Comment rendre les subwoofers plus forts à l'extérieur de la voiture ?
Si vos subwoofers ne produisent pas le volume désiré, c'est peut-être parce qu'ils ne sont pas optimisés pour jouer hors de la voiture.
Les subwoofers produisent des basses fréquences et demandent plus de puissance que les autres enceintes. Mais comment les rendre plus forts à l'extérieur ? Découvrons-le.
En général, pour rendre le subwoofer plus fort hors de la voiture, assurez-vous qu'il reçoit toute la puissance qu'il peut encaisser ; si ce n'est pas assez, ajoutez un autre ampli. Il est aussi important d'ajouter au moins un second woofer et de l'installer dans un caisson accordé (porté) avec le haut-parleur face à la lunette arrière.
Les subwoofers étaient conçus comme composants internes d'autoradio, mais si votre système n'atteint pas son plein potentiel, voici comment les optimiser pour l'extérieur.
Qu'est-ce qui rend un subwoofer auto fort ?
Pour rendre les subwoofers forts à l'extérieur, il faut comprendre comment ils marchent à l'intérieur.
D'abord, les subwoofers reproduisent toutes les fréquences jusqu'à 150 Hz. Certains descendent à 20 Hz, selon leur taille. Ils reproduisent aussi basse guitare ou instruments électroniques à ces fréquences.
Une chose à retenir : si votre subwoofer n'atteint pas ces fréquences les plus graves, il ne sonnera pas fort et profond à grande distance.
Sensibilité
La sensibilité se mesure à 1 W @ 1 m, mais ce n'est pas le seul critère.
Elle est directement liée au SPL max, qui dépend de la puissance de l'ampli et de jusqu'où il monte sans clipper.
Généralement, le SPL max en dit plus sur le volume que la sensibilité. Par exemple, un subwoofer avec SPL max plus haut jouera au volume de référence à un mètre de votre voiture qu'un subwoofer avec SPL plus bas.
Notez que le volume varie selon la sensibilité : un subwoofer à 98 dB sera plus fort qu'un 88 dB à même fréquence.
Taille du subwoofer
Ce qui compte le plus pour la profondeur des basses, c'est la taille du subwoofer.
Les gros subs jouent fort et profond pour vos besoins, mais peuvent être trop grands pour votre coffre selon le véhicule. En bref, les gros subs jouent généralement plus grave que les petits.
En installant le subwoofer, placez-le dans une zone ouverte où il peut remplir les basses avec un minimum d'interférences d'obstacles autour ou de la structure interne de la carrosserie.
C'est pourquoi il est important de placer le woofer pour que le cône fasse face à la portière arrière plutôt qu'aux sièges arrière.
Type de caisson
Autre point crucial pour le volume : le type de caisson. Bien que les caissons clos soient excellents pour la qualité, ils ne sont pas aussi forts que les accordés.
Les subwoofers les plus forts utilisent des évents pour le bass-reflex additionnel, maximisant leur volume grâce au flux d'air non restreint.
C'est facile à voir : si vous voyez un canal ouvert (évent), le sub jouera des basses profondes.
Le seul inconvénient des caissons accordés : moins précis en qualité sonore, mais ce n'est pas un problème si vous ne cherchez que le volume.
Capacité de tenue en puissance
En choisissant le subwoofer, n'oubliez pas la tenue en puissance. Le subwoofer fort est celui qui encaisse plus de puissance grâce à un gros aimant et de grosses bobines mobiles dissipant beaucoup d'énergie.
Mais ne regardez pas la puissance comme unique paramètre. Par exemple, un 10" puissant à faible sensibilité ne sera pas plus fort qu'un 15" moins puissant mais avec sensibilité supérieure de 3 dB.
En puissance, regardez toujours la vraie puissance continue RMS, pas la puissance crête qui peut être double.
Les fabricants utilisent ce truc pour tromper : dire qu'un subwoofer a 2000 W, mais c'est un pic, la vraie puissance étant 800 W RMS.
Comment placer le subwoofer pour les meilleurs effets ?
Un mauvais placement minimise l'expérience audio, les basses sonnent étouffées. Il faut la meilleure position.
Si vous conduisez un gros camion ou SUV, vous avez de la place pour jouer avec le subwoofer, mais il y a des limites pour les petits coffres.
La meilleure position pour tout subwoofer de coffre est quand il y a assez d'espace devant le cône et à côté de l'évent pour laisser l'air circuler librement.
Un flux d'air non restreint ne compromet pas l'effet bass-reflex, et vous entendrez les sons de loin.
Idéalement, le caisson à plat avec cônes vers le haut ou vers l'arrière de la voiture. Évitez de placer les subwoofers face aux sièges arrière.
Dois-je ajouter un autre subwoofer auto ?
Si vous avez de la place dans le coffre, installez un grand caisson avec deux woofers ou plus pour de meilleures performances.
