de bord, et le haut-parleur d'origine utilisé dans bon nombre de ces voitures plus anciennes n'est généralement pas de très haute qualité .
6 × 9 est la taille de haut-parleur standard pour un tableau de bord central, un seul haut-parleur pour la plupart des voitures anciennes, et est toujours une taille de haut-parleur courante dans les véhicules modernes également .
Vous pouvez utiliser des haut-parleurs double voix 6 × 9 dans votre voiture.
Un haut-parleur à double bobine mobile 6×9 est un excellent remplacement pour le haut-parleur intégré au tableau de bord pour une voiture ancienne.
L'utilisation d'un haut-parleur à double bobine mobile 6 × 9 permet d'utiliser la cavité du haut-parleur d'origine sans créer d'espace ni percer de trous dans la garniture du véhicule pour des haut-parleurs supplémentaires, car un haut-parleur à double bobine mobile peut fonctionner comme une seule sortie stéréo haut-parleur .
Cela signifie qu'un haut-parleur peut être utilisé comme sortie pour les deux canaux d'un système de son stéréo, permettant au haut-parleur de jouer tous les sons , résultant en une expérience audio de bonne qualité, sans manquer aucun son ou fréquence d'un canal ou de l'autre.
L'utilisation d'un seul haut-parleur à double bobine mobile 6 × 9 peut entraîner une mauvaise qualité audio, il est donc recommandé de faire également fonctionner d'autres haut-parleurs dans le véhicule .
Il est assez courant qu'un haut-parleur à double bobine mobile 6 × 9 soit utilisé dans la cavité d'un seul haut-parleur d'une voiture ancienne pour préserver l'esthétique intérieure du véhicule au lieu de faire des trous dans la garniture pour des haut-parleurs supplémentaires.
Mais encore une fois, l'utilisation d'un seul haut-parleur ne produira jamais un son parfait, même s'il s'agit d'un haut-parleur à double bobine .
Comment câbler des haut-parleurs à double bobine ?
Le câblage de vos haut-parleurs DVC dépend principalement de la charge en ohms requise par votre amplificateur , et dans la majorité des cas, il peut s'agir de 2 ou 4 ohms.
Les haut-parleurs à double bobine mobile peuvent être câblés en série ou en parallèle. Lors de l'utilisation de plusieurs haut-parleurs DVC, il existe de nombreuses combinaisons de câblages qui peuvent être utilisées pour correspondre aux exigences d'impédance de l'amplificateur de votre système.
Tout se résume à la charge d'impédance requise par l'amplificateur. Les haut-parleurs doivent être câblés pour correspondre à la charge d'impédance de l'amplificateur , ou le système ne fonctionnera pas correctement.
Par exemple, si vous utilisez deux haut-parleurs DVC de 4Ω alimentés par un amplificateur d'impédance de 2Ω, l'impédance des haut-parleurs au niveau de l'amplificateur doit être de 2Ω .
Pour obtenir cette valeur d'impédance au niveau de l'amplificateur, câblez les haut-parleurs DVC en série. Connectez une borne positive à une borne négative opposée pour chaque haut-parleur . Cela laissera une borne positive disponible et une borne négative disponible pour chaque haut-parleur.
La connexion en série maintiendra chaque haut-parleur à une charge de 4Ω, et ils peuvent maintenant être câblés pour créer une charge de 2Ω à l'amplificateur .
Pour combiner les deux haut-parleurs afin d'avoir une charge de 2 Ω sur l'ampli, connectez toutes les bornes positives de tous les haut-parleurs avec la même borne positive de l'amplificateur. La même chose doit être faite avec toutes les bornes négatives des haut-parleurs. Tous doivent être connectés à la borne négative du même amplificateur.
Cela produira une charge nominale de 2 Ω entre les haut-parleurs et l'amplificateur , en faisant correspondre l'impédance du haut-parleur à l'impédance requise de l'amplificateur.
Il existe plusieurs façons de câbler un système de haut-parleurs qui utilise des haut-parleurs DVC, mais c'est la méthode de câblage la plus courante pour un système de haut-parleurs DVC alimentés par deux haut-parleurs .
Conclusion
Les haut-parleurs DVC et SVC sont tous deux couramment utilisés pour les systèmes audio de voiture.
Les haut-parleurs SVC sont moins chers, mais ils ont des niveaux d'impédance fixes qui ne peuvent pas être modifiés peu importe comment ils sont câblés. Ces haut-parleurs sont utiles, mais ils doivent être parfaitement adaptés au bon amplificateur et utilisés correctement dans le système audio.
Les haut-parleurs DVC coûtent plus cher, mais ils sont plus polyvalents. Ils peuvent être câblés de différentes manières pour modifier leur charge d'impédance sur l'amplificateur , et ils peuvent même être câblés pour émettre un signal stéréo à partir d'un haut-parleur de signal.
Les haut-parleurs SVC et DVC ont les mêmes niveaux de sortie et de performance .
La différence entre ces deux types d'enceintes réside dans leurs configurations de câblage et variations de connectivité .
Lorsque vous décidez d'utiliser des haut-parleurs DVC et SVC, ne vous attendez pas à une différence de performance entre le type de haut-parleur. À la place,utilisez les haut-parleurs qui conviennent le mieux à votre système , vos exigences et vos plans pour un système audio parfait dans le futur !