Outils pour tubes hydrauliques d'avion
Les avions utilisent des fluides hydrauliques sous pression pour créer une force actionnant les composants. Les systèmes hydrauliques sont privilégiés pour leur fiabilité, efficacité, flexibilité d'installation et faible encombrement. Les fluides sont d'origine végétale ou minérale. Les tubes sont en alliage d'aluminium, acier inoxydable ou cuivre. Divers outils servent à réparer ces tubes lors de la maintenance.
Outil de coupe standard (Standard Tube Cutting Tool)
Coupe les tubes hydrauliques passés à angle droit. Force la molette de coupe contre le tube. Laisse une extrémité lisse et carrée. Une scie à métaux peut remplacer cet outil.
Outils de cintrage à rouleau et motorisés (Roller and Power Tube Bending Tools)
Outils motorisés pour gros diamètres et matériaux durs. Plusieurs outils (manuels ou motorisés) : cintrage à rouleau, cintrage motorisé. But : courbe lisse et régulière. Le cintrage à rouleau a une barre glissière et un rouleau rainuré avec échelle de degrés sur l'extérieur. La barre glissière sur la poignée pointe le degré de cintrage. Échelle à zéro pour tube droit. On appuie sur la barre pour cintrer.
Outils d'évasage à vis et combinés (Screw and Combination Flaring Tools)
Outils manuels pour simple évasage sur tubes hydrauliques avion. Deux types : évasage à vis (fileté ou matrice simple), évasage combiné. L'évasage à vis a un plongeur fileté : on tourne au lieu de taper au marteau. On voit le tube quand l'évasage est fini. Les tubes inox s'évasent à l'outil combiné (simple évasage). Cuivre et aluminium : double évasage avec l'outil combiné (blocs de serrage, rotor pour double évasage, poinçon conique pour simple).