Comment identifier les blocs à haute teneur en nickel
Le nickel est l'un des métaux les plus utilisés pour faire des alliages. Il est dur, malléable et résiste à la corrosion. Outre les alliages, le nickel sert aussi au placage. La raison principale est sa résistance à la corrosion, option prisée des plaqueurs. Alliages et placage préviennent la rouille. Les blocs à haute teneur en nickel sont principalement utilisés dans les véhicules à moteur. Blocs nickel incluent : nickel bloom, laiton nickel, bronze nickel, cadmium nickel. Il existe diverses façons d'identifier les blocs nickel.
Instructions
Identifiez le nombre dans le moulage du bloc car la plupart des blocs à haute teneur en nickel sont codés avec des numéros distincts. Le code est au sommet de la crête du carter de cloche (bell housing). Le carter de cloche est le point où la transmission se connecte.
Vérifiez le numéro sur le bloc. S'il a des marques d'addition double / croix « ++ » après le numéro de moulage, le bloc a une haute teneur en nickel.
Retirez l'amortisseur harmonique et la poulie de vilebrequin. Les deux sont à l'avant du vilebrequin pour réduire les vibrations.
Retirez la pompe à eau et le carter de distribution de l'avant du moteur pour inspecter le moulage du bloc depuis le palier principal du vilebrequin.
Notez les nombres observés après avoir retiré la pompe à eau. Ces nombres signifient le contenu du bloc selon l'étain et le nickel.
Comparez les nombres aux standards de teneur en nickel. Si 010 et 020 sont observés, cela montre 10 % d'étain et 20 % de nickel dans le bloc.