Cela créera un effet de volume supplémentaire, et vous n'avez pas besoin de trop gros haut-parleurs car deux bons 10" seront plus forts qu'un 15". Ils ne joueront peut-être pas les fréquences les plus profondes sous 20 Hz, mais ils seront plus forts.
Par exemple, le Skar Audio Dual 10" avec 2000 W RMS accordé à 32 Hz peut démolir votre coffre. Si vous avez un coffre plus grand, essayez le Skar Audio Dual 12" à 2500 W RMS, un vrai monstre.
Pour le 12", il faut l'alimenter avec quelque chose comme le Hifonics BXX4000.1D Brutus pour le meilleur effet.
Mais avec cette combinaison et vitres baissées, n'essayez pas de monter le volume au-delà de la moitié.
Combien de puissance mes subwoofers ont-ils besoin ?
La puissance à fournir dépend de leur puissance RMS. C'est donc la première chose à regarder pour matcher le bon ampli.
La puissance de l'ampli doit être entre 1x et 1,5x la puissance RMS du subwoofer pour le meilleur effet. L'ampli doit être plus puissant que le subwoofer car cette réserve réduit ou élimine le risque de clipping aux volumes max.
Si vos subwoofers ont 2500 W RMS comme le Skar Audio Dual 12", l'ampli doit faire 3000-4000 W RMS.
Rappelez-vous que l'impédance du subwoofer et de l'ampli doit matcher. Si votre sub supporte 1 ohm, l'ampli doit aussi travailler en 1 ohm.
Aussi, achetez toujours l'ampli pour matcher le subwoofer, pas l'inverse.
Comment régler l'ampli pour le volume ?
Installer un subwoofer et un ampli rend le son plus dynamique, mais l'installation ne suffit pas.
Pour les meilleurs résultats, il faut régler les paramètres de l'ampli. Sans réglage, il y aura distorsion ou basses boueuses, parfois pire que pas de sub du tout. Il est donc important de savoir comment ça marche.
Les amplis ont plusieurs filtres à régler soigneusement. Le plus important est le filtre passe-bas (LPF) et passe-haut (HPF) qui coupent du sub les fréquences non désirées.
Pour régler l'ampli vous-même, voici les étapes de base pour des basses claires et fortes :
- Baissez le gain de l'ampli subwoofer.
- Montez le filtre passe-bas au max.
- Coupez le bass boost.
- Allumez l'autoradio et mettez tous les réglages d'égaliseur à zéro.
- Lancez de la musique dynamique, sans dépasser 50 % du volume.
- Montez lentement le gain de l'ampli jusqu'à entendre un clipping.
- Reculez le gain jusqu'à disparition de la distorsion, généralement -6 dB.
- Baissez le filtre passe-bas jusqu'à n'entendre que les basses sans médiums. Parfois, il faut le réduire de plus de moitié.
Si le résultat ne vous satisfait pas et que votre ampli a un bass boost, activez-le et répétez le processus de réglage.
Faut-il insonoriser la voiture pour de meilleures basses ?
Les subwoofers créent d'énormes vibrations, et doivent être installés stablement pour ne pas entendre toute la voiture trembler.
Si certains véhicules ont une insonorisation basique, surtout au plancher, réduisant légèrement bruits d'échappement et température, ce n'est pas assez pour les basses.
Appliquer une insonorisation couvrant tout le plancher et scellant les ouvertures des portières améliorera significativement la performance de votre système audio, surtout la distribution des basses dans et hors de l'habitacle.
Les panneaux insonorisants ne rendront pas seulement l'habitacle plus étanche, le caoutchouc supplémentaire sur les panneaux métalliques arrêtera les vibrations de la voiture.
Pour moi, le mieux pour le coffre est la mousse insonorisante épaisse Siless Liner 157. Applicable sur tout le plancher, toit et panneaux latéraux.
Grâce à son épaisseur, elle crée une excellente barrière sonore et annule tous les bruits extérieurs. Résultat : vous n'entendez que la musique cristalline et sentez les coups profonds du subwoofer.
Conclusion
Rendre un subwoofer auto fort à l'extérieur n'est pas difficile, mais il y a quelques points clés :
- Nombre de subwoofers
- Puissance de l'ampli
- Type de caisson
- Réglage correct des paramètres de l'ampli
- Insonorisation
Avec tout ça bien appliqué, vous devrez faire attention à ne pas jouer trop fort en public.
Un tel système est assez fort non seulement pour votre usage personnel, mais peut agacer les autres conducteurs et les voisins.
Si vous cherchez des subwoofers forts à l'extérieur, considérez absolument le Skar Audio Dual 12" de la gamme EVL ou son petit frère le Skar Audio Dual 10".
Les deux sont extrêmement forts, et vous ne serez pas déçu par le bruit hors de votre voiture.