Conseils pour construire un système SPL (Sound Pressure Level)

Les systèmes audio auto orientés SPL (niveau de pression acoustique) servent surtout pour la compétition. Souvent conçus pour produire une pression telle que le véhicule n'est plus roulable (poids ajouté pour la densité). Véhicule daily driver ou remorqué sur plateau, les considérations SPL sont uniques.

Tension (Voltage)

Les systèmes SPL utilisent souvent des banques de batteries secondaires dédiées au système. Sans tension pour alimenter des milliers de watts vers les nombreux amplis, c'est fini avant de commencer. Une batterie pour le système de charge du véhicule suffit, mais un gros alternateur et plusieurs batteries deep-cycle isolées du système principal sont nécessaires.

Haut-parleurs (Drivers)

Les systèmes SPL comptent sur la surface totale des cônes pour produire la pression nécessaire. Il faut plusieurs subwoofers pour atteindre les niveaux SPL de compétition. Pour chaque haut-parleur, minimum 1-2 canaux d'ampli pour les piloter. Ces drivers génèrent une pression énorme : méthodes non conventionnelles d'insonorisation (béton, feuilles insonorisantes, cartouches de mastic) pour maximiser le poids du véhicule et contenir la pression.

Espace

Véhicules SPL : vu l'amplification, stockage batteries, volume d'enceintes, il faut une surface considérable. Choisissez le véhicule en conséquence. Beaucoup utilisent SUV ou grands fourgons vides. N'espérez pas caser le matériel pour un vrai SPL puissant dans une berline ou break moyen.

Budget

Véhicules SPL demandent bien plus de matériel qu'un système auto moyen. Multiples drivers, amplis, kilomètres de câblage : le budget ne doit pas être sous-estimé. Coûts supplémentaires : remorquage véhicule lourd, stockage, modifications (vitres 30 cm épaisses boulonnées...). Construire un vrai véhicule SPL est un vrai projet, consommant temps et argent considérables.