Familiarisez-vous avec les différents composants d'un système audio de voiture !

Les systèmes audio de voiture ont parcouru un long chemin depuis que la fabrication Galvin a introduit le "Motorola" en 1930 et a révolutionné l'industrie. Depuis lors, les entreprises et les amateurs n'ont cessé de repousser les limites du plaisir d'écoute des automobilistes.

Nous avons vu des radios à transistors à tubes, des 8 pistes, des platines à cassettes, des lecteurs de CD, des lecteurs mp3 et maintenant Bluetooth. Malgré ces innovations et ces avancées en termes de décibels et de clarté, il n'en reste pas moins que tout système audio de voiture se compose de 3 composants principaux. Débarrassez-vous de toutes les cloches et de tous les sifflets et vous vous retrouvez avec 3 parties assez simples.

Unité principale
L'unité principale est essentiellement le cerveau de l'ensemble du système. Si nous parlions d'une voiture, ce serait le conducteur. La tête contrôle l'entrée audio, le volume et les valeurs paramétriques telles que le panoramique et l'égaliseur. Lorsque vous lancez votre liste de lecture Backstreet Boys sur Spotify, la tête est ce qui reçoit votre signal puis l'envoie aux autres composants et leur dit quoi en faire.

Certaines unités principales ont des paramètres qui peuvent contrôler l'éclairage et les visuels à l'écran ainsi que de nombreuses autres cloches et sifflets. Tout comme une voiture sans conducteur, une chaîne stéréo sans tête ne vous mènera tout simplement pas très loin.

Amplificateur
Pour en revenir à notre analogie avec la voiture, l'amplificateur serait le moteur. L'amplificateur prend un signal auparavant inaudible et lui donne plus de puissance. Ceci est réalisé en utilisant ce qu'on appelle une alimentation élévatrice.

Une série de condensateurs et de résistances renforcent le signal audio afin qu'il puisse faire vibrer les cônes des haut-parleurs. Lorsque vous montez le volume sur votre tête, c'est un peu comme si vous appuyiez sur l'accélérateur. Vous dites à votre moteur de vous donner plus de puissance, ce qui fait vibrer davantage les haut-parleurs, ce qui rend le signal plus fort.

Intervenants
Si la tête est le conducteur et l'amplificateur est le moteur, alors les haut-parleurs doivent être les roues. C'est là que vous pouvez voir (ou entendre dans ce cas) le tout en mouvement. Les haut-parleurs fonctionnent en prenant ce signal électrique amplifié et en le faisant passer à travers ce qu'on appelle une bobine mobile qui est attachée au cône sonore.

Un aimant fixé en place derrière la bobine provoque l'attraction ou la répulsion de la bobine. Cela crée la vibration, puis la vibration met les sons doux et doux de Britney Spears dans votre oreille. Les systèmes d'origine sont généralement livrés avec trois types de haut-parleurs. Tweeters pour haute fréquence (solos de guitare déchiquetés), milieu de gamme (pour eux voix soul) et woofer (tout sur cette basse). Bien sûr, vous pouvez ajouter des super tweeters et des subwoofers pour obtenir une profondeur de son encore plus grande et des basses époustouflantes.

L'audio pro dans les voitures a parcouru un long chemin et continuera d'innover dans les années à venir. Mais peu importe ce qu'un vendeur qui parle bien, vous êtes maintenant équipé des principes fondamentaux d'un système audio de voiture. Maintenant, allez de l'avant et partagez vos nouvelles connaissances avec le monde.