Types d'approches GPS

GPS = Global Positioning System : système satellitaire de navigation mondiale donnant heure et position à tout récepteur. Différentes approches selon usages : auto civil, aviation militaire. La plupart utilisent le GPS standard, mais des projets visent une précision accrue.

WAAS (Wide Area Augmentation System)

Satellites + stations au sol affinant le signal GPS. Largement utilisé en aviation. 5x plus précis que le GPS seul. Le GPS seul ne répond pas aux normes FAA ; le WAAS oui, d'où son intégration par plusieurs constructeurs pour le grand public.

LAAS (Local Area Augmentation System)

Une station de référence GPS par aéroport desservie, sur le terrain de l'aéroport. ≥ 3 récepteurs de référence interprètent les signaux satellites et diffusent l'info. Utilisateurs dans un rayon 45 km : positionnement vol avec 95 % précision. Atterrissage par météo difficile facilité.

JPALS (Joint Precision Approach and Landing System)

Permet à l'armée US de réagir vite en situation dangereuse. Similaire au LAAS : réseaux informatiques aéronautiques + composants sol/navires pour positionnement/atterrissage précis. Opérationnel en environnement hostile, missions mobiles et complexes.