Conseils de réparation de magnétoscope

Alors que les DVD, Blu-Ray et vidéos à la demande deviennent — ou sont déjà — le standard pour regarder des films à la maison, les cassettes VHS ont encore leurs adeptes. En fait, la seule façon de voir certains films plus anciens, plus « cultes », est sur VHS car les studios ne les ont tout simplement pas sortis en DVD. Avec les magnétoscopes qui disparaissent du quotidien, réparer de vieux appareils devient de plus en plus difficile. Cependant, si vous savez identifier certains problèmes courants, vous pouvez trouver comment les résoudre.

Têtes sales

• L'un des problèmes les plus courants des magnétoscopes concerne les têtes sales. Cela arrive naturellement avec l'âge, où des particules de poussière entrent dans l'appareil et se déposent sur les têtes métalliques. Résultat : images neigeuses ou écran bleu uni si votre appareil a la coupure vidéo. Ce symptôme apparaît soudainement et sans avertissement, difficile à détecter avant qu'il ne soit trop tard.

  Comment résoudre ? Étrangement, vous pouvez nettoyer les têtes en lisant une cassette VHS. Bien sûr vous ne verrez pas la vidéo pendant le défilement, mais le frottement de la bande sur les têtes à plus de 1 800 tr/min nettoie les têtes, accrochant les particules de poussière sur la bande. Cela ne marche pas toujours, et quand ça échoue, on peut nettoyer physiquement avec cotons-tiges et liquide nettoyant. En dépannage, l'alcool isopropylique marche aussi bien.

Bourrage

• Les jeunes enfants sont les ennemis naturels des magnétoscopes. Ils ont tendance à y fourrer de petits objets qui bloquent le mécanisme et peuvent endommager les cassettes. On est tenté d'insérer un cintre pour extraire l'objet, mais on risque d'endommager l'appareil plus qu'autre chose.

  La meilleure façon est d'ouvrir le boîtier, retirer la partie supérieure pour extraire physiquement ce qui empêche le fonctionnement normal.

Problèmes de roue folle (idler)

• Si votre magnétoscope ne rembobine pas correctement ou, pire, « mange » les cassettes, vous avez peut-être un problème de roue folle. Certains anciens modèles ont des roues folles à pneus en caoutchouc. Avec le temps, par réaction chimique naturelle et chaleur, le pneu développe une surface glacée perdant l'adhérence. Les modèles récents ont un engrenage au lieu du pneu, bien plus fiable mais pouvant casser avec le temps.

  Facile à réparer et remplacer. Il suffit de retirer le dessus du boîtier et d'utiliser un tournevis plat pour déclipser le pneu. Remplacer l'engrenage demande de changer toute la roue folle, encore facile mais un peu plus coûteux.